Компания Hyundai открыла прием заказов на Ioniq V по цене 17 700 долларов… но это автомобиль не для всех.

Компания Hyundai начала принимать предварительные заказы на свой долгожданный электромобиль Ioniq V , но если вы читаете это из англоязычной страны, то, скорее всего, пока не сможете приобрести его.

Автомобиль Ioniq V дебютировал всего четыре месяца назад на Пекинском автосалоне (через несколько недель после презентации прототипа), поразив всех своим угловатым дизайном, напоминающим низкополигональную версию нового Toyota Prius.

Этот автомобиль — первый шаг в планах Hyundai по выходу на переполненный китайский рынок электромобилей с 20 моделями, и ожидается, что остальные автомобили будут выполнены в аналогичном стиле.

Компания Hyundai вновь представляет Ioniq V на недельном автосалоне в Чэнду и сегодня начала принимать заказы.

Автомобиль выпускается в трех комплектациях, первая из которых стоит около 17 700 долларов (119 900 юаней), а остальные модели — около 19 400 долларов (129 900 юаней) и около 20 900 долларов (139 900 юаней).

Все эти модели полностью электрические и оснащены батареями емкостью 53.5 кВт⋅ч или 66.8 кВт⋅ч. Модели меньшей мощности имеют двигатель мощностью 188 л.с. (140 кВт) и запас хода около 330 миль (520-540 км), в то время как модель большей мощности может похвастаться двигателем мощностью 225 л.с. (168 кВт) и запасом хода до 390 миль (620-650 км). (Эти показатели запаса хода основаны на стандарте CLTC, китайской системе классификации, которая, как правило, довольно лояльна; поэтому эквивалентные показатели EPA будут значительно ниже.)

Компания Hyundai намекнула на возможность выпуска в будущем версии EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода), но, учитывая высокие продажи электромобилей и низкие продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Китае, мы ожидаем, что наибольшей популярностью будет пользоваться версия BEV (электромобиль на аккумуляторных батареях).

Автомобиль построен на платформе Hyundai E-GMP и поддерживает зарядку напряжением 800 вольт. Эта система обеспечивает одну из самых быстрых зарядок среди автомобилей в США. Hyundai пока не объявила скорость зарядки Ioniq V, поэтому можно ожидать, что она будет высокой.

Но в Китае зарядка электромобилей вышла на совершенно новый уровень: развернуты зарядные станции мощностью 1.5 мегаватта, и автомобили соревнуются друг с другом, обеспечивая зарядку за секунды, а не за минуты.

Мы предполагаем, что если бы Hyundai планировала конкурировать с самыми быстрозаряжающимися электромобилями в Китае, она бы сделала это ключевым преимуществом. Поэтому, вероятно, она не будет такой же быстрой, как самые быстрые электромобили в Китае, но зарядка менее чем за 20 минут все равно будет достойным достижением.

Хотя Ioniq V внешне похож на угловатую Toyota Prius, он значительно длиннее — 192.9 дюйма (4,900 мм) по сравнению с 181.1 дюйма (4,600 мм) у Prius. Он также примерно на 4 дюйма длиннее и шире (57.9 дюйма/1,470 мм и 74.4 дюйма/1,890 мм соответственно).

Внутри салона центральное место занимает огромный 27-дюймовый экран. Hyundai утверждает, что это 4K-дисплей, но мы не уверены, что это значит — разрешение 4K обычно составляет 3840x2160, а этот экран определенно не имеет такого разрешения. Он также использует две китайские модели искусственного интеллекта, одну от Baidu, а другую от ByteDance.

Для водителя автомобиль оснащен проекционным дисплеем под названием «Cyber ​​Eye», который включает в себя усовершенствованную систему помощи водителю (ADAS), разработанную в сотрудничестве с китайской компанией Momenta, специализирующейся на системах ADAS и поставляющей их многим маркам автомобилей.

Производство Ioniq V будет осуществляться в Пекине на заводе, принадлежащем компании Hyundai в рамках совместного предприятия с BAIC Motor.

Хотя предварительные заказы уже открыты в Китае, в других странах они пока не принимаются. Компания Hyundai понимает, что Китай находится в авангарде мировой мобильности, и считает, что выход на китайский рынок электромобилей поможет ей добиться глобального успеха.

Это означает, что они стремятся вывести Ioniq V на мировые рынки, но пока не определили сроки. Мы предполагаем, что эта модель, скорее всего, будет продаваться в Австралии, где продажи электромобилей стремительно растут и где Hyundai начала продавать Elexio в этом году. Надеемся, что она появится и в других странах, в Европе, а возможно, и в Канаде.

Но без изменения политики Соединенным Штатам, скорее всего, будет отказано в доступе к новейшим и наиболее востребованным технологиям, а также в новых, доступных по цене транспортных средствах, которые помогают очищать воздух и снижать как энергозатраты, так и масштабы глобальных конфликтов.