Lucid Gravity — движущая сила радикального сдвига в сегменте электрических внедорожников: углубленный анализ

После очень длительного периода ожидания, в 2020 году появился роскошный электрический седан Lucid Air, который переосмыслил представления о запасе хода, эффективности и зарядке электромобилей. Air — это отличная первая попытка, но, будучи седаном, его потенциал продаж по своей сути ограничен. Поэтому Lucid Gravity 2025 года — вторая модель производителя и первый внедорожник — может оказаться более значимым для будущего Lucid.

Доступный в двухрядной пятиместной и трехрядной семиместной конфигурациях, Gravity нацелен на гораздо более широкую группу покупателей новых автомобилей, которым нужно дополнительное пространство или которым нужен автомобиль для размещения своей семьи и образа жизни, достойного Instagram. Но у этих покупателей уже есть множество вариантов, включая Cadillac Escalade IQ, внедорожник Mercedes-Benz EQS, Rivian R1S и Volvo EX90, а также двухрядный BMW iX.

Как и Air, Gravity стремится превзойти конкурентов по эффективности, предлагая при этом просторный салон и спортивную динамику вождения. Однако Lucid также копирует рецепт Air, начиная с более дорогих моделей и постепенно снижая их стоимость. Единственная доступная в 2025 году комплектация Gravity — Grand Touring, цена на которую начинается от 96,550 100,000 долларов, но может легко превысить XNUMX XNUMX долларов с учетом опций. Однако первые впечатления говорят о том, что за свои деньги покупатели получат отличную инженерию.

2025 Lucid Gravity: Инженерное проектирование Lucid Gravity

В физике гравитация и масса тесно связаны, но в данном случае это не так. Хотя Gravity нельзя назвать лёгким автомобилем, он весит чуть меньше 6,000 фунтов (совсем немного) благодаря широкому использованию алюминия, что довольно неплохо для большого электрического внедорожника. Он также может похвастаться превосходной аэродинамикой. Его коэффициент лобового сопротивления 0.24 превосходит показатель Mercedes-Benz EQS SUV , ещё одного электромобиля, форма которого была разработана с учётом аэродинамики.

Чтобы добиться такого низкого коэффициента лобового сопротивления, Lucid применил совершенно иной подход, чем Mercedes, благодаря чему Gravity стал непохожим ни на один другой современный внедорожник. Несмотря на длинный плоский капот, короткая передняя часть и широкая средняя часть очень похожи на минивэны, в то время как сужающаяся задняя часть делает Gravity немного похожим на высокий универсал при виде сзади в три четверти. Подобно седану Lucid Air, аэродинамический дизайн задней части также потребовал использования складной двери багажного отделения, которая открывается, открывая большой грузовой люк, при этом скрывая непривлекательные линии двери багажного отделения.

«Все эти элементы, а также такие детали, как тщательно вылепленные зеркала, четко определенные углы и аэродинамические элементы под кузовом, помогают снизить сопротивление, но они также являются строительными блоками фирменного языка дизайна Lucid», — рассказал изданию Digital Trends Дерек Дженкинс, старший вице-президент Lucid по дизайну и бренду.

Короткая передняя часть и широкая средняя часть очень похожи на минивэны.

Эти варианты дизайна также позволяют максимально эффективно использовать имеющееся пространство. Gravity предлагает больше места для головы в первом ряду и больше места для ног во втором ряду, чем внедорожник EQS, а более вертикальные боковины кузова делают третий ряд менее тесным, обеспечивая при этом больше места для головы, чем третий ряд в Volvo EX90.

При сложенных всех сиденьях Lucid предлагает значительно больше грузового пространства, чем Mercedes или Volvo. Cadillac Escalade IQ предлагает немного больше грузового пространства, но это гораздо более крупный автомобиль, на два фута длиннее Gravity. Lucid также оснащен передним багажником объемом 8.1 кубических фута, который также служит сиденьем, а благодаря задним сиденьям, которые полностью складываются, и отсутствию раздражающих стоек бампера, в салоне можно легко разместить надувной матрас.

Спереди Gravity обновляет минималистичную эстетику Air. Простые формы, такие как рифленые дверные панели и тщательное расположение вентиляционных отверстий и дисплеев на приборной панели, создают визуальный интерес, а не излишние декоративные элементы. Качество материалов также показалось нам достойным шестизначной цены нашего тестового автомобиля.

