Семья из четырех человек проезжает 1000 км на электрическом грузовом велосипеде вместо второй машины.

Я работаю в индустрии электровелосипедов почти два десятилетия, и примерно половину этого времени я занимаюсь публичными обзорами электровелосипедов. Раньше я говорил, что побывал на сотнях электровелосипедов, но, сбившись со счета, не удивлюсь, если мне придется добавить к этому числу еще одну цифру. Благодаря тому, что я много раз сидел на разных электровелосипедах, у меня была возможность покататься на нескольких моделях по несколько недель, но я редко провожу на одном велосипеде месяцы. Поэтому, когда я закончил свой месячный обзор Xtracycle Hopper и появилась уникальная возможность для долгосрочного проекта, я с радостью ею воспользовался.

Мой лучший друг и его жена, у которых двое детей, — семья, обожающая велоспорт, поэтому я сделал ему предложение: возьми этот велосипед и проедь на нём как можно дальше. И вот, преодолев 1000 километров (620 миль), он вернулся, чтобы поделиться со мной своими впечатлениями. И, соответственно, со всеми вами.

К этому моменту велосипед стал настолько неотъемлемой частью их жизни, что мой друг и его жена, вероятно, имели больше прав на Hopper, чем я. Что еще важнее, они использовали его именно так, как и был задуман компактный электрический грузовой велосипед : как настоящее, повседневное, долгосрочное средство передвижения.

Семья из четырех человек, включая двоих детей четырех и двух лет, пользуется одним транспортным средством . Xtracycle Hopper фактически стал для семьи вторым транспортным средством.

После преодоления 1000 километров (620 миль) трудно представить лучшее доказательство того, насколько разумно заряжать электровелосипеды.

От грузового велосипеда до Семейный автомобиль интегрированный

Велосипед «Хоппер» используется почти ежедневно, чаще всего его применяют для перевозки детей в детский сад по утрам. Родитель садится в велосипед, затем один или оба ребенка садятся в него, и они отправляются в путь.

Но это не просто средство передвижения для детского сада.

Вечерние прогулки и поездки на выходные часто превращаются в весёлые семейные приключения, особенно поездки на пляж. Один из родителей садится за руль велосипеда Hopper, а двое детей сидят сзади, в то время как другой родитель едет на другом велосипеде. Таким образом, два велосипеда, четыре человека и четыре улыбки.

Если спросить большинство родителей о том, каково это — сажать двух маленьких детей в машину для поездки, они, вероятно, не назовут это лучшей частью своего дня. Детские автокресла, пробки, проблемы с парковкой и все прочие мелкие неприятности — неотъемлемая часть семейных поездок на работу.

Дети с большим энтузиазмом ждут поездки на велосипеде Hopper. Катание на заднем сиденье велосипеда стало самостоятельным развлечением.

Когда я сопровождаю их в этих поездках, я вижу радость на лицах детей – им нравится, потому что путешествие – это не просто переходный этап, а неотъемлемая часть всего опыта. Вместо того чтобы быть хлопотным делом между отъездом из дома и прибытием в приятное место, само путешествие становится частью удовольствия. Это время, когда дети проводят время на свежем воздухе со своими родителями, наблюдая за окружающей природой, дыша свежим воздухом, общаясь и просто наслаждаясь поездкой.

Возможно, это покажется немного эмоциональным для обзора электровелосипеда, но после 1000 километров пробега я считаю этот аспект столь же важным, как и большинство цифр и технических характеристик , а может быть, даже более важным.

Для тех, кто интересуется техническими характеристиками, вот краткий обзор: велосипед оснащен двигателем мощностью 750 Вт, 48-вольтовой батареей емкостью 15 ампер-часов (720 ватт-часов) и может развивать скорость до 28 миль в час (45 км/ч) с помощью системы помощи при педалировании, или же доступен вариант с дроссельной заслонкой, обеспечивающий максимальную скорость 20 миль в час (32 км/ч).

Почему велосипед Hopper превосходит другие модели в этой области?

Разумеется, для таких интенсивных нагрузок необходим идеально подходящий велосипед.

