Lucid Gravity — движущая сила радикального сдвига в сегменте электрических внедорожников: углубленный анализ

После очень длительного периода взлета в 2020 году появился роскошный электрический седан Lucid Air, который изменил представления о запасе хода, эффективности и зарядке электромобилей. Air — отличный первый опыт, но поскольку это седан, его потенциал продаж изначально ограничен. Итак, Lucid Gravity 2025 может быть — Вторая модель производителя и его первый внедорожник. – Более важно для будущего Lucid.

Доступный в двухрядной пятиместной и трехрядной семиместной конфигурациях, Gravity нацелен на гораздо более широкую группу покупателей новых автомобилей, которым нужно дополнительное пространство или которым нужен автомобиль для размещения своей семьи и образа жизни, достойного Instagram. Но у этих покупателей уже есть множество вариантов, включая Cadillac Escalade IQ, внедорожник Mercedes-Benz EQS, Rivian R1S и Volvo EX90, а также двухрядный BMW iX.

Как и Air, Gravity стремится превзойти конкурентов по эффективности, предлагая при этом просторный салон и спортивную динамику вождения. Однако Lucid также копирует рецепт Air, начиная с более дорогих моделей и постепенно снижая их стоимость. Единственная доступная в 2025 году комплектация Gravity — Grand Touring, цена на которую начинается от 96,550 100,000 долларов, но может легко превысить XNUMX XNUMX долларов с учетом опций. Однако первые впечатления говорят о том, что за свои деньги покупатели получат отличную инженерию.

2025 Lucid Gravity: Инженерное проектирование Lucid Gravity

В физике гравитация и масса тесно связаны, но в данном случае это не так. Хотя Gravity нельзя назвать совсем легким, он весит (чуть) менее 6,000 фунтов благодаря широкому использованию алюминия, что довольно неплохо для большого электрического внедорожника. Он также имеет превосходную аэродинамику. Коэффициент лобового сопротивления 0.24 превосходит коэффициент лобового сопротивления 0.25 для Внедорожник Mercedes-Benz EQS, еще один электромобиль, форма которого разработана в соответствии с аэродинамическими стандартами.

Чтобы добиться такого низкого коэффициента лобового сопротивления, Lucid применил совершенно иной подход, чем Mercedes, благодаря чему Gravity стал непохожим ни на один другой современный внедорожник. Несмотря на длинный плоский капот, короткая передняя часть и широкая средняя часть очень похожи на минивэны, в то время как сужающаяся задняя часть делает Gravity немного похожим на высокий универсал при виде сзади в три четверти. Подобно седану Lucid Air, аэродинамический дизайн задней части также потребовал использования складной двери багажного отделения, которая открывается, открывая большой грузовой люк, при этом скрывая непривлекательные линии двери багажного отделения.

«Все эти элементы, а также такие детали, как тщательно вылепленные зеркала, четко определенные углы и аэродинамические элементы под кузовом, помогают снизить сопротивление, но они также являются строительными блоками фирменного языка дизайна Lucid», — рассказал изданию Digital Trends Дерек Дженкинс, старший вице-президент Lucid по дизайну и бренду.

Короткая передняя часть и широкая средняя часть очень похожи на минивэны.

Эти варианты дизайна также позволяют максимально эффективно использовать имеющееся пространство. Gravity предлагает больше места для головы в первом ряду и больше места для ног во втором ряду, чем внедорожник EQS, а более вертикальные боковины кузова делают третий ряд менее тесным, обеспечивая при этом больше места для головы, чем третий ряд в Volvo EX90.

При сложенных всех сиденьях Lucid предлагает значительно больше грузового пространства, чем Mercedes или Volvo. Cadillac Escalade IQ предлагает немного больше грузового пространства, но это гораздо более крупный автомобиль, на два фута длиннее Gravity. Lucid также оснащен передним багажником объемом 8.1 кубических фута, который также служит сиденьем, а благодаря задним сиденьям, которые полностью складываются, и отсутствию раздражающих стоек бампера, в салоне можно легко разместить надувной матрас.

Спереди Gravity обновляет минималистичную эстетику Air. Простые формы, такие как рифленые дверные панели и тщательное расположение вентиляционных отверстий и дисплеев на приборной панели, создают визуальный интерес, а не излишние декоративные элементы. Качество материалов также показалось нам достойным шестизначной цены нашего тестового автомобиля.

