Новая функция Tesla Full Self-Driving: берет управление на себя, чтобы избежать столкновений.

Компания Tesla выпускает новую версию своего программного обеспечения Full Self-Driving (FSD Supervised), которое теперь способно брать управление автомобилем на себя, чтобы предотвращать столкновения , даже когда вы управляете им вручную.

Автопроизводитель анонсировал эту функцию, входящую в состав релиза FSD Supervised v14.3.9, в сообщении своей команды разработчиков искусственного интеллекта в пятницу утром.

Система FSD автоматически вмешивается даже при ручном управлении.

Компания Tesla заявила , что версия v14.3.9 «скоро начнет распространяться» и включает в себя, как она называет, « новый набор функций активной безопасности ». По словам компании, система Supervised FSD «теперь может активироваться от вашего имени при обнаружении неизбежного столкновения в ситуациях, когда система автоматического экстренного торможения (AEB) может оказаться недостаточной».

Стандартная система AEB активирует только тормоза. Новая функция позволяет системе FSD брать на себя управление направлением движения и рулевое управление для объезда препятствий, когда одних тормозов недостаточно.

Компания Tesla добавила , что система «также может вмешаться, если мы обнаружим, что вы сильно отвлекаетесь или случайно отключили FSD». Таким образом, система может активироваться двумя способами: когда столкновение неизбежно и торможение не может его предотвратить, и в моменты, когда водитель кажется невнимательным или FSD был случайно отключен.

Задняя защитная сетка при ручном управлении

До недавнего времени система FSD работала только при активации. Но теперь, в рамках того же программного пакета v14, который Tesla начала распространять в апреле, она работает в фоновом режиме во время ручного управления автомобилем, готовая вмешаться при необходимости.

Tesla пока не уточнила, можно ли отключить эту функцию или как система определяет, что рулевое управление безопаснее торможения. Это важные вопросы, учитывая историю работы программного обеспечения. Ранее мы уже рассказывали о том, как версия v14 без видимой причины съезжала в яму, а также о давней проблеме с «фантомным торможением» в системе автопилота Tesla. Ложная тревога, срабатывающая при торможении, может быть неприятной, но ложная тревога, срабатывающая при рулевом управлении, представляет собой совершенно другой уровень риска.

Мнение Electrek

Система автоматического предотвращения столкновений (AEB) — это хорошая идея в принципе. AEB предотвратила бесчисленное количество аварий, и предоставление автомобилю возможности самостоятельно управлять рулём, чтобы избежать столкновения с препятствием, к которому он не может притормозить, — это логичный следующий шаг. Tesla не одинока в этой области; многие автопроизводители уже много лет разрабатывают системы уклонения от столкновения.

Но я надеюсь, что эта функция будет опциональной. Вмешательство системы автоматического экстренного торможения (AEB) имеет смысл, и мне бы это понравилось — даже несмотря на то, что я использую более мягкие настройки в своей машине, потому что считаю систему Tesla довольно агрессивной. Чего я точно не хочу, так это чтобы система FSD контролировала рулевое управление, когда я нахожусь в ручном режиме и выбрал управление самостоятельно. Торможение, чтобы меня спасти, — это одно, но решение взять управление на себя — совсем другое. Если я случайно отключу FSD, то, конечно, система мне поможет. Все, что мне нужно, это знать, что я могу ее отключить.

Самая большая проблема — это доверие. Это та же самая версия v14, которая, как мы видели, без всякой причины виляла и тормозила при столкновении с «призраками», а теперь ей разрешено вмешиваться в процесс во время ручного управления. Если Tesla неправильно рассчитает частоту ложных срабатываний, эта функция может стать причиной тех самых аварий, для предотвращения которых она и была разработана.