Kia PV5: Обзор лучшего по соотношению цены и качества электрического фургона

Как любители коммерческого транспорта, так и автолюбители с энтузиазмом приветствовали презентацию Kia PV5 . Первый автомобиль в рамках концепции «Платформа за пределами автомобиля» (Platform Beyond Vehicle), PV5 — это универсальный автомобиль, который можно трансформировать в пикап, пассажирский фургон, кемпер или практически для любого другого применения, если у вас есть время и деньги. Пассажирская модель, пожалуй, наиболее привлекательна в линейке, просто потому что это тот тип автомобиля, который реальные люди могут представить себе в качестве покупки и использования в повседневной жизни.

Важно отметить, что PV5 — это не просто очередной минивэн с сиденьями от таких компаний, как Ford, Mercedes, Stellantis или Renault. PV5, как и его более мелкие и более крупные собратья, действительно является минивэном, но он не похож на традиционный фургон ни по внешнему виду, ни по ощущениям от вождения. Более того, тот факт, что его производит Kia, компания, переживающая бум на рынке электромобилей , является очень позитивным знаком.

Компания Kia надеется, что её семейство легковых автомобилей в конечном итоге станет неотъемлемой частью дорог по всему миру. Этому способствуют как оригинальный дизайн, так и ценный вклад отдельных лиц и компаний, участвовавших в его разработке. На этапе разработки Kia принимала решения не в одиночку; компания консультировалась с потенциальными пользователями и разработчиками программного обеспечения, которое будет интегрировано в автомобили. Широко признано, что Uber и Samsung сыграли ключевую роль в этом проекте, и это вполне заслуженно.

Фотогалерея: Обзор Kia PV5 2026 года

Если вы не знаете, как что-то сделать, пытаться что-то сделать, надеясь на удачу, — это действительно глупая идея. Рекомендуется присутствие взрослых. Компания Kia хотела создать автомобиль, который можно было бы использовать для сервисов совместных поездок. Они могли бы построить обычный минивэн и на этом остановиться, или же могли бы спросить самую популярную в мире платформу для совместных поездок, что лучше. Конечно, то, что подходит водителям сервисов совместных поездок, подойдет и людям с большими семьями. Это беспроигрышная ситуация.

В Великобритании Kia планирует продать 1,250 автомобилей PV5 к 2026 году, большинство из которых будут моделью Passenger Plus с батареей емкостью 71.2 кВт⋅ч, обеспечивающей большой запас хода и просторный салон для пассажиров. В глобальном масштабе к 2030 году Kia стремится к тому, чтобы на дорогах насчитывалось 250 000 автомобилей PV5.

Компания Kia предлагает привлекательную альтернативу зачастую невзрачному автомобильному сектору, и эта альтернатива выглядит очень многообещающей.

[Полное раскрытие информации: компания Kia предоставила мне автомобиль PV5 для целей этого обзора.]

Технические характеристики и особенности

Kia PV5 построена на надежной платформе E-GMP, которая лежит в основе многочисленных моделей электромобилей и была специально модифицирована для коммерческого использования. В данном случае эта платформа известна как E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) и предназначена для размещения различных надстроек в соответствии со спецификациями заказчика.

Модель PV5 доступна в нескольких комплектациях: как фургон (для перевозки грузов), как автомобиль с двойной кабиной (для перевозки некоторого количества грузов и пассажиров), как автомобиль, приспособленный для инвалидных колясок, или как пассажирская модель (для перевозки людей и небольшого количества грузов).

