Самое важное, что вам нужно знать
- Rivian R2 предлагает исключительное сочетание превосходных внедорожных возможностей и комфорта в повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования, достигая того, что когда-то считалось невыполнимой задачей, по конкурентоспособной цене.
- Модель R2 сочетает в себе мощные электрические характеристики (656 л.с., запас хода 330 миль, разгон от 0 до 60 миль в час за 3.6 секунды) с передовыми технологиями, такими как двусторонняя зарядка и система помощи водителю без помощи рук.
- Начиная с цены в 46 485 долларов, R2 превосходит своих конкурентов, предлагая уникальное сочетание роскоши, внедорожных возможностей и характеристик спортивного автомобиля.
Компания Rivian попала мне в точку. Когда компания приступила к разработке массового электромобиля с программным управлением, сочетающего исключительные внедорожные возможности с чистым удовольствием от вождения по дорогам общего пользования, мне показалось, что он создан именно для меня. Как энтузиаст электромобилей и любитель внедорожных приключений, я долго ждал чего-то подобного. Но после того, как я заплатил 100 долларов за резервирование R2, я был в основном насторожен. Я не был уверен, что Rivian действительно воплотит свою задумку в жизнь.
Но им это удалось. Компания меня полностью очаровала. Благодаря уникальному сочетанию невероятной производительности, передового программного обеспечения и превосходных внедорожных возможностей , R2 — это идеальный внедорожник, о котором я всегда мечтал. Я отчаянно хочу его приобрести.
Давайте обсудим причины.
(Полное раскрытие информации: компания Rivian оплатила мои расходы на поездку в Парк-Сити, штат Юта, и разместила журналистов в роскошном отеле на время презентации R2. Питание и тестовые автомобили были предоставлены.)
Смотрите фотографии: Первые впечатления от вождения Rivian R2 2027 года.
«Невыполнимая» миссия
При проектировании любого автомобиля неизбежно приходится идти на компромиссы. Превосходство в одной области часто приводит к слабости в другой. Например, автомобиль с мягкой, комфортной подвеской обычно неустойчив и нестабилен при резком повороте. А 33-дюймовые шины, хотя и отлично подходят для езды по бездорожью, могут ухудшить комфорт езды, снизить топливную экономичность и значительно увеличить уровень шума в салоне.
Итак, если вы хотите создать автомобиль, который отлично справляется с пересеченной местностью, обеспечивает превосходный комфорт в ежедневных поездках и доставляет удовольствие от вождения на извилистых дорогах, вы требуете слишком многого. Чаще всего это нереалистичные ожидания.
Ранее такой баланс достигали, как правило, только дорогие «монстры», стоимость которых исчислялась сотнями тысяч долларов. На ум приходит Land Rover Range Rover, но истинным королем является Rivian R1 . Благодаря инновационной системе активной стабилизации крена, аналогичной той, что используется в суперкарах McLaren, и пневматической подвеске на всех четырех колесах, R1 может несколькими касаниями экрана превратиться из 1000-сильной горной ракеты в способного покорителя скал. Что касается R2, то целью было предложить эти универсальные возможности по гораздо более низкой цене, не прибегая к сверхдорогим технологиям подвески или подходу с открытыми чеками.
«Главный инженер R2, Макс Кофф, всегда говорил: „Это невозможно“», — рассказал Р. Дж. Скаринг журналистам во время презентации Rivian R2. — «А мы отвечали: „Хорошо, да, но в этом-то и суть. Именно это мы и пытаемся создать: продукт с такими невероятными возможностями, что вы задаетесь вопросом: как им удается достичь всего этого по такой цене?“»
Считайте, что миссия выполнена. После целого дня мчаний по горным дорогам и медленного спуска по рыхлым, каменистым грунтовым склонам я просто не мог поверить, насколько блестяще R2 справился со всем, во всех смыслах этого слова.
Rivian R2: основные характеристики
Прежде чем мы углубимся в его впечатляющие характеристики, давайте рассмотрим основные моменты. Rivian R2 в конечном итоге будет предлагаться в единственной версии с двигателем, задним приводом (RWD) и запасом хода около 275 миль по цене 46 485 долларов США, включая стоимость доставки. Позже также будет доступна более дорогая версия с задним приводом, а также, как я предполагаю, самая продаваемая модель — R2 Premium AWD, цена которой начинается от 55 485 долларов США. Однако на данный момент все модели R2 будут моделями Performance, оснащенными пакетом Launch Package, по цене 59 485 долларов США.
