Пикапы — это основа американского рынка, и данные о продажах подтверждают это из года в год. Поэтому многие автопроизводители, естественно, рассматривали возможность электрификации своих грузовиков, чтобы воспользоваться резким ростом спроса. Но проблема в том, что всё пошло не по плану, и теперь мы видим, как такие компании, как Ram и Ford, полностью отменяют свои проекты по созданию электрогрузовиков.

За этим изменением стоит несколько причин, но одним из главных факторов является цена. Например, Tesla Cybertruck , продажи которого в 2025 году оказались неутешительными, стоил от 80 000 долларов. Ford F-150 Lightning, выпуск которого сейчас прекращен, стоил около 57 000 долларов, а более роскошный Rivian R1T — от 75 000 долларов.

Но на горизонте виднеется проблеск надежды. Компания Slate Auto , совершенно новый американский автопроизводитель, поддерживаемый основателем Amazon Джеффом Безосом, делает ставку на простоту и низкие цены, чтобы привлечь клиентов, которым нужен базовый, без излишеств, пикап . Стартап произвел фурор, представив свой двухдверный фургон в апреле прошлого года, и уже собрал как минимум 150 000 предварительных заказов с возможностью возврата средств.

Поскольку начало производства запланировано на конец этого года, мы решили представить вам исчерпывающий обзор всего, что нам известно на данный момент о грузовике Slate EV 2027 года.

Грузовик для перевозки сланцевой плиты: основы

Slate — это полностью электрический компактный пикап, разработанный, спроектированный и произведенный в США. Его главное преимущество — ожидаемая низкая цена , около 20 000 долларов, но это обещание сопряжено с вопросами. (Slate пока не объявил окончательную цену.)

Чтобы снизить затраты, базовая комплектация грузовика… ну… крайне проста. В ней нет электростеклоподъемников, информационно-развлекательного экрана, динамиков, и даже композитные кузовные панели не окрашены. По словам компании, это позволяет свести производственные затраты к минимуму, поскольку с конвейера сходит только одна конфигурация.

Грузовик Slate будет оснащен дополнительным оборудованием, но все это будет дополнительными опциями, которые будут установлены владельцем или в партнерской мастерской.

Каждый пикап Slate выполнен в кузове двухдверный пикап с приводом на два колеса, механическими стеклоподъемниками и портом NACS в стиле Tesla. В нем нет навороченной электроники или броского цвета; это базовый рабочий грузовик. Единственный доступный вариант трансмиссии — это один задний электродвигатель мощностью 201 лошадиная сила (150 кВт), что означает, что экстремальное бездорожье исключено.

Даже при наличии установленных дополнительных устройств водителям рекомендуется использовать смартфоны или планшеты вместо информационно-развлекательного экрана. Небольшая цифровая приборная панель также отображает изображение с камеры заднего вида.

Несмотря на уменьшение габаритов и снижение затрат, компания Slate заявила, что ее грузовик был разработан для получения пятизвездочного рейтинга в краш-тестах US NCAP благодаря таким стандартным функциям, как система контроля тяги, электронная система стабилизации, система предупреждения о фронтальном столкновении и не менее четырех подушек безопасности.

Емкость аккумулятора, зарядка и запас хода.

Компания Slate планирует предложить два варианта батарей, в обоих будут использоваться никель-марганцево-кобальтовые (NMC) элементы производства SK On, США. Базовая модель будет оснащена батареей емкостью 52.7 кВт⋅ч, обеспечивающей расчетный запас хода в 150 миль. В свою очередь, батарея увеличенной емкости (84.3 кВт⋅ч) повысит расчетный запас хода до 240 миль. Эти два размера батарей будут единственными вариантами, устанавливаемыми на заводе Slate.

Как сообщили представители компании InsideEVs, выбор в пользу элементов NMC вместо более дешевых элементов на основе литий-железо-фосфата (LFP) обусловлен двумя основными причинами. Элементы NMC обеспечивают более высокую плотность энергии, что важно для такого небольшого автомобиля с ограниченным пространством. Кроме того, цепочка поставок NMC в США более развита, в то время как производство LFP в значительной степени зависит от Китая.

Это решение было принято до отмены федеральной налоговой льготы в размере 7,500 долларов, которая требовала использования батарей американского производства. Поэтому будет интересно посмотреть, предложит ли Slate в будущем версию с литий-железо-фосфатными батареями.

Зарядка осуществляется через порт NACS, аналогичный тем, что используются в автомобилях Tesla, расположенный в левой задней части кузова, с максимальной выходной мощностью 120 кВт. Издание Slate отмечает, что зарядка с 20% до 80% займет 30 минут при подключении к быстрозарядному устройству постоянного тока.

Каковы габариты грузовика для перевозки сланца?

Грузовик Slate отличается компактными габаритами: длина составляет 174.6 дюйма, ширина — 70.6 дюйма, высота — 69.3 дюйма, а колесная база — 108.9 дюйма. Для сравнения, он примерно на 7 дюймов короче и примерно такой же ширины, как Toyota Corolla, и на 25 дюймов короче, чем Ford Maverick.

