в соответствии с Отчет об электромобилях (Информационный отчет об электромобилях) Tesla — единственный бренд электромобилей с чистой негативное восприятие брендаБольшая часть этих негативных изменений произошла за последние шесть месяцев. В отчете поднимаются важные вопросы о будущем бренда Tesla на рынке электромобилей.
В рамках отчета об электромобилях (EVIR) был проведен опрос 8,000 потребителей в США относительно их решений о покупке электромобиля, а также относительно марок и ценностей, которые они ищут при покупке электромобиля. Целью данного опроса является более глубокое понимание мотивов и отношения потребителей к электромобилям.
Самым примечательным результатом опроса является то, что потребители негативно относятся к Tesla, а ведь Tesla — это бренд Только один В ходе опроса бренд получил негативный имидж.
На вопрос о том, положительно или отрицательно они относятся к Tesla, 32% ответили, что их отношение «очень» или «довольно» положительное, а 39% ответили, что их отношение «очень» или «довольно» отрицательное. Эти результаты отражают серьезную проблему, с которой сталкивается Tesla в процессе улучшения имиджа своего бренда.
Это означает, что чистая оценка Tesla составляет -7%, что даже ниже, чем у VinFast, чистая оценка которого составляет 0% (в основном потому, что большинство респондентов опроса не слышали о вьетнамском бренде). Это говорит о том, что Tesla сталкивается с уникальными проблемами, выходящими за рамки просто отсутствия узнаваемости бренда.
Что касается других брендов, то, по иронии судьбы, самым высоко оцененным брендом электромобилей оказалась Honda, компания, которая продает в США только один полноценный электромобиль — Prologue (который люди любят и который очень хорошо продается), который она не производила сама, а В партнерстве с GM. Chevrolet также показал хорошие результаты, заняв третье место в общем рейтинге восприятия бренда. Это подчеркивает важность стратегического партнерства на рынке электромобилей.
Другие стартапы в сфере электромобилей (Lucid, Rivian и Polestar) обычно оказываются в нижней части таблицы, но это во многом связано с относительно низкой узнаваемостью бренда, поэтому их чистые положительные показатели не могут быть намного выше (например, у Lucid положительный балл составил 9%, а отрицательный — 4%). Однако узнаваемость бренда Tesla была очень высокой. и отрицательная корреляция По бренду. (Но ты Я слышал Обо мне…)
Оценка Теслы ухудшается, если принять во внимание «интенсивность мнения»: люди на 13 баллов чаще имеют «очень негативное» мнение, чем «очень позитивное». Это говорит о том, что негативные настроения в отношении Tesla особенно сильны.
Негативное восприятие бренда сохранялось среди всех категорий доходов, регионов и возрастов, при этом Tesla заняла последнее место в каждой категории. Это показывает, что проблема негативного восприятия Теслы широко распространена.
Во всех категориях, кроме одной, на вопрос, рассматривали бы они возможность покупки Tesla, наиболее распространенным ответом было: «Я никогда не рассматривал бы это». Это создает серьезную проблему для Tesla в привлечении новых покупателей.
Tesla также заняла последнее место в сравнении различных брендов зарядных устройств для электромобилей и аккумуляторов для дома: более половины потребителей заявили, что «никогда не рассматривали бы эту модель». Это говорит о том, что негативное восприятие Tesla распространяется не только на автомобили.
Похожие цифры появились в вопросе о «доверии к бренду», где Tesla снова показала отрицательное чистое доверие, получив оценку «высокое недоверие». гораздо выше Степень «высокой достоверности». Это показывает, что восстановление доверия потребителей является серьезной проблемой для Tesla.
Tesla показала немного лучшие результаты в плане восприятия безопасности (предпоследнее место) и удобства для семьи (четвертое с конца), но преуспела в плане восприятия роскоши, заняв пятое место из восемнадцати брендов. Это говорит о том, что Tesla по-прежнему имеет некоторое влияние на рынке автомобилей класса люкс.
Согласно этому опросу, снижение восприятия бренда Tesla произошло совсем недавно. EVIR спросил, как изменилось мнение о Tesla за последние шесть месяцев. 46% заявили, что их мнение не изменилось, но в целом 38% людей имели «более» или «более негативное» восприятие по сравнению с 16%, у которых было «более» или «более позитивное» восприятие. Это подчеркивает недавнее снижение восприятия бренда Tesla.
