Полный обзор Lincoln Navigator 2025 года: освежающий дизайн, передовые технологии и классическая аутентичность вождения

Положительные:

• Роскошный и элегантный интерьер и внешний вид
• Впечатляющий дисплей приборной панели
• Мощный, высокомоментный двигатель V6 с двумя турбинами
• Полезная и практичная раздельная задняя дверь

Минус:

• Интерфейс в значительной степени зависит от сенсорного экрана
• Дороже конкурентов в своем классе
• Ощущение вождения большого грузовика все еще сохраняется.

Lincoln Navigator 2025 года — один из самых удачно названных автомобилей на рынке. Обновленный в этом году, это полноразмерный трехрядный внедорожник с внушительными размерами от люксового бренда, названного в честь покойного президента США.

Такое сочетание оказалось успешным у покупателей, способствуя переходу Lincoln от седанов, таких как Continental, к полноценной линейке внедорожников, лидером которой является Navigator. В последнем обновлении Navigator получает новейшие информационно-развлекательные технологии Lincoln — с увеличенным пространством экрана и возможностями — при этом сохраняя рамную конструкцию кузова, напоминающую грузовик, которая использовалась в предыдущих поколениях, начиная с запуска модели в 1998 году.

С тех пор у Navigator появилось множество конкурентов, работающих по схожему шаблону, среди которых Cadillac Escalade и Infiniti QX80. Хотя за аналогичную сумму денег можно купить BMW X7, Land Rover Range Rover, Lexus LX или Mercedes-Benz GLS-Class более разумных размеров, Navigator продолжает играть в этом подсегменте автомобилей больших размеров. Lincoln Navigator — это превосходный выбор в сегменте больших роскошных внедорожников, ориентированный на клиентов, ищущих исключительную вместительность, передовые технологии и роскошный дизайн.

Lincoln Navigator 2025: дизайн и инновации

Предыдущее поколение Navigator задал стандарт дизайна для остальной линейки Lincoln, но график запуска продукции означает, что новый Navigator черпает вдохновение в дизайне у меньшего внедорожника Lincoln Nautilus, выпущенного в прошлом году. Решетка радиатора, украшенная центральным гербом Lincoln, окруженная горизонтальными планками (с опциональной подсветкой), и фары в форме крыльев, установленные высоко на крыльях, следуют траектории, проложенной Nautilus.

Однако Navigator — совершенно другой автомобиль. Он не только больше, но и использует ту же рамную платформу, что и модернизированный Ford Expedition 2025 года, а не более распространенный несущий кузов Nautilus. Оба автомобиля имеют одинаковый кузов и двери с Ford, но Lincoln хорошо постарался скрыть это, опустив рейлинги на крыше для более изящного вида и добавив характерные хромированные полосы по бокам передних дверей.

В задней части Navigator также имеется раздвижная задняя дверь, как и у Expedition, что удобно для крепления груза или в качестве места для сидения во время кемпинга. Фактический объем грузового пространства составляет 21.6 кубических футов за третьим рядом, 60.8 кубических футов за вторым рядом и 107.0 кубических футов при сложенных задних сиденьях, что больше, чем у модели 2024 года и европейских аналогов, но отстает от ближайшего конкурента Navigator — Cadillac Escalade. Закрывая заднюю дверь, вы видите заднюю световую планку во всю ширину автомобиля, которая расположена неловко низко и слегка выступает, но это может быть результатом требований к конструкции раздельной задней двери.

Простой дизайн салона Navigator определенно соответствует последним тенденциям.

В 2025 году Navigator будет поставляться в стандартной комплектации с тремя рядами сидений, семью сиденьями и отдельными сиденьями во втором ряду, однако заднее сиденье, складывающееся в соотношении 40/20/40, можно заменить, чтобы добавить дополнительное место. Lincoln также продолжает предлагать удлиненную версию Navigator L, но главным преимуществом этой версии является дополнительное грузовое пространство (хотя оно все равно меньше, чем у эквивалентной модели Escalade ESV). Пространство над головой и пространство для ног во всех трех рядах настолько просторное, насколько можно ожидать от такого большого автомобиля, и сопоставимо с такими же массивными Escalade и Infiniti QX80.