В стандартной двухдверной конфигурации грузовой отсек имеет длину 5 футов и вмещает 35.1 кубических футов груза. Кроме того, передний багажник может вместить 7 кубических футов багажа. Эти показатели превосходят показатели Ford Maverick, грузовой отсек которого имеет длину 4 фута 5 дюймов и общий объем 33.3 кубических фута, несмотря на то, что последний имеет четыре двери.

Возможности буксировки и грузоподъемности грузовика для перевозки сланца.

Для компактного автомобиля пикап Slate может похвастаться неплохими возможностями буксировки и грузоподъемности. По данным компании, версия с приводом на два колеса и электроприводом (EV) может буксировать около 1,000 фунтов и имеет максимальную грузоподъемность примерно в 1,400 фунтов. Эти показатели соответствуют грузоподъемности Ford Maverick, составляющей от 1,400 до 1,500 фунтов, но он уступает по буксировочной способности, поскольку максимальная грузоподъемность Maverick составляет 4,000 фунтов.

Аксессуары для грузовиков для перевозки сланца

Модель Slate 2027 года будет сходить с конвейера в очень простой комплектации. Ее метко назвали «Чистый лист» из-за отсутствия окрашенных кузовных панелей и минимального набора опций. Отопление и кондиционирование воздуха будут входить в стандартную комплектацию, но все остальное будет доступно в качестве дополнительных опций, чтобы свести производственные затраты к минимуму.

Будет доступно более 100 аксессуаров, которые владелец сможет установить самостоятельно или в сторонних мастерских. Это связано с тем, что грузовик Slate не будет зависеть от традиционных дилерских центров, а будет обращаться за ремонтом в независимые мастерские.

В числе доступных аксессуаров — цветная пленка, наклейки, массивные колеса, комплект для увеличения/уменьшения подвески, электростеклоподъемники и даже комплект для переоборудования в внедорожник. Последний особенно интересен, он добавляет заднее сиденье и две подушки безопасности, и все это примерно за 5,000 долларов.

Где будет производиться грузовик Slate?

Грузовик Slate был разработан в Калифорнии и Мичигане, а его проектирование проводилось в Мичигане. Производство будет осуществляться на переоборудованном полиграфическом заводе в Варшаве, штат Индиана.

Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на нашу ежедневную рассылку.

Цены и наличие электрогрузовика Slate

Первые готовые к серийному производству электрогрузовики Slate планируется начать выпускать в Индиане к концу 2026 года. Цена еще не определена, но компания заявила, что окончательная сумма будет объявлена ​​24 июня, одновременно с открытием предварительных заказов.

Когда пикап только появился, его позиционировали как электромобиль по цене менее 20 000 долларов, но это стало возможным только благодаря налоговой льготе в размере 7,500 долларов. Теперь, когда эта льгота отменена, Slate рекламирует стартовую цену в диапазоне около 20 000 долларов.

Что касается ценообразования, генеральный директор Slate Крис Барман заявила, что работа еще не закончена. Выступая на полях саммита Bloomberg NEF в Сан-Франциско в январе 2025 года, она сказала: «Мы все еще обсуждаем этот вопрос. Мы тесно сотрудничаем с нашими поставщиками, чтобы изучить возможности постоянного снижения затрат и определить, что мы можем предложить клиенту, прежде чем объявить окончательные цены».

Фотогалерея электрогрузовика Slate

В этом подробном обзоре вы сможете оценить инновационный дизайн и уникальные особенности электрического пикапа Slate, заказы на который скоро начнут принимать. Этот универсальный электрический пикап представляет собой значительный шаг вперед в мире электромобилей, особенно с учетом ожидаемого анонса компанией Slate электромобиля стоимостью 25 000 долларов, который можно будет модернизировать в дальнейшем.

Электрический грузовик Slate: скоро начнутся заказы.

Компания Slate готова произвести революцию на рынке электрогрузовиков, поскольку вскоре откроется прием заказов на ее инновационный электрогрузовик. После долгих ожиданий клиенты скоро смогут зарезервировать свой экземпляр этого многообещающего автомобиля, сочетающего в себе высокую производительность, практичный дизайн и экологическую устойчивость. Электрогрузовик Slate представляет собой значительный шаг к будущему устойчивого транспорта, и мы ожидаем, что он окажет существенное влияние на сектор электрогрузовиков.

Чтобы дать вам полное представление о возможностях этого революционного грузовика, мы представляем обширную коллекцию изображений, демонстрирующих его экстерьер и интерьер, а также некоторые из его выдающихся особенностей. Изучите вместе с нами каждый ракурс и каждую деталь нового электрического грузовика Slate.

Ожидается, что Slate стоимостью 25 000 долларов предложит гибкие варианты модернизации, что сделает его привлекательным выбором для потребителей, стремящихся к долгосрочной выгоде. В преддверии начала приема предварительных заказов многие с нетерпением ждут возможности приобрести этот потенциально революционный электромобиль. Следите за обновлениями, чтобы узнать официальную дату запуска и о том, как оформить заказ.