Согласно отчету Electric Vehicle Intelligence Report , Tesla — единственный бренд электромобилей с негативным восприятием , причем значительная часть этого негативного изменения произошла за последние шесть месяцев. Этот отчет поднимает важные вопросы о будущем бренда Tesla на рынке электромобилей.
В рамках отчета об электромобилях (EVIR) был проведен опрос 8,000 потребителей в США относительно их решений о покупке электромобиля, а также относительно марок и ценностей, которые они ищут при покупке электромобиля. Целью данного опроса является более глубокое понимание мотивов и отношения потребителей к электромобилям.
Наиболее поразительный результат опроса заключается в том, что потребители негативно относятся к Tesla; фактически, Tesla — единственный бренд в опросе, получивший негативную оценку.
На вопрос о том, положительно или отрицательно они относятся к Tesla, 32% ответили, что их отношение «очень» или «довольно» положительное, а 39% ответили, что их отношение «очень» или «довольно» отрицательное. Эти результаты отражают серьезную проблему, с которой сталкивается Tesla в процессе улучшения имиджа своего бренда.
Это означает, что чистая оценка Tesla составляет -7%, что даже ниже, чем у VinFast, чистая оценка которого составляет 0% (в основном потому, что большинство респондентов опроса не слышали о вьетнамском бренде). Это говорит о том, что Tesla сталкивается с уникальными проблемами, выходящими за рамки просто отсутствия узнаваемости бренда.
Что касается других брендов, то, как ни парадоксально, лидером среди производителей электромобилей оказалась Honda, компания, которая продает в США только один полностью электрический автомобиль — Prologue (который пользуется популярностью и продается исключительно хорошо), и который она производит не сама, а в партнерстве с GM . Chevrolet также показала хорошие результаты, заняв третье место в общем рейтинге по восприятию бренда. Это подчеркивает важность стратегического партнерства на рынке электромобилей.
Другие стартапы в сфере электромобилей (Lucid, Rivian и Polestar) обычно занимают более низкие позиции, но это в основном связано с относительно низкой узнаваемостью бренда, поэтому их чистые положительные показатели не могут быть намного выше (Lucid, например, набрал 9% положительных и 4% отрицательных оценок). Tesla же, напротив, пользовалась чрезвычайно высокой узнаваемостью бренда и негативной ассоциацией с ним. ( Но вы же обо мне слышали … )
Оценка Теслы ухудшается, если принять во внимание «интенсивность мнения»: люди на 13 баллов чаще имеют «очень негативное» мнение, чем «очень позитивное». Это говорит о том, что негативные настроения в отношении Tesla особенно сильны.
Негативное восприятие бренда сохранялось среди всех категорий доходов, регионов и возрастов, при этом Tesla заняла последнее место в каждой категории. Это показывает, что проблема негативного восприятия Теслы широко распространена.
Во всех категориях, кроме одной, на вопрос, рассматривали бы они возможность покупки Tesla, наиболее распространенным ответом было: «Я никогда не рассматривал бы это». Это создает серьезную проблему для Tesla в привлечении новых покупателей.
Tesla также заняла последнее место в сравнении различных брендов зарядных устройств для электромобилей и аккумуляторов для дома: более половины потребителей заявили, что «никогда не рассматривали бы эту модель». Это говорит о том, что негативное восприятие Tesla распространяется не только на автомобили.
Аналогичные результаты были получены и в вопросе о «доверии к бренду», где Tesla снова показала отрицательный чистый показатель доверия, значительно превышающий показатель «высокого недоверия». Это свидетельствует о том, что восстановление доверия потребителей остается для Tesla серьезной проблемой.
Tesla показала немного лучшие результаты в плане восприятия безопасности (предпоследнее место) и удобства для семьи (четвертое с конца), но преуспела в плане восприятия роскоши, заняв пятое место из восемнадцати брендов. Это говорит о том, что Tesla по-прежнему имеет некоторое влияние на рынке автомобилей класса люкс.
Согласно этому опросу, снижение восприятия бренда Tesla произошло совсем недавно. EVIR спросил, как изменилось мнение о Tesla за последние шесть месяцев. 46% заявили, что их мнение не изменилось, но в целом 38% людей имели «более» или «более негативное» восприятие по сравнению с 16%, у которых было «более» или «более позитивное» восприятие. Это подчеркивает недавнее снижение восприятия бренда Tesla.
