Kia PV5: Обзор лучшего по соотношению цены и качества электрического фургона

لقد استقبل عشاق المركبات التجارية ومحبو السيارات على حد سواء بحماس كبير الكشف عن Kia PV5. تُعد PV5، وهي أول مركبة ضمن مفهوم “المنصة التي تتجاوز المركبات التقليدية” (Platform Beyond Vehicle)، سيارة متعددة الاستخدامات يمكن تحويلها إلى شاحنة صغيرة، Или مركبة لنقل الركاب، Или عربة تخييم، Или أي استخدام آخر يخطر ببالك، شريطة توفر الوقت والمال الكافيين. ربما يكون طراز الركاب (Passenger) هو الأكثر جاذبية في التشكيلة، وذلك ببساطة لأنه النوع الذي يمكن تخيل أشخاص حقيقيين يشترونه ويستخدمونه في حياتهم اليومية.

من المهم الإشارة إلى أن PV5 ليست مجرد شاحنة أخرى مزودة بمقاعد من شركات مثل Ford Или Mercedes Или Stellantis Или Renault. فـ PV5، وكذلك أشقاؤها الأصغر والأكبر الذين سيأتون لاحقًا، هي بالفعل شاحنة صغيرة، لكنها لا تشبه الشاحنات التقليدية في مظهرها Или إحساسها بالقيادة. بالإضافة إلى ذلك، كونها من إنتاج Kia، التي تشهد ازدهارًا في سوق السيارات الكهربائية، يعد هذا مؤشرًا إيجابيًا للغاية.

تأمل Kia أن تصبح عائلة PV بمرور الوقت ركيزة أساسية على الطرق في جميع أنحاء العالم. سيساعدها في ذلك مظهرها المميز، بالإضافة إلى المساهمات القيمة من الأفراد والشركات التي شاركت في تطويرها. فخلال مرحلة التطوير، لم تكتفِ Kia باتخاذ قراراتها بمعزل عن الآخرين، بل تواصلت مع المستخدمين المحتملين، ومع مطوري البرمجيات التي ستُدمج فيها. ويُذكر كثيرًا أن شركتي Uber и Samsung كان لهما دور محوري في تحقيق هذا المشروع، وهذا ليس من فراغ.

معرض الصور: مراجعة Kia PV5 2026

19

إن كنت لا تعرف كيفية إنجاز أمر ما، فإن المجازفة به على أمل أن تنجح الأمور هو فكرة غبية حقًا. يوصى بإشراف الكبار. أرادت Kia أن تصنع سيارة يمكن استخدامها لخدمات النقل التشاركي. كان بإمكانها صنع مركبة متعددة الأغراض (MPV) تقليدية وإنهاء الأمر، Или كان بإمكانها سؤال أشهر منصة نقل تشاركي في العالم عما هو الأفضل. بالطبع، ما يناسب سائقي خدمات النقل التشاركي، سيلائم أيضًا الأشخاص ذوي العائلات الكبيرة. إنه وضع مربح للطرفين.

في المملكة المتحدة، تأمل Kia في بيع 1,250 سيارة PV5 في عام 2026، معظمها سيكون من طراز Passenger Plus ببطارية 71.2 kWh، والذي يوفر مدى قيادة كبير ومساحة واسعة للركاب. على الصعيد العالمي، بحلول عام 2030، تهدف Kia إلى طرح 250,000 مركبة من طراز PV على الطرق.

تقدم Kia بديلاً جذابًا لقطاع السيارات الذي غالبًا ما يكون باهتًا، ويبدو هذا البديل واعدًا للغاية.

[إفصاح كامل: أعارتني Kia سيارة PV5 لأغراض هذه المراجعة.]

Технические характеристики и особенности

تعتمد Kia PV5 على منصة E-GMP القوية، التي تدعم العديد من طرازات السيارات الكهربائية، وقد تم تعديلها خصيصًا للاستخدام التجاري. هنا، تُعرف هذه المنصة باسم E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service)، وهي مصممة لتناسب تركيب هياكل علوية مختلفة حسب مواصفات المستخدم.

