Мир становится свидетелем бума в индустрии электромобилей, лидерами которой являются такие компании, как Tesla, Rivian и Polestar, предлагающие потрясающие инновации и потрясающий дизайн. Rivian R1T переосмысливает концепцию будущих грузовиков, а Volvo Polestar предлагает превосходный дизайн, сочетающий в себе производительность и красоту. Tesla, напротив, продолжает укреплять свои позиции, выпуская модели, сочетающие в себе передовые технологии и высокую ценность. Однако есть много менее известных производителей, предлагающих потрясающие электромобили, которые не получают такого внимания.
Эти таинственные компании привносят много разнообразия и инноваций на рынок электромобилей. Он не останавливается на дизайне или производительности, а скорее внедряет инновации в использование технологий для достижения большей эффективности и уникальных ощущений от вождения. Некоторые из этих компаний сосредоточены на экономичном сегменте, в то время как другие преуспевают в производстве автомобилей класса люкс, которые могут составить конкуренцию известным брендам.
В этой статье мы рассмотрим некоторых производителей электромобилей, которые, возможно, не так широко известны, но на которые стоит обратить внимание. Если вас интересует будущее электромобилей, эта статья позволит вам по-новому взглянуть на бренды, которые меняют отрасль с помощью инновационных и нетрадиционных подходов.
1. Делориан
Привычка Delorean Наконец, была представлена версия Alpha5 Launch Edition. Это крутой электромобиль с дверями типа «крыло чайки», удлиненными задними фонарями и даже несколькими задними сиденьями. Delorean утверждает, что Alpha5 разгонится до 60 миль в час всего за три секунды и сможет проехать более 300 миль, так что шумиха вокруг него должна быть на высоте.
Автомобиль позаимствовал некоторые элементы дизайна у DMC-1981 12 года, знаменитого автомобиля, показанного в серии фильмов «Назад в будущее», но по своей сути это совершенно другой автомобиль, пытающийся обрести собственную индивидуальность.
Как и в новейших электромобилях, в дизайне интерьера отсутствует большинство традиционных элементов управления: все элементы управления размещены на сенсорном экране на «плавающей» центральной консоли. Водитель располагает широкой цифровой комбинацией приборов и рулевым колесом с плоским дном. Доступ к задним сиденьям должен быть легким, учитывая широкие двери типа «крыло чайки» и отсутствие средней стойки.
Информации о ценах пока нет, но Delorean призывает всех, кто заинтересован в бронировании Alpha5, зарегистрироваться. список рассылки.
2. НИО
Как и многие менее известные производители электромобилей, NIO — китайский стартап. В социальных сетях можно увидеть множество стартапов, занимающихся производством электромобилей. Они предлагают впечатляющие прицепы для автомобилей, которые они хотят построить, и просто ждут инвесторов, чтобы запустить производство. К сожалению, зачастую такие стартапы не выпускают ни одного автомобиля.
С другой стороны, NIO уже поставила более 200.000 XNUMX автомобилей, согласно пресс-релиз Выпущено в мае 2022 года.
В линейке NIO есть несколько впечатляющих моделей, в том числе: Автомобили седан И полноприводные автомобили. Например, ES7 имеет великолепные характеристики и функции. ES7 разгоняется до 60 миль в час менее чем за 4 секунды, имеет запас хода более 570 миль и может буксировать до 4400 фунтов. Будет интересно, как буксировка тяжелого прицепа может повлиять на запас хода в реальных условиях. Он также имеет красивый дизайн интерьера с подсветкой и большим сенсорным экраном. Даже ES7 создает трудности для немецких люксовых брендов.
Цена стартует от 70 2025 долларов США, и в настоящее время он доступен только в Китае и некоторых частях Европы, хотя к XNUMX году компания планирует добавить в этот список несколько новых стран, включая Австралию и США.