Опять же, эта разница становится еще более разительной, если взглянуть на более экстремальные ответы: 27% имеют «гораздо более негативное» восприятие, в то время как только 6% имеют «гораздо более позитивное» восприятие — разница в 4.5 раза. Это говорит о том, что негативные настроения в отношении Tesla усиливаются.
В целом за последние шесть месяцев чистое изменение в положительном восприятии потребителями составило всего +1%.
Анализ DzTechnium – EV: упадок бренда Tesla из-за Илона Маска
Как мы неоднократно предупреждали, генеральный директор Tesla Илон Маск делает все возможное, чтобы полностью уничтожить бренд Tesla. *Примечание редактора: ухудшение качества бренда негативно влияет на доверие потребителей и снижает долгосрочную стоимость компании.*
Поскольку мы являемся сайтом, посвященным электромобилям, наша миссия совпадает с миссией Tesla — продвижением экологически чистых транспортных средств. Чтобы это произошло, само собой разумеется, что мы хотим, чтобы (ранее) крупнейшая в мире компания по производству электромобилей идеально выполняла свою работу. *Ключевые слова: электромобили, устойчивый транспорт, бренд Tesla.*
Проблема в том, что Маск не разделяет эту миссию и в течение последних лет делает все возможное, чтобы очернить имидж бренда Tesla, принимая все более глупые решения, как с точки зрения его общественной поддержки, так и Его работа внутри Tesla.
Громкая политическая поддержка Маска, которая включала Поддержите его Для немецких неонацистов и Его согласие защищать действия Гитлера во время Холокоста, среди многих других. заявления сторонников превосходства белой расы, вызвало протесты против компании, поставило ее владельцев в неловкое положение и оттолкнуло многих клиентов. *Ключевые слова: Илон Маск, Tesla, бренд, протесты, политические решения.*
Лучший комментарий
Большая часть вины за нынешнюю ситуацию в Tesla лежит на совете директоров, поскольку они относятся к Tesla так, как будто она на 100% принадлежит Илону Маску. Чувствуется, что в своей деятельности они ставят желания г-на Маска на первое место, а интересы акционеров — на второе. Подобная практика ставит под сомнение корпоративное управление Tesla.
Не влечет ли это за собой гражданскую ответственность председателя правления за неисполнение им обязанностей, указанных в контракте? Если бы генеральный директор VW, GM, Ford или Daimler вел себя так же, как г-н Маск, я не сомневаюсь, что его заставили бы уйти в отставку, и немедленно были бы приняты меры по преемственности. Это иллюстрирует важность ответственного руководства в деятельности крупных автопроизводителей.
Бывший генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс был вынужден уйти в отставку после четырех лет пребывания на своем посту из-за ряда ошибок в стратегии (программном обеспечении) и коммуникациях. Учитывая, что г-н Маск обошелся компании в миллиарды долларов репутационного ущерба и упущенных возможностей из-за провалившегося проекта Cybertruck, а также то, что производство Tesla FSD было отложено почти на десятилетие, можно предположить, что с Маском обращались «по-особенному». Эти случаи подчеркивают риски, связанные с нетрадиционным лидерством в технологических компаниях.
В отчете подчеркивается продолжающееся влияние неудачных деловых шагов Tesla и ужасающего публичного поведения ее генерального директора. Сотрудники компании по большей части по-прежнему трудятся над созданием хороших электромобилей, но Маск тратит деньги, которые он зарабатывает на продаже электромобилей, на попытки их уничтожить — сама компания была вынуждена потребовать от него прекратить это делать в своем квартальном отчете (и против этого выступил бы более активный Маск всего несколько лет назад, пока не забыл, как работает механизм изменения климата).
из-за невезения, Совет директоров Tesla, похоже, готов уничтожить компанию., а также ее акционеры, которые в прошлом году снова проголосовали за то, чтобы наградить Маска 55 млрд долларов за его плохое руководство, что превышает общую прибыль Tesla за все время ее существования. Выплата данной компенсации была приостановлена судом за нарушение Закона о компаниях. Эти решения ставят под сомнение будущее Tesla и ее устойчивое лидерство в секторе электромобилей.
Мы не уверены, что заставило кого-то из них осознать, что Маск разрушил компанию, но этот отчет — всего лишь еще один источник данных, иллюстрирующий, насколько ужасна ситуация.
Комментарии закрыты.