Размеры Navigator и рамная конструкция кузова могут показаться анахронизмом, но его минималистичный интерьер определённо соответствует последним тенденциям. Отсутствие кнопок, ручек и выступающих воздуховодов оправдывает ожидания десятков концепт-каров, а небольшой квадратный руль — интересный штрих, который также помогает не перекрывать экран информационно-развлекательной системы, занимающий всю приборную панель (подробнее об этом ниже).

Lincoln Navigator предлагается в двух комплектациях: базовой Reserve и люксовой Black Label, но существенной разницы в качестве материалов между ними не обнаружено. В обеих моделях всё, что находится на уровне глаз, выглядит премиальным, за исключением пластиковых деталей Plus в нижних зонах, которые, вероятно, подвергаются большему износу. Но настоящая изюминка — это сиденья. Передние сиденья Lincoln Perfect Position обеспечивают оптимальную поддержку и амортизацию, не стесняя движений ни боковыми валиками, ни поролоновыми подушками. Это ощущение комфорта сохранилось и на втором ряду (благодаря массажным функциям), и даже на третьем ряду было довольно просторно.

Lincoln Navigator 2025 года: технические характеристики и всесторонний обзор

высота	210.0 апреля
Дисплей	94.6 апреля
Высота	78.0 апреля
колесная база	122.5 апреля
Высота салона (1-й/2-й/3-й ряд)	38.3 дюйма/37.9 дюйма/37.4 дюйма
Место для ног (1-й/2-й/3-й ряд)	43.5 дюйма/42.0 дюйма/43.5 дюйма
Грузовое пространство (за 1-м/2-м/3-м рядом)	21.6 кубических футов/60.8 кубических футов/107.0 кубических футов
Платежная система	Двигатель V6 с двойным турбонаддувом объемом 3.5 л, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Лошадиная сила	440 л.с.
Крутящий момент	510 фунт-фут
экономия топлива	17 миль на галлон в смешанном цикле
цена	$101,990

 

Lincoln Navigator 2025 года: передовые технологии

Одним из самых заметных изменений в этом новом дизайне стала информационно-развлекательная система Lincoln Digital Experience, которая дебютировала в Nautilus и в полной мере использует просторный салон Navigator. 48.0-дюймовый экран простирается от одной стороны приборной панели до другой, включая цифровую приборную панель для водителя, центральный дисплей, на котором отображаются элементы навигации и развлечений, а также третья секция, содержащая выбираемые виджеты для отображения такой информации, как расход топлива, давление в шинах и погода. Ниже расположен 11.1-дюймовый сенсорный экран, а также пара сенсорных панелей на рулевом колесе (для обеспечения четкого обзора комбинации приборов), которые управляют большинством функций автомобиля.

После тест-драйва Навигатор сразу после тест-драйва 2025 Ясная гравитация Интересно было увидеть, что Lincoln, один из старейших брендов отрасли, и Lucid, один из новейших, оба пришли к выводу, что сенсорные панели — лучший способ регулировки рулевого управления и зеркал (а в случае Navigator — и педалей). В отличие от Lucid, Lincoln оставляет кнопку быстрого доступа на соответствующей сенсорной панели постоянно подсвеченной, поэтому вы вряд ли забудете, как получить доступ к этим настройкам. Но это все равно немного сложнее, чем иметь специальные переключатели или ручки.

То же самое относится и ко многим другим функциям, управляемым с помощью нижнего сенсорного экрана, который имеет превосходную графику (включая анимацию автомобиля, которая показывает, когда используются различные функции), но все равно выполняет много тяжелой работы. Замечательно, что Lincoln позволяет водителям, например, складывать сиденья третьего ряда с помощью сенсорного экрана, но, похоже, легко забыть, где именно в меню находится эта функция.

Компания Lincoln успешно разработала нужный интерфейс для системы бесконтактного вождения BlueCruise.