2025 Lucid Gravity: Технические характеристики и эксплуатационные характеристики

высота	198.2 апреля
Дисплей	87.2 апреля
Высота	65.2 апреля
колесная база	119.5 апреля
Высота салона (1-й/2-й/3-й ряд)	42.0 дюйма/41.0 дюйма/37.4 дюйма
Место для ног (1-й/2-й/3-й ряд)	40.9 дюйма/42.6 дюйма/33.9 дюйма
Грузовое пространство (за 1-м/2-м/3-м рядом)	21.3 кубических футов/56.2 кубических футов/106.2 кубических футов
Переднее пространство багажника (Frunk)	8.1 дюйма
Платежная система	Двойной двигатель, полный привод, аккумуляторная батарея емкостью 123 кВт·ч
Лошадиная сила	828 л.с.
Крутящий момент	Крутящий момент 909 фунт-фут
Диапазон (оценочный)	450 мили
цена	$96,550

2025 Lucid Gravity: Технологии и особенности

Несмотря на очевидную связь между дизайном интерьеров Air и Gravity, в Gravity экран приборной панели расположен выше, ближе к линии зрения водителя. Этот 34.0-дюймовый экран, для которого также требуется меньший по размеру, квадратный руль, сочетается с 11.0-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, которую Lucid называет «пилотной панелью», и на которой размещена большая часть элементов управления. Беспроводная поддержка Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, а беспроводная поддержка Android Auto будет доступна в более позднем обновлении. Эти функции улучшают интеллектуальные возможности вождения и интеграцию автомобиля с мобильными устройствами.

Помимо стандартных экранов, Gravity может быть оснащен проекционным дисплеем и 7.0-дюймовым сенсорным экраном для пассажиров второго ряда. Эти пассажиры, как и пассажиры в двух других рядах, получат два порта USB-C для своих устройств, хотя и не в удобном месте на спинке сиденья, как в Rivian R1S. В стандартную комплектацию входит аудиосистема с 10 динамиками, однако в список опций также входит система с 22 динамиками и технологией Dolby Atmos. Lucid также планирует использовать функцию беспроводного обновления Gravity (OTA), чтобы предлагать аудиовизуальные программы релаксации во время парковки, подобно тому, что делает Lincoln в своих новых автомобилях, но разве эти автомобили не предназначены для вождения?

По крайней мере, для водителей среднего роста приподнятый, изогнутый основной экран будет отличным вариантом. Приборы и навигационная карта оставались в поле зрения при взгляде прямо вперед, не заслоняя обзор дороги. Панель управления Pilot Panel реагировала на нажатия без задержки, но, как и в случае со всеми сенсорными экранами, отсутствие физической обратной связи затрудняло ее использование во время вождения. Ползунки регулировки температуры и небольшие значки для включения и выключения подогрева сидений, как и небольшая панель слева от водителя, на которой расположены органы управления фарами, усложняли эту задачу больше, чем следовало бы.

По крайней мере, для водителей среднего роста приподнятый, изогнутый основной экран будет отличным вариантом.

Как и в Air, Lucid управляет регулировкой рулевого колеса и зеркал с помощью сенсорных панелей на рулевом колесе, но ими несколько проще пользоваться, чем основным сенсорным экраном, а система памяти относит ее к категории «установил и забыл». К счастью, Lucid сохранил ручные вентиляционные отверстия, так что вам не придется использовать для этого экран.

Стандартный пакет систем помощи водителю DreamDrive 2 для Gravity включает в себя такие ожидаемые функции, как адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь в удержании полосы движения. Средняя комплектация DreamDrive Premium добавляет значительно расширенный набор технологий камер, включая систему кругового обзора, которая также показывает пространство прямо под автомобилем, а также дисплей камеры мониторинга слепых зон, реализованный гораздо лучше, чем любимая версия в Cadillac Escalade IQ.