2025 Lucid Gravity: Технические характеристики и эксплуатационные характеристики

высота	198.2 апреля
Дисплей	87.2 апреля
Высота	65.2 апреля
колесная база	119.5 апреля
Высота салона (1-й/2-й/3-й ряд)	42.0 дюйма/41.0 дюйма/37.4 дюйма
Место для ног (1-й/2-й/3-й ряд)	40.9 дюйма/42.6 дюйма/33.9 дюйма
Грузовое пространство (за 1-м/2-м/3-м рядом)	21.3 кубических футов/56.2 кубических футов/106.2 кубических футов
Переднее пространство багажника (Frunk)	8.1 дюйма
Платежная система	Двойной двигатель, полный привод, аккумуляторная батарея емкостью 123 кВт·ч
Лошадиная сила	828 л.с.
Крутящий момент	Крутящий момент 909 фунт-фут
Диапазон (оценочный)	450 мили
цена	$96,550

2025 Lucid Gravity: Технологии и особенности

Несмотря на то, что между дизайном салона Air и Gravity прослеживается четкая связь, в Gravity дисплей приборной панели расположен выше, что позволяет ему находиться ближе к линии обзора водителя. Этот 34.0-дюймовый экран, для которого также требуется меньшее квадратное рулевое колесо, дополняется 11.0-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, который Lucid называет «Панелью пилота», на которой размещено большинство элементов управления. Система доступна Apple CarPlay Беспроводная связь является стандартной, а беспроводная связь Android Auto станет доступна в более позднем обновлении. Эти функции улучшают возможности интеллектуального вождения и интеграцию автомобиля с мобильными устройствами.

Помимо стандартных экранов, Gravity может быть оснащен проекционным дисплеем и 7.0-дюймовым сенсорным экраном для пассажиров второго ряда. Эти пассажиры, как и пассажиры в двух других рядах, получат два порта USB-C для своих устройств, хотя и не в удобном месте на спинке сиденья, как в Rivian R1S. В стандартную комплектацию входит аудиосистема с 10 динамиками, однако в список опций также входит система с 22 динамиками и технологией Dolby Atmos. Lucid также планирует использовать функцию беспроводного обновления Gravity (OTA), чтобы предлагать аудиовизуальные программы релаксации во время парковки, подобно тому, что делает Lincoln в своих новых автомобилях, но разве эти автомобили не предназначены для вождения?

По крайней мере, для водителей среднего роста приподнятый, изогнутый основной экран будет отличным вариантом. Приборы и навигационная карта оставались в поле зрения при взгляде прямо вперед, не заслоняя обзор дороги. Панель управления Pilot Panel реагировала на нажатия без задержки, но, как и в случае со всеми сенсорными экранами, отсутствие физической обратной связи затрудняло ее использование во время вождения. Ползунки регулировки температуры и небольшие значки для включения и выключения подогрева сидений, как и небольшая панель слева от водителя, на которой расположены органы управления фарами, усложняли эту задачу больше, чем следовало бы.

По крайней мере, для водителей среднего роста приподнятый, изогнутый основной экран будет отличным вариантом.

Как и в Air, Lucid управляет регулировкой рулевого колеса и зеркал с помощью сенсорных панелей на рулевом колесе, но ими несколько проще пользоваться, чем основным сенсорным экраном, а система памяти относит ее к категории «установил и забыл». К счастью, Lucid сохранил ручные вентиляционные отверстия, так что вам не придется использовать для этого экран.

Стандартный пакет систем помощи водителю DreamDrive 2 для Gravity включает в себя такие ожидаемые функции, как адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь в удержании полосы движения. Средняя комплектация DreamDrive Premium добавляет значительно расширенный набор технологий камер, включая систему кругового обзора, которая также показывает пространство прямо под автомобилем, а также дисплей камеры мониторинга слепых зон, реализованный гораздо лучше, чем любимая версия в Cadillac Escalade IQ.