3. Фискер
Любой, кто давно является поклонником электромобилей, наверняка узнает эту модель автомобиля, но она уже некоторое время не представлена на рынке электромобилей. Fisker дебютировал в 2011 году с моделью Karma — забавным полностью электрическим седаном класса люкс. Хотя первые поставки начались в июле 2011 года, производство автомобиля было прекращено к ноябрю 2012 года после того, как единственный производитель аккумуляторов объявил о банкротстве. Karma также продавалась плохо: по всему миру было продано всего около 2000 автомобилей.
Однако Fisker вернулся с дебютом Ocean — полностью электрического седана. Еще раз, ищите Fisker У него немного странный дизайн с квадратным внешним видом и уникальные особенности, которых нет у многих современных популярных электромобилей. Например, панорамная крыша будет использовать солнечную энергию для зарядки аккумулятора. На своем веб-сайте компания Fisker утверждает, что ее солнечная крыша «может производить до 1500 чистых миль без выбросов в год». Солнечные панели не могут полностью зарядить автомобиль, но они могут помочь питать электронику внутри, экономя Драгоценная энергия батареи Для увеличения дальности ходьбы.
Базовая модель Fisker Ocean будет стоить от 37 999 долларов; Однако сначала будут изготовлены и отправлены только более дорогие модели, стоимость которых составит 68 999 долларов США. Ожидается, что поставки начнутся к концу октября 2022 года.
4. Аспарк
Aspark Owl — первый в Японии полностью электрический суперкар. заявляя Искра Его электромобиль может разогнаться до 60 миль в час за 1.69 секунды, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в мире. Это будет быстрее текущего рекорда, установленного шведским гибридом Koenigsegg Gemera, который составляет 1.9 секунды. Мощность Owl составляет более 2000 лошадиных сил, максимальная скорость — 400 км/ч (около 248 миль/ч), а расчетный запас хода — 450 км (279 миль).
Хотя такой суперкар для многих из нас недосягаем, это поразительное инженерное достижение любого автопроизводителя, особенно в мире электромобилей. Owl поступил в продажу в декабре 2020 года в Северной Америке и Европе примерно за 3 миллиона долларов.
5. Байтон
Китайский стартап по производству электромобилей Byton представил M-Byte — полностью электрический внедорожник. Byton планирует продавать свои автомобили на внутреннем рынке Китая, в некоторых странах Европы и США. Запас хода M-Byte составит до 286 км благодаря аккумулятору емкостью 95 кВт·ч, а зарядка от 0 до 80% займет 35 минут. M-Byte следует тенденции будущих информационно-развлекательных экранов, предлагая экран, который растягивается по всей длине приборной панели.
Помимо этих впечатляющих характеристик, Byton не рекламирует автомобиль как обладающий мощностью уровня суперкара. В нем говорится: Byton Версия с задним приводом разгонится до 60 миль в час за 7.5 секунды, а версия с полным приводом будет немного быстрее — за 5.5 секунды. Это хорошая новость для тех, кто заинтересован в приобретении M-Byte компании Byton в будущем. Стартапы в сфере электромобилей, которые проектируют автомобили с потрясающей производительностью и чрезвычайно большим запасом хода, в конечном итоге оказываются более сложными в производстве и менее склонными к немедленной доставке их клиентам. Компания Byton, создающая семейный кроссовер на каждый день, вероятно, получит поддержку инвесторов и будет доступна по цене для обслуживаемых ею клиентов.
Официальная цена и дата выпуска M-Byte пока не объявлены.
Следующее десятилетие обещает быть отличным для электромобилей
Несмотря на трудности, с которыми столкнулось это десятилетие, такие как дефицит полупроводниковых чипов и глобальная пандемия, автопроизводители продолжают двигаться вперёд и предлагают своим клиентам электромобили. Со временем появится сегмент доступных электромобилей Plus, и мировой спрос на автомобили с двигателем внутреннего сгорания снизится в пользу более экологичных, полностью электрических автомобилей.
Комментарии закрыты.