Тест-драйв Kia EV4: взгляд экспертов на особенности, недостатки и необходимые улучшения

 

Сможет ли первый электрический седан Kia оправдать ожидания? После запуска EV4 В Корее мы наконец увидели это в действии. Новый тест-драйв EV4 позволяет нам более подробно узнать, чего ожидать от Kia в преддверии его глобального запуска. Вот подробности эксперимента.

 

Тест-драйв Kia EV4: плюсы, минусы и важные примечания

Kia утверждает, что EV4 «установит новый стандарт для электромобилей» благодаря своим возможностям увеличения запаса хода, быстрой зарядке и новому элегантному дизайну. *Этот автомобиль является важным дополнением к растущему рынку электромобилей.*

Электрический седан отличается уникальным профилем, очень напоминающим спортивный автомобиль с удлиненным силуэтом и дополнительным спойлером на крыше.

Kia утверждает, что это «новая форма седана для эпохи электричества». Несмотря на четырехдверный дизайн, компания называет его новым типом седана. *Это изменение дизайна отражает приверженность Kia инновациям на рынке электромобилей.*

Дизайн не только привлекателен, но и весьма эффективен. Благодаря коэффициенту лобового сопротивления всего 0.23 EV4 является самым аэродинамичным автомобилем Kia на сегодняшний день, обеспечивая максимальный запас хода и эффективность вождения. *Эта аэродинамическая эффективность вносит значительный вклад в увеличение дальности пробега и снижение потребления энергии.*

Kia открыла прием заказов на EV4 в Южной Корее в марте, начальная цена составляет около 29,000 41.92 долларов США (58.2 млн вон). Доступны два варианта аккумуляторов: 81.4 кВт·ч и 58.2 кВт·ч. Базовая модель Standard Air, оснащенная аккумулятором емкостью 237 кВт·ч, рассчитана на запас хода до XNUMX миль.

Стоимость варианта «Long-Range Air» начинается от 46.29 млн вон (31,800 331 долларов США), а запас хода по Корее составляет 533 милю (XNUMX км). *Такой большой запас хода является конкурентным преимуществом на рынке электромобилей.*

Благодаря скорости зарядки до 350 кВт EV4 может зарядиться с 10% до 80% примерно за 29 минут. Аккумулятор большой емкости обеспечивает около 31 минуты работы. *Такая скорость зарядки очень привлекательна для потребителей, ищущих практичные электромобили.*

В салоне установлена ​​новейшая информационно-развлекательная система ccNC от Kia с 30-дюймовым сверхшироким панорамным дисплеем. В комплектацию входят два 12.3-дюймовых дисплея водителя, навигационные экраны и 5-дюймовая панель климат-контроля. *Эти передовые технологические функции особенно привлекательны для потребителей, ищущих современный, комплексный опыт вождения.*

С началом поставок мы видим первые тест-драйвы. Дает нам обзор ЦелительTV Лучшее представление о том, каково это — лично управлять EV4.

Сидя рядом с первым пикапом Kia Tasman, обозреватель отмечает, что EV4 ощущается «особенно новым». Вождение по городу начинается с качества езды, которое похоже на качество K5, если не лучше.

Как вы можете видеть по дрожанию камеры, езда на неровных дорогах кажется немного «некомфортной». Однако на обычных поверхностях и при преодолении «лежачих полицейских» электрический седан Kia ощущается «не слишком мягким и не слишком жестким», а просто нормальным. Обозреватель описывает общее качество езды EV4 как «довольно среднее», «в нем нет ничего особенно выдающегося».

Сначала электромобиль разгонялся плавно, но «на поздних этапах» ощущалась некоторая нехватка скорости. В целом этого должно быть достаточно для повседневного использования.

 

Лучший комментарий

Надеюсь, это хорошо спроектированная, хорошо спроектированная и надежная машина. Я бы никогда не купил Tesla, поэтому должна быть какая-то альтернатива.

Одной из самых больших проблем было то, что заднее стекло казалось слишком низким. Задние стоп-сигналы также слишком выступают вперед, что затрудняет обзор через зеркало заднего вида.

Имейте в виду, что тест-драйв проводился на EV4 корейской спецификации. Kia выпустит EV4 в Европе в конце этого года, а в США — в начале 2026 года.

В США EV4 будет оснащен встроенным портом зарядки NACS. Станции Tesla Supercharger А запас хода — до 330 миль (по оценкам Агентства по охране окружающей среды). Цены будут объявлены ближе к запуску, но ожидается, что стартовая цена EV4 составит около 35,000 40,000–XNUMX XNUMX долларов США.

Купили бы вы электрический седан Kia примерно за 35,000 3 долларов? Или вы бы предпочли Tesla Model 42,490, цена на которую в США начинается от 363 XNUMX долларов, а запас хода составляет XNUMX мили? Расскажите нам в комментариях.