Hopper — это самый компактный электрический грузовой велосипед от Xtracycle, и его относительно небольшие размеры являются важной частью его привлекательности по сравнению с более длинными велосипедами, которые легко вмещают четырех человек. Хотя на задней платформе достаточно места для двух маленьких пассажиров, он ненамного длиннее традиционного велосипеда. 20-дюймовые колеса также помогают поддерживать низкий центр тяжести, что особенно важно, когда за вами едут двое детей.

Велосипед рассчитан на перевозку общего веса до 227 кг (500 фунтов), а задний багажник — до 110 кг (242 фунта). Он оснащен пассажирскими поручнями Hooptie от Xtracycle, подножками и передним багажником PorterRack (хотя мой друг позже снял его, предпочтя хранить сумку сзади за старшим ребенком для удобства передвижения по велосипедной комнате в их доме), а это значит, что большая часть необходимого снаряжения для перевозки семьи легко доступна.

Хотя на рынке есть и более роскошные электрические грузовые велосипеды, включая дорогие модели со средним расположением двигателя и улучшенными характеристиками, эта система оказалась весьма эффективной для повседневных семейных нужд. Что еще важнее, датчик крутящего момента обеспечивает велосипеду гораздо более естественную реакцию, чем дешевые системы с датчиком педалей, которые встречаются на многих бюджетных электрических грузовых велосипедах. Тем не менее, я заметил, что мой друг иногда слишком сильно полагается на газ. И я не могу его винить; с двумя детьми, за которыми нужно присматривать, газ, вероятно, является желанным облегчением, когда просто не хочется грести.

Что касается остальных впечатляющих компонентов, то гидравлические дисковые тормоза, амортизационная вилка, встроенные фары, полноразмерные крылья и даже регулируемый подседельный штырь с амортизацией дополняют комплект, который, кажется, разработан специально для практичного повседневного использования, а не просто для привлекательной цены в списке характеристик. Таким образом, хотя это и не самый роскошный электрический грузовой велосипед на рынке, он может похвастаться превосходными компонентами и поставляется со всеми необходимыми аксессуарами для повседневных перевозок и семейного отдыха с первого дня.

Какие неисправности произошли за время пробега в 1000 километров?

Неисправностей было немного.

На самом деле, механическая надежность может быть одним из наименее «скучных» аспектов этой оценки, и это именно то, что вы ищете в любом семейном транспортном средстве. Одна из причин заплатить больше за более качественный велосипед — это гарантия его долговечности. Хотя существует много хороших электрических грузовых велосипедов стоимостью около 1500 долларов, Xtracycle Hopper — отличный выбор . За 2499 долларов он может стоить немного дороже, но он от специалиста по грузовым велосипедам, который знает, как их собирать, использует высококачественные компоненты и материалы и рассчитан на длительный срок службы.

Фактически, единственной существенной проблемой, с которой они столкнулись, была сломанная пружина в двойной багажной полке. Компания Xtracycle оперативно выслала замену по гарантии, и на этом все закончилось.

По иронии судьбы, эта, казалось бы, незначительная неисправность привела к весьма показательному моменту во время этого долгосрочного испытания.

В ожидании доставки новой пружины семье пришлось в те выходные поехать на пляж.

Позже мой друг рассказал мне, как здорово было снова отправиться в автомобильное путешествие . Внезапно они оказались в пробках в городе, затем в длинной очереди машин на парковку, в поисках свободного места, платили за парковку и разбирались со всеми теми мелкими неприятностями, о которых они почти забыли.

Другими словами, они забыли, как сложно отвезти детей куда-либо на машине, особенно если это место должно быть местом для отдыха и развлечений.

Практические преимущества, которые вы обнаружите при дальнейшем использовании грузового велосипеда.

Использование грузового велосипеда в повседневной жизни выявляет преимущества, которые не сразу бросаются в глаза при беглом осмотре.

Двойная подножка (несмотря на неисправность пружины) особенно важна при перевозке детей. Мне она пригодилась во время походов по магазинам, когда я наполнял боковые сумки во время поездок на велосипеде, но мой друг обнаружил, что возможность закрепить велосипед, а затем посадить детей на заднюю платформу значительно упрощает весь процесс по сравнению с балансировкой тяжело нагруженного велосипеда на традиционной подножке. А дети, как мне сказали, двигаются гораздо больше, чем мешки с картошкой.