В топовую комплектацию DreamDrive Pro будет добавлена ​​система управления на шоссе без помощи рук с функцией автоматического переключения полосы движения, аналогичная Супер Круиз от Cadillac, но он будет доступен только в конце этого года. Система оснащена комплектом датчиков, состоящим из 12 внешних камер, пяти радарных блоков, одного лидара, 12 ультразвуковых датчиков и двух внутренних камер для мониторинга пассажиров. Эти передовые технологии направлены на повышение безопасности и качества автономного вождения.

2025 Lucid Gravity: Тест-драйв

На момент запуска в продажу Gravity в комплектации Grand Touring в стандартной комплектации оснащается полным приводом с двумя двигателями и аккумулятором емкостью 123 кВт·ч. Модели Grand Touring имеют мощность 828 лошадиных сил и крутящий момент 909 фунт-фут, а по оценкам Lucid, разгон от 0 до 60 миль в час занимает менее 3.4 секунды. Это примерно столько же, сколько у двухмоторного Rivian R1S с опциональным повышением производительности (но медленнее, чем трехмоторная и четырехмоторная версии), и на 0.2 секунды быстрее, чем у BMW iX M60, самой мощной версии этого внедорожника.

Субъективное ощущение ускорения соответствовало этому показателю, который ранее был твердым на территории суперкаров, но сегодня означает, что Gravity — не самый быстрый электромобиль в истории. Способность трехрядного внедорожника двигаться так быстро просто смехотворна, и это значительно облегчает повороты налево. Кроме того, отсутствие почти болезненного, жесткого ощущения, которое возникает в некоторых более быстрых электромобилях, делает нажатие правой педали гораздо более приятным.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию, но опциональный пакет Dynamic Handling включает в себя трехкамерные пневморессоры с расширенными возможностями регулировки, а также управление задними колесами. Для езды по дорогам предусмотрены режимы вождения Smooth, Swift и Sprint, а также режим Terrain (с функцией контроля спуска с горы) для легкого бездорожья. Lucid заявляет о полезной буксировочной способности в 6000 фунтов.

На извилистом пути Гравитация искривляла и сворачивала пространство подобно силе, носящей ее имя.

Другие автопроизводители, например Mercedes, используют похожую формулу, чтобы сделать свои электрические внедорожники более управляемыми, но настройка шасси Lucid выходит за рамки. На очень узкой и извилистой дороге, преодолеть которую большинству других больших электрических внедорожников было бы непросто, Gravity скручивал и сгибал пространство подобно силе, в честь которой он и носит свое название. Чрезвычайно точное рулевое управление позволило легко вывести автомобиль на дорогу с помощью небольших, но чувствительных движений, сделав рулевое колесо Gravity странной формы и большой дисплей (достаточно большой, чтобы затруднить парковку в тесных местах) менее проблемными. Хорошее сцепление с дорогой и небольшой крен кузова внушали уверенность, но это не сказалось на качестве езды.

Превосходная настройка подвески сделала переезд с проселочных дорог на шоссе легким, хотя та же настройка рулевого управления, которая делала Gravity таким маневренным на простых дорогах, делала его немного нервным на шоссе, а передние стойки крыши имели тенденцию мешать при прохождении поворотов. Также не было заметно никакой разницы между режимами вождения, и хотя было весело передвигаться на Gravity по грунту в режиме Terrain, эта возможность, вероятно, была менее интересна покупателям, чем способность более продвинутого Rivian R1S с легкостью преодолевать трассы, заполненные препятствиями. *Примечание эксперта: клиенты на Ближнем Востоке могут предпочесть внедорожные возможности Rivian R1S из-за особенностей пустынной местности.*

2025 Lucid Gravity: дальность и зарядка — комплексный анализ

Lucid ожидает, что Gravity будет иметь запас хода до 450 миль, что на 40 миль больше максимального запаса хода Rivian R1S и значительно превосходит показатели BMW iX, Mercedes-Benz EQS SUV и Volvo EX90. По расчетному запасу хода он также близок к Cadillac Escalade IQ (460 миль), а его аккумулятор на 61.5% меньше, чем у Cadillac. Этот превосходный диапазон выводит Lucid Gravity в лидеры среди электрических внедорожников с точки зрения энергоэффективности.