يمكنك الحصول على سيارة PV5 بعدة تكوينات: كسيارة فان (للبضائع)، Или كابينة مزدوجة (لبعض البضائع والأشخاص)، Или كمركبة مخصصة للكراسي المتحركة (Wheelchair Accessible Vehicle)، Или بطراز الركاب (للأشخاص وكمية أقل من البضائع).

مواصفات Kia PV5 الأساسية

английский
32,995 جنيه إسترليني (44,700 دولار أمريكي)

Цена указана по результатам тестирования.
35,995 جنيه إسترليني (53,825 دولار أمريكي)

запас хода электромобиля
256 ميلاً (WLTP)

батарея
71.2 kWh ليثيوم أيون

Тип оплаты
Передний привод (FWD)

результирующая мощность
160 лошадиных силы / 184 фунт-футов

التسارع من 0-62 MPH
10.6 секунд

Время доставки
10-80% في 30 دقيقة، بحد أقصى 150 kW

تتوفر فئة الركاب (Passenger) من Kia PV5، والتي يُتوقع أن تكون الأكثر مبيعًا، بثلاثة مستويات تجهيز: Essential ببطارية 51.5 كيلوواط ساعة، и Essential ببطارية 71.2 كيلوواط ساعة، وفئة Plus التي تأتي بنفس البطارية الكبيرة. الطراز الأساسي المزود بالبطارية الأصغر يقدم قوة 120 حصانًا، وينطلق من الثبات إلى 100 كم/ساعة (62 ميل في الساعة) في 13 ثانية، وهي مدة تعتبر بطيئة نسبيًا. يوفر هذا الطراز مدى يصل إلى 183 ميلًا بشحنة واحدة. أما سيارات PV5 المزودة بالبطارية الأكبر، فتوفر مدى يصل إلى 256 ميلًا بشحنة واحدة، وبفضل محرك أقوى بقوة 160 حصانًا وعزم دوران 184 رطل-قدم، يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل في الساعة) في 10.6 ثانية. تبلغ السرعة القصوى لجميع الفئات 84 ميل في الساعة. بشكل عام، لا تعتبر هذه الأرقام سريعة بأي مقياس.

في المملكة المتحدة، بغض النظر عن سعة البطارية التي تختارها، تدعم سيارة PV5 Passenger الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) بقوة 150 كيلوواط، مما يتيح لك شحن البطارية من 10% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة.

تأتي فئة Essential بتجهيزات سخية للغاية. تشمل الميزات القياسية مقاعد قابلة للطي، وزجاجًا معتمًا، وتحديثات عبر الهواء (OTA)، ودعم Apple CarPlay и Android Auto، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه مقاس 12.9 بوصة، وشاشة عدادات مقاس 7 بوصات، بالإضافة إلى أقصى ما يمكن لـ Kia أن تقدمه من حزمة السلامة النشطة. مقابل مبلغ إضافي، تحصل فئة Plus على جنوط معدنية، ومقاعد مدفأة، ووظيفة V2L، وباب خلفي كهربائي، وعدد قليل من وظائف ADAS المتقدمة الإضافية، وБолее من الميزات.

في جوهرها، تعد PV5 سيارة فان، مما يعني أن نقاطها الصلبة والناعمة يجب أن تكون متينة ومقاومة للتآكل، وأن تتحمل الاستخدام الشاق والمسافات الطويلة بشكل جيد. والنتيجة هي تصميم داخلي عملي أكثر منه جذابًا. هنا، الأولوية للوظيفة على الشكل، وهذا ما ينجح فيه التصميم بامتياز.

في فئة الركاب، تتمثل وظيفة PV5 الأساسية في نقل الأشخاص. في البداية، تأتي PV5 بخمسة مقاعد، على الرغم من أن نسخة بسبعة مقاعد قادمة قريبًا. في معظم السيارات الكهربائية، قد يشعر الركاب في الخلف بضيق المساحة، حيث تكون ركبهم مرتفعة بسبب البطارية السميكة المثبتة في الأرضية. ولكن نظرًا لارتفاع وطول PV5، يمكنك الجلوس بشكل مريح دون الشعور وكأنك محشور في خزانة. يتمتع الأشخاص ذوو الطول المتوسط بمساحة رائعة لأرجلهم.