Небольшие колеса и относительно низкая задняя платформа также вносят существенный вклад. Вы определенно чувствуете вес двух детей на заднем сиденье, но не создается ощущения, что они сидят опасно высоко над землей.

Поскольку велосипедом пользуются оба родителя, регулируемая рулевая колонка и подседельный штырь с регулировкой высоты действительно полезны, а не просто приятны на ощупь. Семейный велосипед часто используется по принципу «кому нужен сейчас», а не ваш собственный . Как и в автомобиле сиденье и руль можно быстро отрегулировать под разных велосипедистов, так и велосипед с быстро регулируемыми рулем и сиденьем имеет большое значение. Подседельный штырь с регулировкой высоты — отличный способ изменить высоту сиденья на ходу, даже во время езды, и позволяет опустить сиденье так, чтобы ваши ноги твердо касались земли при остановке. Рычаг управления расположен под самим седлом, что немного экономичнее, чем рычаги на руле, которые я предпочитаю, но у него есть дополнительное преимущество: он создает у окружающих впечатление, что вы готовитесь к небольшому праздничному «пощекотанию» там, внизу.

Есть и мелкие детали, которые начинаешь ценить после сотен поездок : встроенные фары, которые всегда на месте, расширители крыльев, которые защищают от дождя, поручни для пассажиров, обеспечивающие детям удобное место для опоры, и передний багажник, который не мешает управлению, поскольку крепится к шасси, а не вращается вместе с рулем.

Сами по себе эти особенности не являются революционными. Но вместе они делают велосипед достаточно простым в использовании, так что для следующей поездки не требуется особых раздумий.

Второй по качеству автомобиль может вообще не быть автомобилем.

Я годами утверждал, что многие семьи, владеющие двумя автомобилями, могли бы заменить свой второй автомобиль электровелосипедом. Опыт моего друга с велосипедом Hopper — прекрасный тому пример.

У этой семьи по-прежнему есть машина; они не планируют продавать ее и полностью от нее избавляться. Очевидно, что есть поездки, где использование автомобиля более целесообразно, и никто не утверждает, что электрический грузовой велосипед может делать все то же, что и автомобиль.

Однако многие семейные поездки не требуют дальних путешествий или перевозки огромного количества продуктов. Это всего лишь несколько километров до детского сада, быстрая поездка по делам, визит к близкому человеку, прогулка в парке или поездка на пляж.

Для таких поездок велосипед Hopper — это не просто приемлемая альтернатива автомобилю; зачастую он даже лучше.

Не требуется топливо. Парковка практически невозможна. Эксплуатационные расходы ничтожны. Передвигаться по оживленным городским районам проще . И вместо того, чтобы запирать детей в задней части металлического ящика, поездка становится частью отдыха. Всем становится лучше.

Велосипед Xtracycle Hopper за 2,499 долларов — это, мягко говоря, недешевое удовольствие. Но по сравнению с покупкой второй машины, ее регистрацией, страхованием, заправкой, парковкой и обслуживанием, экономическая эффективность значительно выше. Долгосрочные испытания такого велосипеда подтверждают, что дело не только в хорошей производительности в первые несколько недель. Именно качество сборки определяет, будете ли вы пользоваться велосипедом месяцами или годами.

Но даже после преодоления более 1000 километров, пожалуй, самым впечатляющим было не то, насколько хорошо мотоцикл выдержал испытание. Он действительно выдержал.

На самом деле, эти километры представляют собой сотни поездок, которые можно было бы совершить на автомобиле, и сотни раз эта семья выбирала тот вариант, который им больше всего нравился.

Когда четырехлетний и двухлетний ребенок с нетерпением ждут поездки на велосипеде в детский сад, вы делаете больше, чем просто создаете полезный электрический грузовой велосипед. Вы превращаете ежедневную поездку на работу в приятное времяпрепровождение с семьей. А в современном быстро меняющемся мире время, проведенное с семьей, бесценно.

Такую особенность вы никогда не найдете в технических характеристиках. Так что продолжайте наслаждаться своим велосипедом, мой друг. Надеюсь, ваша история вдохновит других.