Что касается программного обеспечения, система Lincoln Digital Experience включает интегрированные приложения Google, аналогичные современным информационно-развлекательным системам General Motors, Nissan, Volvo и Polestar, но сохраняет автономные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Система также спроектирована с достаточным пространством для дополнительных программных функций, которые можно добавлять с помощью беспроводных (OTA) обновлений, что позволяет в полной мере использовать этот огромный экран.

Среди примечательных функций, доступных на старте продаж, — потоковая передача видео в автомобиле во время парковки (включая четыре года бесплатного подключения 5G) и программы релаксации Lincoln Rejuvenate. Эти программы предлагают вам пять или 10 минут специально подобранных звуков, визуальных эффектов и ароматов из автомобильного диффузора, а также массаж сиденья. В компании Lincoln утверждают, что эта необычная функция не появилась на пустом месте, поскольку данные опроса показывают, что 87% американцев используют свои автомобили как место, где можно побыть наедине с собой, но, учитывая, что пользоваться ею нужно, когда автомобиль припаркован, а двигатель работает, эта функция, похоже, больше подходит для электромобиля.

Одной из областей, где компании Lincoln, несомненно, удалось разработать правильный интерфейс, является система бесконтактного вождения BlueCruise 1.4. В последней версии BlueCruise на главном экране приборной панели появляется всплывающее уведомление, сообщающее о приближении к одному из предварительно выбранных участков шоссе, где можно использовать систему, а активация осуществляется одним нажатием на сенсорную панель рулевого колеса. На экране приборной панели также доступны обучающие видеоролики для дальнейшего разъяснения, а сама система BlueCruise безупречно работала во время моего использования Navigator. Однако система Super Cruise, установленная в конкурирующем Cadillac Escalade, также очень хороша и предлагает аналогичные возможности.

Ощущение вождения Lincoln Navigator 2025 года: высокая производительность и передовые технологии

Механические компоненты не претерпели существенных изменений. Как и предыдущее поколение 2024 года, новый Navigator оснащен 6-литровым двигателем V3.5 с двойным турбонаддувом, работающим в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта комбинация также используется в Ford Expedition и многих версиях грузовика Ford F-150. В комплектации Navigator двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 440 лошадиных сил и крутящий момент 510 Нм, а также имеет стандартный полный привод.

Мощность двигателя Navigator близка к мощности Infiniti QX80, который оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом и таким же рабочим объемом, но развивает мощность 450 лошадиных сил и крутящий момент 516 Нм, превосходя стандартный 8-литровый атмосферный двигатель V6.2 в Cadillac Escalade. Большой двигатель V8 является традиционным силовым агрегатом для полноразмерных внедорожников, но, как показывают цифры, турбонаддув позволяет более компактным двигателям V6 не отставать. Буксировочная способность Navigator в 8700 фунтов также превышает аналогичный показатель Escalade, а Lincoln позаимствовал технологию буксировки у F-150, которая автоматически выравнивает сцепное устройство и управляет внедорожником при движении задним ходом с присоединенным прицепом. Единственное, чего не хватает, так это более приятного рева V8, который Lincoln искусственно генерирует с помощью звуков, транслируемых в салон.

Вождение по извилистой дороге похоже на плавание на круизном лайнере в ванне.

Если не брать в расчет саундтрек, то двухтурбинный V6 Navigator остается вполне адекватным с точки зрения управляемости. Как и предыдущее поколение, Navigator 2025 года не отличается высокой скоростью, но крутящий момент, необходимый для трогания с места или подъема в гору, означает, что он не доставит хлопот в пробках. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач (совместная разработка Ford/General Motors, также используемая в Escalade) остается одной из лучших трансмиссий, доступных для большого внедорожника. Множество передаточных чисел обеспечивают гибкость, но переключения настолько быстрые и плавные, что ощущение ускорения не прерывается.