В топовую комплектацию DreamDrive Pro войдет система автономного вождения по шоссе с возможностью автоматической смены полосы движения, аналогичная системе Cadillac Super Cruise , но она станет доступна только позже в этом году. Эта система основана на комплексе датчиков, включающем 12 внешних камер, пять радарных блоков, один лидар, 12 ультразвуковых датчиков и две внутренние камеры для наблюдения за пассажирами. Эти передовые технологии призваны повысить безопасность и улучшить впечатления от автономного вождения.

2025 Lucid Gravity: Тест-драйв

На момент запуска в продажу Gravity в комплектации Grand Touring в стандартной комплектации оснащается полным приводом с двумя двигателями и аккумулятором емкостью 123 кВт·ч. Модели Grand Touring имеют мощность 828 лошадиных сил и крутящий момент 909 фунт-фут, а по оценкам Lucid, разгон от 0 до 60 миль в час занимает менее 3.4 секунды. Это примерно столько же, сколько у двухмоторного Rivian R1S с опциональным повышением производительности (но медленнее, чем трехмоторная и четырехмоторная версии), и на 0.2 секунды быстрее, чем у BMW iX M60, самой мощной версии этого внедорожника.

Субъективное ощущение ускорения соответствовало этому показателю, который ранее был твердым на территории суперкаров, но сегодня означает, что Gravity — не самый быстрый электромобиль в истории. Способность трехрядного внедорожника двигаться так быстро просто смехотворна, и это значительно облегчает повороты налево. Кроме того, отсутствие почти болезненного, жесткого ощущения, которое возникает в некоторых более быстрых электромобилях, делает нажатие правой педали гораздо более приятным.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию, но опциональный пакет Dynamic Handling включает в себя трехкамерные пневморессоры с расширенными возможностями регулировки, а также управление задними колесами. Для езды по дорогам предусмотрены режимы вождения Smooth, Swift и Sprint, а также режим Terrain (с функцией контроля спуска с горы) для легкого бездорожья. Lucid заявляет о полезной буксировочной способности в 6000 фунтов.

На извилистом пути Гравитация искривляла и сворачивала пространство подобно силе, носящей ее имя.

Другие автопроизводители, например Mercedes, используют похожую формулу, чтобы сделать свои электрические внедорожники более управляемыми, но настройка шасси Lucid выходит за рамки. На очень узкой и извилистой дороге, преодолеть которую большинству других больших электрических внедорожников было бы непросто, Gravity скручивал и сгибал пространство подобно силе, в честь которой он и носит свое название. Чрезвычайно точное рулевое управление позволило легко вывести автомобиль на дорогу с помощью небольших, но чувствительных движений, сделав рулевое колесо Gravity странной формы и большой дисплей (достаточно большой, чтобы затруднить парковку в тесных местах) менее проблемными. Хорошее сцепление с дорогой и небольшой крен кузова внушали уверенность, но это не сказалось на качестве езды.

Превосходная настройка подвески сделала переезд с проселочных дорог на шоссе легким, хотя та же настройка рулевого управления, которая делала Gravity таким маневренным на простых дорогах, делала его немного нервным на шоссе, а передние стойки крыши имели тенденцию мешать при прохождении поворотов. Также не было заметно никакой разницы между режимами вождения, и хотя было весело передвигаться на Gravity по грунту в режиме Terrain, эта возможность, вероятно, была менее интересна покупателям, чем способность более продвинутого Rivian R1S с легкостью преодолевать трассы, заполненные препятствиями. *Примечание эксперта: клиенты на Ближнем Востоке могут предпочесть внедорожные возможности Rivian R1S из-за особенностей пустынной местности.*

2025 Lucid Gravity: дальность и зарядка — комплексный анализ

Lucid ожидает, что Gravity будет иметь запас хода до 450 миль, что на 40 миль больше максимального запаса хода Rivian R1S и значительно превосходит показатели BMW iX, Mercedes-Benz EQS SUV и Volvo EX90. По расчетному запасу хода он также близок к Cadillac Escalade IQ (460 миль), а его аккумулятор на 61.5% меньше, чем у Cadillac. Этот превосходный диапазон выводит Lucid Gravity в лидеры среди электрических внедорожников с точки зрения энергоэффективности.

