Компания Tesla подтвердила появление электрического грузовика Semi в Европе и представила его на выставке IAA.

Компания Tesla подтвердила, что ее электрический грузовик Semi появится в Европе, и представит его технические характеристики и подробности запуска в следующем месяце на выставке IAA Transportation Show, крупнейшей в континенте выставке коммерческих автомобилей.

В аккаунте Tesla Semi было опубликовано сообщение о том, что «технические характеристики и подробности европейского запуска Semi» будут «раскрыты на выставке IAA Transportation в Ганновере, Германия», которая пройдет с 15 по 20 сентября. Фургон Semi будет представлен на выставке.

Что уже объявила Tesla

В объявлении намеренно не было подробностей. Tesla пока не раскрыла данные о запасе хода в Европе, ценах или дате выпуска. Компания подтвердила лишь намерение привезти грузовик в Ганновер и предоставить данные там.

Компания Tesla открыто готовилась к продаже фургона Semi в Европе еще с прошлого года, и на выставке IAA 2024 она продемонстрировала фургон, но практически ничего не сказала о своих реальных планах по выходу на рынок. На этот раз стартовой площадкой стал Ганновер, и это самое ясное подтверждение того, что европейский рынок — это реальность, а не просто временное «пришествие».

В Европе, по крайней мере в механическом плане, будет доступен грузовик, который Tesla уже производит в Неваде. В феврале Tesla представила окончательные характеристики двух версий: стандартной версии с запасом хода 325 миль (523 км) и версии увеличенного запаса хода 500 миль (800 км). Обе оснащены трехмоторной системой мощностью 800 кВт, суммарная мощность которой составляет 1,072 л.с., и могут заряжаться со скоростью до 1.2 мегаватт через зарядное устройство Megacharger.

Компания Tesla установила цену в 290 000 долларов за Long Range Semi и около 260 000 долларов за Standard Range в США — последний является самым доступным электрическим пикапом класса 8 на этом рынке. Стоимость этих грузовиков в евро и место их производства в Европе остаются открытыми вопросами, на которые предстоит ответить во время предстоящей презентации.

Серийное производство грузовика Tesla Semi стало реальностью.

Европейский запуск грузовика Tesla Semi значительно подтверждает успешность начала массового производства этого долгожданного автомобиля.

В апреле прошлого года с конвейера своего огромного завода Gigafactory в Неваде сошел первый грузовик Semi. Этот специализированный завод площадью 1.7 миллиона квадратных футов рассчитан на производство 50 000 грузовиков в год, превратив Semi из обещания, которое звучало «скоро» девять лет, в продукт, который автопарки действительно могут заказать.

Спрос был удовлетворен увеличением производства. На этой неделе шведская компания Einride, занимающаяся технологиями доставки, разместила свой крупнейший на сегодняшний день заказ на грузовики Semi — 500 единиц, — но стоит отметить, что этот заказ предназначен для ее североамериканского автопарка, а не для Европы. В настоящее время PepsiCo эксплуатирует около 100 грузовиков Semi в Калифорнии.

Tesla выходит на уже электрифицированный европейский рынок с тяжелыми грузовиками.

Электрический тягач Mercedes-Benz eActros 600 с запасом хода до 500 километров и батареей емкостью 600 кВт⋅ч уже используется в 15 европейских странах. Компания Volvo Trucks, ведущий поставщик электрических большегрузных автомобилей в регионе, также представила в апреле новое поколение электрических большегрузных автомобилей. MAN, Scania, Renault Trucks и DAF предлагают аккумуляторные электротягачи серии 8, которые либо находятся в производстве, либо поставляются заказчику.

Это не просто концепции или прототипы; европейский автопарк закупает и эксплуатирует электрогрузовики дальнего следования от местных производителей с развитой сетью сервисных центров, сертификатами соответствия и дилерской поддержкой — именно ту инфраструктуру Tesla еще предстоит построить на континенте.

Но, по крайней мере в США, у Tesla есть преимущества в стоимости и запасе хода . На официальной презентации на выставке IAA в следующем месяце мы увидим, сохранятся ли эти преимущества в Европе.