В пакет Launch Package входят темно-зеленый анодированный смарт-ключ, доступный цвет кузова Launch Green, пакет для буксировки прицепа весом до 4,400 фунтов и пожизненная подписка на Autonomy+. В настоящее время Autonomy+ включает в себя универсальное управление без помощи рук, систему удержания полосы движения Rivian, но в будущем будет предлагать помощь в управлении автомобилем без помощи рук, аналогичную существующей системе полного автономного вождения (с контролем).
Все модели R2 Performance имеют одинаковые характеристики, независимо от того, выберете ли вы пакет Launch Package или более позднюю стандартную версию. Вы получаете 656 лошадиных сил, 609 фунто-футов крутящего момента и запас хода по EPA в 330 миль. Разгон до 60 миль в час за 3.6 секунды позволит вам легко превзойти любой другой автомобиль на бездорожье. Вы настолько далеко оставите позади 4Runner и Outback, что почувствуете себя так, будто находитесь в другом часовом поясе.
🚙 Технические характеристики Rivian R2 2027 с пакетом Launch Pack
| 💵 Базовая цена | 59,485 долларов США |
|---|---|
| 🏷️ Цена указана по результатам тестирования | 61,485 долларов США |
| 🔋 Батарея | 300 000 миль в час (Полезная мощность) |
| Срок доставки | Из 10% - 80% خلال 29 минут |
| 🛣️ Электрическая плита | добраться до 330 миль |
| 🚗 Тип оплаты | Полный привод (AWD) |
| 🏎️ Результирующая сила | 656 л.с. / 609 фунт-фут |
| 📐 Угол въезда | 25 лет |
| 📐 Уголок отправления | 26 лет |
| Дорожный просвет | 9.6 апреля |
| 📦 Размер загрузки | 28.7 кубических футов / 79.4 кубических футов (При поднятых/сложенных сиденьях) |
| 🚚 Возможность снятия наличных | تصل إلى 4,400 LBS |
Как Rivian R2 ведет себя на дороге?
Технические характеристики Rivian R2 позволяют предположить, что по большинству параметров электромобиля он может конкурировать с Tesla Model Y и превосходить любой другой кроссовер на бездорожье. Однако с дорожным просветом в 9.6 дюймов и крутящим моментом, достаточным для того, чтобы снести небоскреб Chrysler Building, он вряд ли сможет составить конкуренцию обычному RAV4.
Но настоящая магия заключается не только в технических характеристиках, но и в том, как Rivian мастерски сочетает все эти элементы. Автомобиль ведет себя совершенно непринужденно, будь то осторожное движение по каменистым склонам или превосходство над бензиновыми спортивными седанами на асфальтированных дорогах. В обоих случаях R2 остается тихим, собранным и в целом комфортным.
Это дополняется бесшумной системой привода и просторным салоном, который можно сделать еще более вместительным, опустив все четыре окна и заднюю дверь одним нажатием кнопки на потолке. Это позволяет насладиться отличительной чертой R2, да и всех электрических внедорожников в целом: легким преодолением извилистых, труднопроходимых троп, слушая шелест листьев и пение птиц. Нет навязчивого шума двигателя, заглушающего звуки леса. Это просто волшебное ощущение.
Но в отличие от таких автомобилей, как 4Runner или Jeep, за удовольствие от езды по бездорожью вам не придется платить за тряску на дороге. R2 доставляет удовольствие и на трассе благодаря системе помощи водителю без помощи рук, невероятно тихому салону, аудиосистеме с поддержкой Dolby Atmos и исключительно плавному ходу. Многолетний опыт с Subaru, Toyota, Audi и Ford убедил меня в том, что невозможно получить по-настоящему комфортное вождение как по бездорожью, так и по асфальту за сумму значительно меньше 100 000 долларов. Но Rivian изменил мое мнение в тот же день.
Как выглядит технология Rivian R2?
Технологии, используемые в Rivian R1, всегда были намного более продвинутыми, чем всё, что предлагали традиционные автопроизводители. И на американском рынке Rivian — единственная компания, которая действительно может конкурировать с Tesla в области автомобилей с программным управлением.
В случае с R2 компания сделала несколько шагов вперед и один шаг назад. Меню управления в правом верхнем углу центрального экрана было заменено на меню управления в виде «рыбьего джойстика» слева, что упростило доступ для водителя. Ярлык настроек теперь контекстный, то есть, если открыт экран музыки и вы нажимаете «Настройки», отобразятся настройки звука. Но когда вы находитесь на экране навигации, та же кнопка переводит вас непосредственно к настройкам навигации.
«Мы одержимы идеей сокращения количества кликов», — сказал мне Вассим Бенсаид, главный директор по программному обеспечению компании Rivian.