Автомобиль Gravity оснащен портом, соответствующим североамериканскому стандарту зарядки (NACS), и имеет доступ к станциям быстрой зарядки Tesla Supercharger . После первоначального запуска Gravity в 2023 году компания Lucid перенесла зарядный порт с переднего левого крыла на заднее левое крыло, чтобы улучшить совместимость со станциями быстрой зарядки Tesla Supercharger V3 и V4. Для обеспечения оптимальной работы с этими зарядными устройствами Lucid внедрила новую версию своей системы ускоренной зарядки, использующую двигатель и инвертор заднего приводного агрегата для повышения напряжения при необходимости. Эти модификации отражают стремление Lucid обеспечить бесперебойную зарядку, соответствующую новейшим отраслевым стандартам.

Эти компоненты обеспечивают постоянную номинальную мощность 225 кВт в 500-вольтовых зарядных устройствах, таких как V3 Supercharger, и 400 кВт в 1,000-вольтовых V4 Supercharger. Последняя номинальная мощность также применима к зарядным устройствам постоянного тока (CCS), к которым Gravity можно подключить с помощью адаптера. Lucid утверждает, что при пиковой мощности в 400 киловатт Gravity может восстановить запас хода в 200 миль менее чем за 12 минут. Такая скорость зарядки делает Lucid Gravity привлекательным вариантом для тех, кто ездит на дальние расстояния.

Gravity также оснащена функцией зарядки переменного тока уровня 19.2 мощностью XNUMX кВт, что упрощает зарядку устройства в домашних условиях в течение ночи, при условии, что у вас есть настенный блок, способный обеспечить такую ​​пиковую мощность. Lucid утверждает, что Gravity способен осуществлять двунаправленную зарядку с одинаковой скоростью. Эта функция позволяет использовать автомобиль в качестве резервного источника питания для дома или для питания внешних устройств, что повышает ценность автомобиля как многоцелевого инструмента.

Lucid Gravity 2025: как команда DT подготовит этот автомобиль?

При стартовой цене в 96,550 6,750 долларов Gravity Grand Touring уже позиционирует себя в верхней части своего конкурентного диапазона, и это без учета добавления нескольких ключевых опций. Более продвинутый пакет помощи водителю DreamDrive Pro стоит 3,200 долларов, проекционный дисплей доступен только как часть пакета технологий стоимостью 2,900 долларов, а улучшенная аудиосистема обойдется в XNUMX долларов.

После поездки на Gravity, оснащенном пакетом Dynamic Handling, эта функция тоже кажется обязательной, но она добавляет к цене 2,900 долларов. Если вам нужны сиденья третьего ряда и кожаная обивка, то эти предметы обойдутся в 4,200 и 2,900 долларов соответственно. Тестовый автомобиль также имел более дорогую краску, большие колеса и глянцевую внешнюю отделку, в результате чего его цена на момент тестирования составляла около 125,000 XNUMX долларов.

Компания Lucid готовит к выпуску модель Gravity Touring стоимостью 81 550 долларов, но на данный момент полностью укомплектованная версия Gravity Grand Touring кажется более выгодной с точки зрения практичности, качества отделки, набора функций и динамики вождения. Она, безусловно, более разумный выбор, чем Cadillac Escalade IQ , который предлагает аналогичный запас хода по схожей цене, но кажется, что он был разработан в первую очередь как Escalade, а уже потом как электромобиль. С другой стороны, полностью укомплектованный Volvo EX90 стоит дешевле базовой версии Gravity Grand Touring и ощущается более естественно. Таким образом, хотя Volvo не может сравниться с Lucid по запасу хода, производительности зарядки и динамике вождения, он может быть лучшим выбором в качестве первого электромобиля. Намеренно эксцентричные внедорожники BMW iX и Mercedes-Benz EQS не дотягивают до Lucid по практичности, не передавая при этом знакомый опыт использования бензиновых внедорожников этих двух марок.

Двухмоторный Rivian R1S с пакетом Max Pack и улучшенными характеристиками очень близок к Gravity Grand Touring по цене и производительности, имея запас хода 410 миль по сравнению с 450 милями у Lucid. Rivian также является явным чемпионом по бездорожью и буксировке, но Lucid лучше подходит для езды там, где внедорожники проводят большую часть времени – на дороге. Автомобили для приключений, такие как R1S, великолепны, но неуклонно рациональный подход Lucid к созданию превосходного электрического внедорожника заслуживает отдельного внимания.