🚐 Основные характеристики Kia PV5

💰 Базовая цена	£32,995 (44,700 доллара США)
🏷️ Цена указана по результатам тестирования	£35,995 (53,825 долл. США)
🔋 Батарея	300 000 миль в час Литий-ионный
📍 Запас хода электропривода	256 миль В соответствии со стандартом WLTP
🚗 Тип оплаты	Передний привод (FWD)
💪 Результирующая мощность	160 л.с. / 184 фунт-фут
⚡ Разгон от 0 до 62 км/ч	10.6 секунд
🔌 Время доставки	Из 10% - 80% خلال 30 минут
⚡ Максимальная емкость зарядки	150 كيلوواط

Ожидается, что Kia PV5 Passenger станет бестселлером. Он предлагается в трех комплектациях: Essential с батареей емкостью 51.5 кВт⋅ч, Essential с батареей емкостью 71.2 кВт⋅ч и Plus с той же большой батареей. Базовая модель с меньшей батареей развивает мощность 120 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за относительно медленные 13 секунд. Эта модель обеспечивает запас хода до 290 км на одном заряде. PV5 с большей батареей обеспечивает запас хода до 400 км на одном заряде и, благодаря более мощному двигателю мощностью 160 л.с. с крутящим моментом 290 Нм, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10.6 секунды. Максимальная скорость для всех комплектаций составляет 290 км/ч. В целом, эти показатели нельзя назвать высокими по любым меркам.

В Великобритании, независимо от выбранной емкости аккумулятора, PV5 Passenger поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 30 минут.

Комплектация Essential предлагает богатый набор функций. В стандартную комплектацию входят электропривод складывания сидений, тонированные стекла, обновления по беспроводной сети (OTA), совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, 16-дюймовые стальные диски, 12.9-дюймовый информационно-развлекательный экран, 7-дюймовая цифровая приборная панель и полный набор пакетов активной безопасности Kia. За дополнительную плату комплектация Plus добавляет легкосплавные диски, подогрев сидений, трансмиссию V2L, электропривод двери багажника, несколько передовых функций ADAS и еще больше функций Plus.

По своей сути, PV5 — это фургон, а это значит, что его жесткие и мягкие элементы должны быть прочными и коррозионностойкими, способными выдерживать интенсивную эксплуатацию и длительные поездки. В результате получился интерьер, в котором практичность ставится выше эстетики. Здесь функциональность преобладает над формой, и именно в этом заключается преимущество дизайна.

В пассажирском сегменте основная функция PV5 — перевозка людей. Первоначально PV5 предлагается с пятью сиденьями, хотя в скором времени появится и семиместная версия. В большинстве электромобилей пассажиры на задних сиденьях могут чувствовать себя стесненно из-за толстой батареи, расположенной в полу, которая поднимает им колени. Но благодаря высоте и длине PV5, сидеть можно комфортно, не чувствуя себя в тесноте. Люди среднего роста оценят достаточное пространство для ног.

Благодаря этим деталям видно, чему Kia научилась у своих партнеров по отрасли. PV5 был разработан с учетом этих аспектов, что делает вождение и поездки… естественными. Да, это все еще большой автомобиль, поэтому это не совсем представительский автомобиль класса люкс, но он достаточно комфортабелен для длительных поездок по городу. Что касается перевозки пассажиров, PV5 значительно превосходит доступные варианты внедорожников. Большие стекла также пропускают много естественного света, благодаря чему салон кажется светлым и просторным. Честно говоря, это довольно круто.

Опыт вождения

Kia PV5 может показаться немного великоватой для европейских дорог, или, по крайней мере, так можно было бы ожидать. Но благодаря своему большому, угловатому дизайну, ею легко управлять и маневрировать на дороге. Огромные зеркала и плоские боковые панели обеспечивают отличную обзорность по бокам. Это позволяет невероятно легко заметить безрассудных велосипедистов, высокие бордюры и все, что может поцарапать краску. Высокая посадка водителя в сочетании с массивным лобовым стеклом и большими боковыми окнами обеспечивает потрясающие панорамные виды и пропускает много света. Это может показаться незначительным преимуществом, но в большинстве современных легковых автомобилей водитель сидит низко, окруженный толстыми дверями и маленькими окнами, которые пропускают лишь каплю солнечного света, если повезет.

Доступно несколько режимов движения – «Нормальный», «Экономичный» и «Снежный», – но, честно говоря, если вас не беспокоит разрядка аккумулятора в течение дня, просто оставьте его в режиме «Нормальный» и наслаждайтесь поездкой. Управление напоминает управление легковым автомобилем, а это значит, что практически нет ощущения, будто вы управляете гигантской воздушной пещерой на колесах. Рулевое управление легкое, но вы чувствуете, что делают передние колеса, когда это необходимо. 160-сильный двигатель в тестовом автомобиле обеспечивал достаточное ускорение, поэтому обгон не представлял проблемы. Мне не довелось протестировать 120-сильную версию, но для таких маневров, возможно, потребуется немного больше планирования.