Опять же, эта разница становится еще более разительной, если взглянуть на более экстремальные ответы: 27% имеют «гораздо более негативное» восприятие, в то время как только 6% имеют «гораздо более позитивное» восприятие — разница в 4.5 раза. Это говорит о том, что негативные настроения в отношении Tesla усиливаются.
В целом за последние шесть месяцев чистое изменение в положительном восприятии потребителями составило всего +1%.
Анализ DzTechnium – EV: упадок бренда Tesla из-за Илона Маска
Как мы неоднократно предупреждали, генеральный директор Tesla Илон Маск делает все возможное, чтобы полностью уничтожить бренд Tesla. *Примечание редактора: ухудшение качества бренда негативно влияет на доверие потребителей и снижает долгосрочную стоимость компании.*
Поскольку мы являемся сайтом, посвященным электромобилям, наша миссия совпадает с миссией Tesla — продвижением экологически чистых транспортных средств. Чтобы это произошло, само собой разумеется, что мы хотим, чтобы (ранее) крупнейшая в мире компания по производству электромобилей идеально выполняла свою работу. *Ключевые слова: электромобили, устойчивый транспорт, бренд Tesla.*
Проблема в том, что Маск не разделяет эту миссию и в течение последних года (или нескольких лет) изо всех сил старается запятнать имидж бренда Tesla, принимая все более неразумные решения как в плане публичной поддержки, так и в своей работе внутри компании.
Активная политическая поддержка Илона Маска, включающая в себя поддержку немецких неонацистов и защиту действий Гитлера во время Холокоста , а также множество других заявлений в духе превосходства белой расы , вызвала протесты против компании, поставила в неловкое положение её владельцев и оттолкнула многих клиентов. *Ключевые слова: Илон Маск, Tesla, бренд, протесты, политические решения.*
Лучший комментарий
Большая часть вины за нынешнюю ситуацию в Tesla лежит на совете директоров, поскольку они относятся к Tesla так, как будто она на 100% принадлежит Илону Маску. Чувствуется, что в своей деятельности они ставят желания г-на Маска на первое место, а интересы акционеров — на второе. Подобная практика ставит под сомнение корпоративное управление Tesla.
Не влечет ли это за собой гражданскую ответственность председателя правления за неисполнение им обязанностей, указанных в контракте? Если бы генеральный директор VW, GM, Ford или Daimler вел себя так же, как г-н Маск, я не сомневаюсь, что его заставили бы уйти в отставку, и немедленно были бы приняты меры по преемственности. Это иллюстрирует важность ответственного руководства в деятельности крупных автопроизводителей.
Бывший генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс был вынужден уйти в отставку после четырех лет пребывания на своем посту из-за ряда ошибок в стратегии (программном обеспечении) и коммуникациях. Учитывая, что г-н Маск обошелся компании в миллиарды долларов репутационного ущерба и упущенных возможностей из-за провалившегося проекта Cybertruck, а также то, что производство Tesla FSD было отложено почти на десятилетие, можно предположить, что с Маском обращались «по-особенному». Эти случаи подчеркивают риски, связанные с нетрадиционным лидерством в технологических компаниях.
В отчете подчеркивается продолжающееся влияние неудачных деловых шагов Tesla и ужасающего публичного поведения ее генерального директора. Сотрудники компании по большей части по-прежнему трудятся над созданием хороших электромобилей, но Маск тратит деньги, которые он зарабатывает на продаже электромобилей, на попытки их уничтожить — сама компания была вынуждена потребовать от него прекратить это делать в своем квартальном отчете (и против этого выступил бы более активный Маск всего несколько лет назад, пока не забыл, как работает механизм изменения климата).
К сожалению, совет директоров Tesla, похоже, готов уничтожить компанию , как и ее акционеры, которые в прошлом году снова проголосовали за выплату Маску 55 миллиардов долларов за его неэффективное руководство — бонус, превышающий общую прибыль Tesla за весь период ее существования. Этот компенсационный пакет был заблокирован судом за нарушение корпоративного права. Эти решения поднимают серьезные вопросы о будущем Tesla и устойчивом лидерстве в секторе электромобилей.
Мы не уверены, что заставило кого-то из них осознать, что Маск разрушил компанию, но этот отчет — всего лишь еще один источник данных, иллюстрирующий, насколько ужасна ситуация.
Комментарии закрыты.