Стандартная адаптивная подвеска в значительной степени способствует обеспечению Navigator по-настоящему роскошной езды, но она не может полностью скрыть рамную конструкцию автомобиля. По своей сути эта конструкция менее жесткая, чем интегрированная несущая конструкция, используемая в большинстве новых автомобилей и внедорожников, и это заметно по сотрясению, которое водитель и пассажиры будут ощущать на неровностях. Инженеры-конструкторы шасси также мало что могут сделать с огромными размерами и весом Navigator. Он поворачивает так же хорошо, как и следовало ожидать от транспортного средства такого размера, но морская тематика его названия по-прежнему смехотворно уместна. Вождение Navigator по извилистой дороге похоже на управление круизным лайнером в ванне.

Lincoln Navigator 2025 года: расход топлива

Предполагается, что небольшой турбированный двигатель V6 обеспечивает экономию топлива по сравнению с более крупными атмосферными двигателями V8, такими как тот, который ранее устанавливался на Navigator, но в цифрах это не отражается.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива Navigator в смешанном цикле составляет 17 миль на галлон (15 миль на галлон в городе, 22 мили на галлон на шоссе), что не намного экономичнее, чем у полноприводного Cadillac Escalade, расход топлива которого составляет 16 миль на галлон в смешанном цикле (14 миль на галлон в городе, 18 миль на галлон на шоссе) с гораздо более крупным двигателем V8 (ранее Cadillac предлагал более эффективный рядный шестицилиндровый турбодизель, но в 2025 году его сняли с производства). Infiniti QX80 расходует примерно столько же топлива — 17 миль на галлон в смешанном цикле (16 миль на галлон в городе, 19 миль на галлон на шоссе) — при том же объеме двигателя, что и Navigator, и полном приводе. *Примечание: эти цифры отражают рекордные показатели в сегменте больших внедорожников класса люкс.*

В настоящее время у Lincoln нет полностью электрических автомобилей (ЭМ), поэтому электрическому Navigator не с кем конкурировать. Кадиллак Эскалейд IQ. Компания также отказалась от подключаемых гибридов, исключив эту опцию из среднеразмерной модели Aviator и ограничив Nautilus неподключаемой гибридной силовой установкой. Так что в этом смысле Navigator — идеальный флагманский автомобиль для нынешней линейки Lincoln. *Анализ: Эта тенденция иллюстрирует текущую ориентацию Lincoln на традиционные гибридные силовые решения, а не на полностью электрические или подключаемые гибриды.*

Lincoln Navigator 2025: как DT будет его выбирать?

Начальная цена на Navigator в комплектации Reserve составляет 101,990 118,490 долларов США, но для получения технических функций нет необходимости переплачивать за эту сумму. Комплектация Black Label стоимостью 48.0 3,000 долларов США по сути добавляет дополнительные варианты цвета и отделки экстерьера и интерьера. В стандартную комплектацию входят такие ключевые особенности, как XNUMX-дюймовый дисплей приборной панели и система помощи водителю BlueCruise, а также полный привод. Модель Navigator L с удлиненной колесной базой, которая стоит примерно на XNUMX долларов дороже эквивалентной модели со стандартной колесной базой, скорее всего, больше подойдет для владельцев роскошных автомобилей, чем для розничных покупателей. *Примечание: более длинная колесная база обеспечивает больше места для пассажиров и груза.*

Хорошо, что Lincoln Navigator поставляется с таким количеством стандартного оборудования, потому что, хотя полный привод является опцией для конкурирующих Cadillac Escalade и Infiniti QX80, они все равно стоят 93,295 87,545 и XNUMX XNUMX долларов США соответственно с этой опцией.

Эти три рамных внедорожника представляют собой необычное сочетание механики старой школы и новейших технологий. Каждый из них отличается внушительной площадью, огромным экраном и роскошным салоном, который омрачается ощущениями от вождения грузовика. Navigator справляется с этой задачей хорошо, но недостаточно хорошо, чтобы оправдать свою более высокую цену по сравнению с Escalade и QX80. Было бы здорово, если бы все три бренда применили свои технологии к платформам, которые могли бы обеспечить более совершенный опыт вождения. *Совет эксперта: следите за будущими обновлениями, которые могут решить эти проблемы с вождением.*