Угловатый, плоский дизайн PV5 имеет небольшой недостаток. Сильный боковой ветер на автомагистралях может заставить автомобиль двигаться сильнее, чем вы ожидаете. К счастью, если возникает боковое смещение из-за ветра, загорается предупреждающий индикатор системы стабилизации, давая понять, что Kia заботится о вашей безопасности.

Как и следовало ожидать от Kia , доступно несколько режимов рекуперации энергии торможения, а также режим i-Pedal для управления одной педалью. Это эффективная система, которая невероятно упрощает подзарядку аккумулятора.

Хотя в целом они обеспечивают приятные ощущения от вождения, большие окна имеют небольшой недостаток. Подоконник расположен низко, а сиденье не опускается так низко к земле, как хотелось бы, поэтому вы не сможете удобно опереть на него руку во время вождения. Это мелочь, но её стоит упомянуть в лучших электромобилях.

Технологии и судоходство

Информационно-развлекательная система в электромобилях Kia, интегрированная в PV5, так же хороша, как и в других автомобилях компании: она работает плавно, проста в использовании и предлагает множество функций. Однако большинство людей, скорее всего, пропустят её и сразу перейдут к своему проверенному спутнику — CarPlay. И это вполне ожидаемо.

Для обеспечения вашей безопасности доступно несколько передовых систем помощи водителю (ADAS), хотя во время тестирования (за исключением системы помощи при боковом ветре) ни одна из них не потребовалась.

Когда дело доходит до зарядки аккумулятора, скорость быстрой зарядки в 150 кВт кажется неоспоримым преимуществом в дороге. Однако, к сожалению, PV5 не смог достичь такой скорости даже на обычно надежном зарядном устройстве, достигнув максимальной скорости зарядки чуть менее 100 кВт.

При обсуждении показателей WLTP всегда следует проявлять осторожность. Kia прогнозирует пиковую эффективность в 3.6 миль на галлон, но сочетание плохой британской погоды и нетрадиционного стиля вождения привело к среднему показателю в 3.2 миль на галлон. Тем не менее, это обеспечивает запас хода почти в 230 миль на одной зарядке, что совсем неплохо, учитывая его угловатый дизайн.

Как и в случае с EV5 и другими электромобилями Kia, поворотный переключатель передач может вызывать путаницу. Это не катастрофа, но при неправильном положении может непреднамеренно издавать скрип.

Определение цены и окончательное решение

Компания Kia в целом вложила значительные средства в PV5. Если ей удастся завоевать существенную долю рынка коммерческих электромобилей, она, несомненно, получит значительную прибыль, но в то же время она делает ставку на создание автомобиля, способного справляться как с деловыми, так и с личными задачами. В то время как грузовые модели эффективно выполняют свои функции, пассажирские модели превосходно подходят для перевозки пассажиров.

Пассажирские минивэны постепенно уступают популярность внедорожникам и другим современным автомобилям, и этот автомобиль призван решить эту проблему, предлагая нечто большее, чем просто «большой кузов». Единственным другим автомобилем в этом сегменте, которого можно считать близким конкурентом, является VW ID. Buzz; он создан для людей, отлично выглядит и обладает некоторой «весёлой» изюминкой. Но он также значительно дороже, чем PV5.

Что вы теряете в «удовольствии» от PV5, то приобретаете в ценности. При цене менее 40 000 фунтов стерлингов за версию Passenger Essential с большой батареей этот электромобиль невероятно привлекателен. Нет, вы не получите его ярко-желтым с завода, но он и не претендует на то, чтобы чтить какое-либо конкретное наследие. Это инструмент для выполнения работы. И, как оказалось, хорошей работы. Он не ослепит вас сногсшибательно, но создается впечатление, что он вас и не подведет. Это умный шаг и настоящий хит.