Компания Einride заказала 500 грузовиков Tesla Semi: это самые большие электрогрузовики на сегодняшний день.
Самое важное, что вам нужно знать
- Заказ компании Einride на 500 грузовиков Tesla Semi, стоимостью от 130 до 145 миллионов долларов, полностью финансируется третьей стороной, в то время как денежные средства Einride составляют всего 77 миллионов долларов.
- Заказ компании Einride на 500 грузовиков Tesla Semi является важнейшим элементом стратегии развития Tesla, обеспечивающим жизнеспособность этой модели и способствующим созданию сети мегазарядных станций за счет их эксплуатации на концентрированных маршрутах в пяти штатах.
- Концепция Einride, предполагающая создание интеллектуального уровня, работающего поверх устройств других пользователей, согласуется с ее заказом на 500 грузовиков Tesla Semi, предназначенных для автономного вождения, несмотря на репутацию компании как производителя беспилотных автомобилей без кабины.
Компания Einride планирует вывести на американские дороги 500 грузовиков Tesla Semi, что является крупнейшим публично объявленным на сегодняшний день обязательством Tesla по выпуску электрогрузовиков.
Благодаря этому шагу шведская судоходная компания увеличит свой парк электрогрузовиков с примерно 250 до около 750. Первые поставки начнутся в следующем месяце, а остальные грузовики будут поступать поэтапно в течение следующих 24 месяцев.
Компания Einride (акции котируются на Nasdaq под символом ENRD) объявила о сделке во вторник, одновременно с публикацией результатов за первое полугодие. Сделка охватывает пять штатов: Калифорнию, Техас, Нью-Джерси, Иллинойс и Джорджию. Объявленным клиентом является Amazon, а управление каждым грузовиком будет осуществляться через Saga, программную платформу Einride для планирования маршрутов и составления графиков доставки.
Ранее о подобных масштабах закупок грузовиков Tesla Semi никогда не объявлялось. В мае компания WattEV заказала 370 грузовиков Tesla Semi для погрузки и разгрузки в портах Калифорнии, что до настоящего времени было рекордом. Компания Einride превзошла это число на 130 грузовиков.
Генеральный директор Einride Розбех Чарли заявил: «Этот запуск является еще одним доказательством нашей способности работать в масштабах, которые требуются нашим клиентам».
Дэн Пристли, менеджер подразделения грузовиков Tesla Semi, придерживался привычной позиции: «Электрические грузовики большой грузоподъемности обеспечивают более низкие затраты на километр пробега благодаря экономии топлива, снижению затрат на техническое обслуживание и увеличению времени безотказной работы по сравнению с дизельными грузовиками».
Стоимость грузовиков составляет 145 миллионов долларов, а активы банка — 77 миллионов долларов.
Вот в чем дело. По оценкам Tesla, цена грузовика Semi с увеличенным запасом хода ( 800 км ) составит около 290 000 долларов, а версия со стандартным запасом хода — около 260 000 долларов, исходя из цен, полученных нами в апреле, когда первый Semi сошел с конвейера серийного производства. Вы можете ознакомиться с нашим подробным анализом Tesla Semi . Таким образом, стоимость комплектующих для 500 грузовиков составит от 130 до 145 миллионов долларов.
По состоянию на конец июня остаток денежных средств компании Einride составлял 748 миллионов шведских крон (SEK), что эквивалентно примерно 77 миллионам долларов США.
В пресс-релизе этот пробел устраняется одним предложением: «Развертывание полностью финансируется за счет сторонних финансовых решений». Кредитор не упоминается, конкретные условия не приводятся, и нет никаких указаний на то, будут ли эти грузовики когда-либо отражены в балансе Einride.
Это не обязательно тревожный сигнал. Финансирование активов для оборудования Tier 8 — это зрелый и не слишком привлекательный бизнес, и вся бизнес-модель Einride построена на предположении, что судоходные компании не боятся рисков. Но одно неподтвержденное предложение имеет значительный вес для обязательства на сотни миллионов долларов.
Заголовочная цифра в 800 миллионов долларов заслуживает такого же пристального внимания. Einride представляет сделку как преобразование «приблизительно 800 миллионов долларов потенциального долгосрочного годового дохода в рамках совместных бизнес-планов» в фактические мощности по отгрузке. Эта цифра в 800 миллионов долларов также фигурирует в отчете Einride за первое полугодие как потенциальный годовой доход (ARR) в рамках совместных бизнес-планов, которые все еще ожидают преобразования. Это перспективный проект, а не портфель заказов.
Для уточнения: выручка компании Einride в первом полугодии 2026 года составила 27 миллионов долларов , что на 26% больше в постоянной валюте, а скорректированная EBITDA составила -363 миллиона шведских крон.
Tesla нужен крупный клиент.
С точки зрения Tesla, все выглядит гораздо проще. Завод по производству грузовиков Semi, расположенный рядом с Гигафабрикой в Неваде, был спроектирован для выпуска 50 000 грузовиков в год, и производство наращивается с апреля прошлого года. Аналитики прогнозировали поставки от 5 000 до 15 000 грузовиков к 2026 году, диапазон, который мы тогда сочли чрезмерно оптимистичным.
Размещение 500 зарядных устройств одним клиентом на повторяющихся маршрутах в пяти штатах является фундаментальным шагом, подтверждающим целесообразность создания сети мегазарядных станций. Концентрированные маршруты неизменно превосходят по эффективности пилотные проекты, реализуемые на разрозненных маршрутах.
Интересно, что компания Einride, получившая известность благодаря своим беспилотным автомобилям, теперь продает грузовики Tesla 500, специально разработанные для автономного вождения. В июле Маск заявил, что автономное вождение для грузовиков Semi станет доступно примерно через год. Концепция Einride заключается в создании интеллектуального уровня, работающего поверх других систем.
Комментарии закрыты.