من خلال هذه التفاصيل، تدرك ما تعلمته Kia من شركائها في الصناعة. صُممت PV5 مع وضع هذه الجوانب في الاعتبار، مما يجعل تجربة القيادة والتنقل فيها تبدو… طبيعية. نعم، إنها لا تزال صندوقًا كبيرًا، لذا فهي ليست سيارة فاخرة للمديرين التنفيذيين، لكنها مريحة بما يكفي للتنقل في المدينة لفترات طويلة. في مهمة نقل الأشخاص، تتفوق PV5 بكثير على خيارات سيارات الدفع الرباعي (SUV) المتوفرة. كما أن الزجاج الواسع يسمح بدخول الكثير من الضوء الطبيعي، مما يجعل المقصورة الداخلية تبدو مشرقة وواسعة. بصراحة، إنها رائعة جدًا.

Опыт вождения

قد تبدو Kia PV5 كبيرة بعض الشيء بالنسبة للطرق الأوروبية، Или على الأقل هذا ما قد تتوقعه. لكن بفضل تصميمها الصندوقي الكبير، يمكنك التحكم بها وتوجيهها بسهولة على الطريق. مراياها الضخمة وجوانبها المستوية تجعل الرؤية على طول الجانبين واضحة تمامًا. وهذا يسهل للغاية رؤية راكبي الدراجات المتهورين، الأرصفة العالية، وأي شيء قد يخدش الطلاء. يوفر وضع القيادة المرتفع، جنبًا إلى جنب مع الزجاج الأمامي الضخم والنوافذ الجانبية الكبيرة، رؤية بانورامية مذهلة ويسمح بدخول الكثير من الضوء. قد يبدو هذا ميزة بسيطة، لكن معظم سيارات الركاب الحديثة تبقيك في وضع منخفض ومحاطًا بأبواب سميكة ونوافذ صغيرة لا تسمح إلا بدخول القليل من ضوء الشمس، إن كنت محظوظًا.

تتوفر عدة أوضاع للقيادة – Normal и Eco и Snow – ولكن بصراحة، ما لم تكن قلقًا بشأن نفاد الشحن خلال اليوم، فما عليك سوى تركها في وضع Normal والاستمتاع بالقيادة. تعطي أدوات التحكم إحساسًا “شبيهًا بالسيارات”، مما يعني عمليًا أنها “لا تشعرك وكأنك تقود كهفًا هوائيًا ضخمًا على عجلات”. عجلة القيادة خفيفة، لكن يمكنك الشعور بما تفعله العجلات الأمامية عند الحاجة. كان المحرك بقوة 160 حصانًا في السيارة التجريبية التي قمت باختبارها يوفر تسارعًا كافيًا، لذا لم تكن عمليات التجاوز مشكلة. لم أتمكن من تجربة نسخة الـ 120 حصانًا، لكنها قد تتطلب تخطيطًا أكثر قليلاً لمثل هذه المناورات.

يأتي التصميم الصندوقي ذو الجوانب المستوية لـ PV5 مع مشكلة صغيرة. يمكن أن تجعل الرياح الجانبية القوية على الطرق السريعة السيارة أكثر حركة مما تتوقع. لحسن الحظ، إذا بدا أن هناك حركة جانبية بفعل الرياح، يظهر تحذير نظام التحكم بالثبات ليخبرك أن Kia تهتم بسلامتك.

Как есть متوقع من Kia، تتوفر عدة إعدادات لاستعادة الطاقة عند الكبح (brake regen)، بالإضافة إلى وضع i-Pedal للقيادة بدواسة واحدة. إنه نظام يعمل بكفاءة ويجعل الحصول على القليل من الشحن الإضافي هنا وهناك أمرًا سهلاً للغاية.

بينما توفر تجربة قيادة ممتعة بشكل عام، فإن تلك النوافذ الكبيرة تأتي مع إزعاج بسيط. حافة النافذة منخفضة، والمقعد لا ينخفض بالقرب من الأرض كما قد تتمنى، لذلك لا يمكنك إراحة ذراعك عليها بسهولة أثناء القيادة. إنها نقطة صغيرة، لكنها تستحق الذكر في أفضل السيارات الكهربائية.

