Съемки фильма «SS Great Britain»: взлеты и падения.

Первые пароходы появились в конце XVIII века, используя весла для движения и часто всё ещё оснащённые парусами. Однако именно судно «Эксперимент» Ричарда Райта, переоборудованное французское рыболовное судно, совершило первое морское путешествие, медленно проплыв из Лидса в Ярмут в 1813 году.

Однако золотой век пароходов пришелся на викторианскую эпоху (примерно 1820–1914 годы), и пароход «Грейт Британия» является одним из самых известных примеров. Спроектированный Исамбардом Кингдомом Брунелем и спущенный на воду в 1843 году, он был оборудован винтами, каютами, камбузами, прогулочной палубой и роскошной столовой. Это был первый большой роскошный пароход, совершивший рейс между Бристолем и Нью-Йорком. Также это был первый пароход с железным корпусом, пересекший Атлантику в 1845 году; на его борту находился экипаж из 120 человек, и он мог перевозить до 360 пассажиров.

Фотография внешних частей корабля

Исторические корабли, такие как SS Great Britain, скорее всего, будут постоянно пришвартованы или находиться в сухом доке, поскольку они больше никогда не выйдут в море. Даже если корабль все еще пригоден для плавания, будучи плавучим музеем, он, скорее всего, будет пришвартован, а не будет находиться в море. Хотя съемка динамичных кадров корабля в море по сути является съемкой динамичных сцен, здесь речь идет скорее об использовании ракурсов и пространства как статичного пейзажа.

Если вы стоите на причале рядом с кораблем, самая сложная задача — отойти достаточно далеко, чтобы полностью включить его в кадр, так как здания и оборудование верфи могут мешать. Широкоугольный объектив здесь, очевидно, необходим, поэтому нацельтесь на нос и скомпонуйте кадр так, чтобы запечатлеть все. Для кораблей с мачтами проблема еще более выражена, поскольку теперь у вас есть большой вертикальный элемент, который также необходимо включить в кадр. Иногда просто невозможно запечатлеть все, в этом случае вертикальный снимок, включающий нос, переднюю часть и первую мачту, — ваш лучший вариант.

Единственное, на что следует обратить внимание, это положение солнца (если оно есть); оно должно находиться с той стороны корабля, которую вы фотографируете, а не с противоположной, так как в противном случае изображение будет слишком темным или возникнут проблемы с экспозицией . Сфокусируйтесь на передней части корабля и используйте диафрагму f/8 или f/11 для наилучшего сочетания резкости и глубины резкости.

В верхней части снимка главные достопримечательности — это узор из деревянных досок, тянущийся вдоль всего корабля, и виды с обоих концов. Здесь используйте широкоугольный объектив и сфокусируйтесь примерно на 3 метрах от объекта, если только вы не исключаете то, что находится непосредственно перед вами, в этом случае сфокусируйтесь немного дальше. Затем вы можете выбрать диафрагму f/5.6, f/8 или f/11 для максимальной резкости. Для кораблей с мачтами или высокими паровыми трубами обычно рекомендуется переключаться на вертикальную ориентацию.

Если судно находится в сухом доке, у вас может появиться возможность спуститься ниже ватерлинии. В этом случае направляйтесь к корме, чтобы сфотографировать винт и руль. Находясь в доке, особенно в исторических портах, вы часто можете обнаружить другие интересные объекты, такие как шестерни, шкивы, краны, штабеля бочек и угля или даже реконструкции жизни XIX века. Сфотографируйте эти достопримечательности перед посадкой на судно.

Изображение жизни под палубой: проблемы и решения.

Фотографирование жизни экипажа и путешествий пассажиров на роскошном пароходе, таком как SS Great Britain, — увлекательное занятие, но сопряжено с техническими трудностями . Во-первых, освещение будет очень тусклым, слишком темным для съемки с диафрагмой f/8 и ISO 100. Чтобы избежать постоянной смены ISO для каждой новой сцены, может быть полезно установить камеру в режим автоматического ISO и минимальную выдержку. С широкоугольным объективом и включенной внутрикамерной стабилизацией изображения или подавлением вибрации объектива можно снимать вручную с относительно низкой выдержкой. Решение о том, насколько низкой должна быть выдержка, остается за вами, но установка минимальной выдержки на 1/50 секунды обеспечит хороший баланс между достаточно резким снимком и избежанием чрезмерно высокого значения автоматического ISO.

Среди прочего, вы можете обратить внимание на пассажирские каюты, рубки управления, камбузы или кладовые для экипажа. Также могут быть видны механизмы паровых двигателей. В ограниченных пространствах возможности композиции могут быть ограничены, но в более просторных местах, таких как площадки для пикников или столовые, избегайте вертикальных колонн непосредственно на переднем плане, так как они могут создавать искажения. Используйте узоры на полу, чтобы направлять взгляд по сцене, и рассмотрите возможность использования симметричных композиций для архитектурных элементов. Выбор режима съемки остается за вами, но лично я предпочитаю режим приоритета диафрагмы f/5.6 или f/8 с автоматическим ISO.

Наконец, поскольку это исторические корабли, неудивительно увидеть актеров в костюмах той эпохи, изображающих людей из того времени. У вас найдется место в сумке для небольшого 50-миллиметрового портретного объектива ? Если да, то сейчас самое время его установить, расширив диафрагму, чтобы размыть фон, или сузив ее, чтобы охватить окружающее пространство.

Измерение уровня воздействия: чрезвычайно важно

При съемке сцен под палубой вы неизбежно столкнетесь со смесью глубоких теней, ламп накаливания и естественного света, проникающего через световые люки, что создаст уникальные проблемы с освещением . В таких условиях зональный или оценочный замер экспозиции, который хорошо работает на открытом воздухе, не является лучшим вариантом, поскольку он может привести к более длинным выдержкам и переэкспонированным ярким участкам. Центро-взвешенный замер экспозиции — лучший выбор, но вам следует просмотреть результаты и, при необходимости, измерить экспозицию по самым ярким элементам, затем зафиксировать показания экспозиции и перекадрировать снимок. Однако, если ваша камера поддерживает это, лучшим вариантом замера экспозиции является замер экспозиции по яркому свету. Эта функция активно ищет источники света и создает для них соответствующую экспозицию, обеспечивая привлекательные тени в других областях. Если общий результат слишком темный, убедитесь, что вы снимаете в формате RAW, и осветлите тени или средние тона при постобработке.

При посещении исторических мест вам, возможно, не захочется таскать с собой тяжелое основное оборудование, поэтому почему бы не взять с собой портативный фотоаппарат или не обновить свой телефон, установив одну из лучших компактных камер?