Самое важное, что вам нужно знать
- Компания Ford планирует продать более 100 000 единиц своего электрического пикапа Fathom стоимостью 30 000 долларов в первый год продаж, чего на рынке электромобилей добилась только компания Tesla.
- Компания Ford использует инновационный метод производства для модели Fathom, включающий в себя "сборочную решетку" и большие литейные формы, с целью повышения эффективности и прибыльности производства электромобилей.
- Fathom — первая модель, использующая новую глобальную платформу Ford для электромобилей, и будет оснащена более дешевыми литий-железо-фосфатными батареями, предлагаться с задним или полным приводом и просторным салоном.
- Компания Ford разработала амбициозный план продаж для своего нового доступного электрического пикапа Fathom.
- Согласно сообщениям, американский автопроизводитель планирует продать более 100 000 автомобилей в первый год.
- Ни одна другая автомобильная компания, кроме Корпорация Тесла Для достижения аналогичных характеристик с помощью одной и той же электрической модели.
Компания Ford поставила перед собой амбициозные цели в отношении своего будущего электрического пикапа Fathom. Американский автопроизводитель намерен продать более 100 000 единиц этого доступного электромобиля в первый год производства, сообщила в четверг газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
На данный момент в США только Tesla удалось превысить отметку в 100 000 проданных электромобилей в год. Достижение этой цели быстро сделает этот пикап стоимостью 30 000 долларов одним из самых продаваемых электромобилей в стране. Установление этой цели сигнализирует о том, что Ford по-прежнему серьезно относится к рынку электромобилей , несмотря на отмену проекта F-150 Lightning и других проектов, которые разрабатывались годами. Вопрос остается открытым: действительно ли покупатели массово посетят дилерские центры и воплотят эту цель в жизнь?
Это будет непростая задача. Истечение срока действия налоговой льготы в размере 7500 долларов для электромобилей около года назад уже привело к снижению спроса на электромобили. Еще до всех изменений в политике темпы роста продаж в США замедлились. Хотя крупные автопроизводители в последние несколько лет вышли на американский рынок электромобилей с амбициями конкурировать с Tesla по возможностям автономного вождения , ни один из их продуктов не смог приблизиться к объемам продаж ведущего производителя электромобилей. Самым продаваемым электромобилем, не произведенным Илоном Маском, в прошлом году стал Chevy Equinox EV, который был продан в количестве около 58 000 экземпляров.
У компании Ford есть история обещаний, которые часто оказываются невыполненными; в какой-то момент она ставила перед собой цель производить 150 000 грузовиков F-150 Lightning в год. В лучшие годы ей удавалось достичь лишь пятой части этой цифры. Теперь Ford делает ставку на то, что более низкая цена и новый способ производства электромобилей позволят ей проникнуть на рынок электромобилей как никогда раньше.
С запуском экономичного Fathom, производство которого должно начаться следующей осенью, Ford (в синем овале) переосмыслил свой подход к производству электромобилей в частности и автомобилей в целом. Цель заключалась в том, чтобы сделать грузовик максимально экономичным, в отличие от электромобилей предыдущего поколения, от которых компания с трудом получала прибыль.
Этот грузовик, ставший первой моделью, использующей новую универсальную платформу электромобилей Ford, будет производиться с применением инновационной технологии сборки, при которой передняя, средняя и задняя части автомобиля собираются на отдельных линиях, а затем соединяются в конце. Ford называет этот метод «сборочным деревом», а не традиционной «конвейерной линией», и утверждает, что это повысит эффективность производства электромобилей.
Следуя примеру Tesla , производитель также использовал крупномасштабное литье под давлением, чтобы минимизировать количество отдельных деталей. Электрооборудование грузовика было разработано с нуля. Он будет оснащен литий-железо-фосфатными (LFP) батареями, которые дешевле, чем высоконикелевые варианты, и могут многократно заряжаться до 100% без проблем.
Генеральный директор Ford Джим Фарли ранее заявлял, что Fathom предложит больше внутреннего пространства, чем Toyota RAV4, один из самых продаваемых кроссоверов в стране. Компания постоянно называла будущий пикап автомобилем среднего размера, но те, кто видел прототипы вблизи, говорят, что Fathom по размерам похож на компактный бензиновый Maverick. Пикап также будет доступен как с задним приводом (RWD), так и с полным приводом (AWD), а его информационно-развлекательная система будет изначально интегрирована с Apple Maps — это впервые для компании.
О Fathom нам до сих пор многое неизвестно, и Ford продолжает публиковать информацию по частям, не раскрывая важных деталей. Мы ожидаем узнать больше в ближайшие месяцы, по мере приближения выхода грузовика на рынок; прием заказов начнется в начале 2027 года, а сборка будет производиться на заводе Ford в Луисвилле, штат Кентукки , где до прошлого года выпускались Ford Escape и Lincoln Corsair. Уже сейчас ясно, что Ford считает свой продукт хитом продаж.
Будьте в курсе событий с помощью нашей ежедневной новостной рассылки.
Комментарии закрыты.