Rivian R2 также может похвастаться рядом полезных новых функций, таких как функция видеонаблюдения за домашними животными, которая позволяет следить за вашей собакой, когда вы оставляете ее в машине с активированным режимом климат-контроля для животных. Однако, опасаясь подозрительных супругов и нерадивых родителей, Rivian позаботилась о том, чтобы эта функция не активировалась, если автомобиль обнаружит человека внутри. Она предназначена только для четвероногих друзей. (Бенсаид подтвердил InsideEVs, что режим для домашних животных и функция видеонаблюдения за животными будут доступны только через месяц после запуска.)
Как я уже упоминал, R2 движется в направлении автономного вождения без помощи рук и, в конечном итоге, без необходимости следить за взглядом. Поэтому он оснащен более совершенными камерами, чем R1, с датчиком LiDAR, который будет добавлен в будущие модели R2.
В R2 также установлен новый бортовой зарядный модуль, способный к двунаправленной зарядке. Это означает, что вы можете передавать из автомобиля 11 киловатт переменного тока, что позволяет напрямую подавать электроэнергию в дом и в сеть без необходимости использования дорогостоящего внешнего инвертора. Это один из первых автомобилей в США, предлагающих эту технологию, которая необходима для реализации любых амбициозных проектов по созданию системы «автомобиль-все» (V2-X). В сочетании с режимом кемпинга, позволяющим использовать внешнее питание и систему кондиционирования воздуха в салоне в течение ночи, а также с возможностью установки матраса в багажном отделении, в R2 есть все необходимое для глэмпинга.
Единственная область, где наблюдалось ухудшение, по крайней мере на данный момент, — это пользовательский интерфейс. Rivian заменила традиционные кнопки на руле двумя колесиками прокрутки «Haptic Halo». Эти колесики — удобная функция, позволяющая нажимать вбок для переключения треков, прокручивать вверх и вниз, сжимать и разжимать пальцы, нажимая назад. Они также адаптируются к контексту и обеспечивают приятные ощущения при использовании, поскольку создается ощущение, что колесико «достигает своего предела», и добавляет сопротивление при достижении верхней или нижней точки любого меню.
Но на практике эти рули кажутся единственным недостатком на идеально отполированном автомобиле. Мне было особенно трудно нажимать на заднюю часть руля — что необходимо, например, для переключения режимов движения — не нажав предварительно на руль вверх или вниз, тем самым активировав функцию прокрутки до того, как нажатие будет зарегистрировано. А при агрессивной езде по проселочной дороге или при прохождении технически сложных участков трассы я также обнаружил, что легко случайно сдвинуть руль вверх или вниз при изменении положения руки, чего не произошло бы с обычными кнопками.
Всё это подтверждает то, что большинство из вас уже знает: если вы ищете автомобиль традиционного дизайна с множеством кнопок и физических элементов управления, команда Rivian вежливо посоветует вам его проигнорировать. Rivian R2 по-прежнему оснащен сенсорными вентиляционными отверстиями, дверными ручками с электроприводом и по-прежнему представляет компанию, которая твердо убеждена, что голосовые команды и искусственный интеллект, а не физические переключатели, являются лучшим решением для управления функциями автомобиля. Если вы в это не верите, вам не следует покупать этот автомобиль.
Первоначальная оценка Rivian R2: сюрприз на рынке электромобилей.
Rivian R2 выходит на рынок электромобилей в очень непростое время, на рынке, уже и так охваченном жесткой конкуренцией. Учитывая доминирование Tesla Model Y с более низкой стартовой ценой и появление сильных конкурентов, таких как BMW iX3, Volvo EX60 и Mercedes GLC, которые будут оснащены 800-вольтовыми системами и увеличенным запасом хода, некоторые читатели открыто задаются вопросом, не окажется ли Rivian R2 в стороне от конкурентов.
С радостью подтверждаю, что эти предположения совершенно неверны. Полностью укомплектованный R2 Performance не превышает стартовую цену своих конкурентов. Хотя эти автомобили, возможно, и превосходят конкурентов по уровню роскоши и комфорта, ни одна другая модель в этом ценовом диапазоне не сочетает в себе такой уровень роскоши и возможностей Rivian с характеристиками спортивного седана. Он отвечает всем моим требованиям к внедорожнику, и делает это с большей харизмой, скоростью и более инновационными дизайнерскими решениями, чем любой конкурент.
Rivian R2, возможно, не самый быстрозаряжающийся, не самый дешевый и даже не самый быстрый электрический внедорожник в истории. Но, на мой взгляд, это бесспорно лучший. Он является полным воплощением обещания, которое казалось невыполнимым, и неопровержимым доказательством того, что Rivian останется на рынке и будет менять мир к лучшему.
Комментарии закрыты.