Gravity оснащен портом североамериканского стандарта зарядки (NACS) и Доступ к станциям Tesla Supercharger. После дебюта Gravity в 2023 году компания Lucid перенесла порт зарядки с левого переднего крыла на левое заднее крыло, чтобы улучшить совместимость с зарядными устройствами Tesla V3 и V4. Для обеспечения оптимальной производительности этих зарядных устройств компания Lucid использовала новую версию своей системы ускоренной зарядки, используя двигатель заднего привода и инвертор для повышения напряжения при необходимости. Эти изменения отражают стремление Lucid обеспечить бесперебойную зарядку, соответствующую новейшим отраслевым стандартам.

Эти компоненты обеспечивают постоянную номинальную мощность 225 кВт в 500-вольтовых зарядных устройствах, таких как V3 Supercharger, и 400 кВт в 1,000-вольтовых V4 Supercharger. Последняя номинальная мощность также применима к зарядным устройствам постоянного тока (CCS), к которым Gravity можно подключить с помощью адаптера. Lucid утверждает, что при пиковой мощности в 400 киловатт Gravity может восстановить запас хода в 200 миль менее чем за 12 минут. Такая скорость зарядки делает Lucid Gravity привлекательным вариантом для тех, кто ездит на дальние расстояния.

Gravity также оснащена функцией зарядки переменного тока уровня 19.2 мощностью XNUMX кВт, что упрощает зарядку устройства в домашних условиях в течение ночи, при условии, что у вас есть настенный блок, способный обеспечить такую ​​пиковую мощность. Lucid утверждает, что Gravity способен осуществлять двунаправленную зарядку с одинаковой скоростью. Эта функция позволяет использовать автомобиль в качестве резервного источника питания для дома или для питания внешних устройств, что повышает ценность автомобиля как многоцелевого инструмента.

Lucid Gravity 2025: как команда DT подготовит этот автомобиль?

При стартовой цене в 96,550 6,750 долларов Gravity Grand Touring уже позиционирует себя в верхней части своего конкурентного диапазона, и это без учета добавления нескольких ключевых опций. Более продвинутый пакет помощи водителю DreamDrive Pro стоит 3,200 долларов, проекционный дисплей доступен только как часть пакета технологий стоимостью 2,900 долларов, а улучшенная аудиосистема обойдется в XNUMX долларов.

После поездки на Gravity, оснащенном пакетом Dynamic Handling, эта функция тоже кажется обязательной, но она добавляет к цене 2,900 долларов. Если вам нужны сиденья третьего ряда и кожаная обивка, то эти предметы обойдутся в 4,200 и 2,900 долларов соответственно. Тестовый автомобиль также имел более дорогую краску, большие колеса и глянцевую внешнюю отделку, в результате чего его цена на момент тестирования составляла около 125,000 XNUMX долларов.

Lucid готовит модель Gravity Touring стоимостью 81,550 XNUMX долларов, но на данный момент полностью оборудованная Gravity Grand Touring выглядит так, будто она стоит своей цены с точки зрения сборки и отделки, набора функций и динамики вождения. Это, конечно, имеет больше смысла, чем автомобиль. Кадиллак Эскалейд IQ, который предлагает аналогичный диапазон по схожей цене, но складывается впечатление, что он был создан в первую очередь как Escalade, а уже потом как электромобиль. С другой стороны, полностью оборудованный Volvo EX90 стоит дешевле, чем базовый Gravity Grand Touring, и ощущается более естественно. Таким образом, хотя Volvo и не может сравниться с Lucid по запасу хода, производительности зарядки и динамике вождения, он может стать лучшим выбором в качестве первого электромобиля. Намеренно странные внедорожники BMW iX и Mercedes-Benz EQS не выделяются ни среди других, ни среди них, уступая Lucid по практичности, но при этом не передавая знакомых ощущений от внедорожников с бензиновым двигателем этих двух брендов.

Это считается автомобилем. Ривиан R1S Двухмоторная модель с пакетом Max Pack и улучшенными характеристиками очень близка по цене и характеристикам к Gravity Grand Touring, имея запас хода 410 миль против 450 у Lucid. Rivian также является явным чемпионом по бездорожью и буксировке прицепов, но Lucid лучше всего подходит для езды там, где внедорожники проводят большую часть своего времени — на дороге. Такие достойные приключений автомобили, как R1S, великолепны, но неустанно рациональный подход Lucid к созданию лучшего электрического внедорожника стоит того, чтобы остановиться и оценить его по достоинству.