التقنيات والشحن

يُعد نظام المعلومات والترفيه الخاص بـ سيارات Kia الكهربائية، والمدمج في PV5، بنفس جودته في سيارات الشركة الأخرى؛ فهو سلس وسهل الاستخدام ويقدم الكثير. ومع ذلك، سيتجاوزه معظم الناس على الأرجح ويتجهون مباشرة إلى رفيقهم الموثوق، CarPlay. وهذا أمر متوقع.

تتوفر العديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لضمان سلامتك، على الرغم من أنه خلال الاختبار (باستثناء نظام المساعدة في الرياح الجانبية) لم تكن هناك حاجة لأي منها.

عندما يحين وقت شحن البطارية، تبدو سرعة الشحن السريع البالغة 150 kW وكأنها ميزة رابحة عند التنقل. لكن المثير للإحباط هو أن PV5 لم تتمكن من تحقيق هذه السرعات تمامًا على شاحن موثوق به عادةً، حيث بلغت أقصى سرعة شحن أقل بقليل من 100 kW.

عند الحديث عن أرقام WLTP، يجب دائمًا التعامل معها بحذر. تتوقع Kia كفاءة قصوى تبلغ 3.6 ميل لكل kWh، لكن مزيجًا من الطقس البريطاني السيئ والقيادة غير النمطية أدى إلى متوسط 3.2 ميل لكل kWh. ومع ذلك، لا يزال هذا يمنح مدى يصل إلى ما يقرب من 230 ميلاً بشحنة واحدة، وهو أمر ليس سيئًا على الإطلاق بالنظر إلى تصميمها الصندوقي.

تمامًا كما هو الحال مع EV5، وغيرها من سيارات Kia الكهربائية، يمكن أن يكون محدد التروس الدوار سببًا للارتباك. إنه ليس أمرًا كارثيًا، لكنه قد يسبب بعض التذمر غير المقصود عند تحريكه في الاتجاه الخاطئ.

التسعير والحكم النهائي

تعتمد Kia بشكل كبير على PV5 بصفة عامة. فإذا تمكنت من الاستحواذ على حصة كبيرة في سوق المركبات التجارية الكهربائية، فستحقق تدفقًا ماليًا هائلاً بالتأكيد، لكنها في الوقت نفسه تراهن على بناء سيارة يمكنها القيام بمهام تجارية وشخصية على حد سواء. فبينما تؤدي طرازات Cargo مهام نقل البضائع بكفاءة عالية، تتعامل طرازات Passenger مع نقل الركاب بشكل ممتاز.

تراجعت شعبية سيارات نقل الركاب تدريجيًا أمام سيارات الـ SUV وغيرها من السيارات العصرية، وتأتي هذه السيارة لمعالجة ذلك من خلال حزمة تتجاوز مجرد “صندوق كبير”. السيارة الوحيدة الأخرى في هذا المجال التي يمكن اعتبارها منافسًا قريبًا هي VW ID. Buzz؛ فهي مصممة للأشخاص، وتبدو رائعة، وتتمتع ببعض “المرح” الإضافي. لكنها أيضًا أغلى بكثير من PV5.

ما تفقده في “المتعة” مع PV5، تكسبه في القيمة. فبسعرها الذي يقل عن 40,000 جنيه إسترليني لنسخة Passenger Essential ذات البطارية الكبيرة، تُعد هذه السيارة الكهربائية جذابة للغاية. لا، لا يمكنك الحصول عليها بلون أصفر فاقع من المصنع، لكنها لا تدعي أنها تكرم إرثًا معينًا. إنها أداة لأداء مهمة. وقد صادف أنها أداة جيدة. لن تبهرك بشكل مذهل، لكنك تحصل على انطباع بأنها لن تخذلك أيضًا. إنها خطوة موفقة وضربة قوية.

أليكس جوي صحفي مستقل مقيم في لندن. يحب السيارات الرياضية البريطانية، الشاي، والشعور بالخطر الخفيف الذي لا يمكن أن تجلبه ليومك سوى امتلاك سيارة رياضية بريطانية.

انقر هنا للاطلاع على جميع المقالات التي تتضمن قوائم أفضل السيارات الكهربائية