Компания Tesla отзывает более 2 миллионов автомобилей в Китае: внедрена новая система мониторинга водителя.

Компания Tesla отзывает около 2 740 642 автомобилей в Китае для усиления системы контроля за движением водителя в своей системе помощи водителю, после того как регулирующие органы обнаружили, что простой проверки положения рук на рулевом колесе недостаточно для того, чтобы водители оставались внимательными к дороге.

Для решения этой проблемы Tesla должна использовать салонную камеру автомобиля для отслеживания взгляда водителя — тот же тип слежки, который недавно обошли китайские водители, используя пластиковые манекены стоимостью 20 долларов.

Что включает в себя повестка в суд

Согласно документам, поданным в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR), отзыв включает 2 740 642 автомобиля моделей Model 3 и Model Y, произведенных в Китае в период с 4 марта 2019 года по 7 декабря 2025 года.

Проблема связана с вниманием водителя. Когда автомобиль использует систему Autosteer и переходит в режим «интегрированной помощи водителю» — китайский регуляторный термин для систем 2-го уровня — регулятор отмечает, что «существующий механизм контроля внимания Tesla недостаточен для того, чтобы предупреждать водителя, когда его взгляд отвлекается от дороги», что увеличивает риск аварии.

Решение заключается в беспроводном обновлении программного обеспечения. Согласно собственному уведомлению Tesla об отзыве автомобилей, обновление добавит «мониторинг салонной камеры» в дополнение к существующему мониторингу крутящего момента рулевого колеса. Другими словами, Tesla переходит от проверки того, находятся ли ваши руки на руле, к проверке того, находятся ли ваши глаза на дороге. Обновление вступает в силу немедленно.

Крутящего момента рулевого управления оказалось недостаточно — и камера была обманута.

Проблема регулятора заключается в выбранном подходе. Для стандартных интегрированных систем помощи водителю в этих автомобилях Tesla полагалась на мониторинг крутящего момента рулевого колеса — систему, которая определяет контакт руки с рулевым колесом, а не контролирует, смотрит ли водитель на дорогу. Главное управление по регулированию рынка (SAMR) сочло этот подход неадекватным.

У Tesla уже есть система видеонаблюдения на основе камер, и в этом году компания начала использовать свою салонную камеру в Китае с запуском функции контролируемого вождения «Tesla Assisted Driving», ранее продававшейся как Full Self-Driving. Но эта система оказалась легко обманутой. В течение нескольких недель китайские водители начали прикреплять дешевые пластиковые манекены голов к зеркалу заднего вида, чтобы обмануть камеру и заставить ее думать, что кто-то следит за дорогой, — а один владелец Model 3, как сообщается, ехал 30 минут, поедая семечки подсолнуха за небольшой статуэткой Дуэйна Джонсона, что вызвало вопросы о надежности систем Tesla.

Здесь также есть исторический прецедент. Tesla всегда сопротивлялась использованию внутренних камер в Китае . В 2021 году, на фоне пристального внимания правительства к ее камерам и методам обработки данных, компания заявила, что в автомобилях, предназначенных для китайского рынка, «внутренние камеры не были активированы», ссылаясь на конфиденциальность и китайское законодательство. Этот отзыв направлен на внедрение системы мониторинга внимания на основе камер во все интегрированные системы помощи водителю.

Китай устанавливает стандарты, ранее принятые Соединенными Штатами.

Этот отзыв во многом повторяет действия американских регулирующих органов, предпринятые несколько лет назад. Функция мониторинга водителя в салонных камерах Tesla в Северной Америке сама по себе стала результатом отзыва: отзыв системы автопилота, выпущенный Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) в декабре 2023 года, касался примерно двух миллионов автомобилей и предусматривал более строгие меры защиты для водителя.

Китай двигался в том же направлении, ужесточая правила, касающиеся функций автономного вождения и маркетинга, после того как Tesla запустила там свою систему помощи водителю.

Отзыв системы контроля за движением водителя — один из двух отзывов Tesla, выпущенных в Китае в один и тот же день. Другой, более масштабный отзыв, охватывает почти 3 миллиона автомобилей из-за проблемы с механизмом аварийного открывания дверей, который, по словам регулирующих органов, трудно обнаружить после аварии. В общей сложности два отзыва затрагивают 5 716 552 автомобиля — это самое большое общее количество отзывов Tesla за всю историю на втором по величине рынке компании. Эти события могут заставить потребителей задуматься, прежде чем покупать Tesla.