Toyota пересматривает свои электрические амбиции: реалистична ли цель в 1.5 миллиона автомобилей?

Компания Toyota готовится к значительному снижению прибыли в этом году в связи с вступлением в силу тарифов Трампа. На фоне растущей неопределенности в автомобильной отрасли Toyota заявила, что «пересматривает» свои планы по продаже 1.5 миллиона электромобилей к 2026 году. *Эта текущая оценка отражает динамичные проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители при адаптации к меняющейся торговой политике.*

Пересмотрит ли Toyota свои планы продать 1.5 миллиона электромобилей к 2026 году?

Хотя Toyota продала более 10.2 миллионов автомобилей , включая Lexus, за финансовый год, только 145 000 из них были полностью электрическими моделями.

Это по-прежнему составляет лишь около 1% от общего объема продаж. Для сравнения, в 2024 году почти 14% мировых продаж автомобилей приходилось на электромобили.

В сентябре прошлого года издание Nikkei сообщило, что Toyota проинформировала своих поставщиков о планах сократить производство электромобилей на 20%, с 1.5 миллиона до 1 миллиона автомобилей к 2026 году. Новые планы предусматривали выпуск 400 000 электромобилей в этом году и 1 миллиона автомобилей к 2026 году.

После публикации финансовых результатов за 2025 финансовый год президент Toyota Кодзи Сато и исполнительный вице-президент Ёити Миядзаки пообщались с прессой о новых автомобильных пошлинах в США и продажах электромобилей.

На вопрос о том, пересмотрит ли компания свой глобальный план продаж в 1.5 млн электромобилей (ЭМ) в год к 2026 году, Сато ответил, что компания «начинает видеть реальный спрос на ЭМ в каждом регионе», добавив: «Мы пересмотрим цифры».

Ни для кого не секрет, что Toyota, как известно, была крайне медлительной и одной из самых громких компаний, выступавших против перехода на электромобили.

Однако за последние несколько месяцев японский автогигант представил несколько новых электромобилей и вспомогательных технологий, которые могут помочь ему восстановить конкурентоспособность.

Toyota планирует к 2027 году выпустить на своих ключевых рынках десять новых электромобилей. В Европе Toyota представила два новых электрических внедорожника — Urban Cruiser и C-HR+, которые присоединятся к обновленному bZ4X.

В следующем году Toyota начнет производство своего первого трехрядного электрического внедорожника в США, в Кентукки и Индиане. В апреле Toyota также начала отгружать аккумуляторы со своего завода в Северной Каролине, своего первого зарубежного завода по производству аккумуляторов.

Лучший комментарий

Конечно, они столкнулись с некоторыми препятствиями. Удивительно, но у них есть производство на заводе в Северной Каролине. Многие по-прежнему покупают только автомобили Toyota и считают, что электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) еще не готовы. Если появится больше электромобилей Toyota (BEV), это может изменить их мнение. Особенно если у них уже есть подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) и они понимают, что не используют двигатель так часто, как думали. Некоторым людям нужно что-то пережить, чтобы это понять.

В марте Toyota представила в Китае свой самый доступный электромобиль — bZ3X, стартовая цена которого составляет чуть более 15 000 долларов США (109 800 юаней). К середине 2026 года в Китае планируется выпуск флагманских моделей Toyota bZ7 и Lexus ES, поскольку компания стремится вернуть себе долю на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Ранее в этом году Toyota bZ4X стала самым продаваемым электромобилем в Норвегии, ведущем рынке электромобилей. Сможет ли Toyota переломить ситуацию, учитывая появление такого количества новых электромобилей, и составить конкуренцию BYD и другим лидерам на рынке электромобилей? *Примечание эксперта: успех bZ4X в Норвегии отражает предпочтение рынка высококачественным электромобилям.*

Если компания продолжит откладывать достижение целей по продажам, это вряд ли произойдет. Тем временем BYD и другие компании стремительно выходят на новые зарубежные рынки.