Все двигатели Honda 2025 года, оцененные по мощности

Если вы думаете о покупке автомобиля Honda Будь то седан, купе, внедорожник или даже минивэн, следующая информация послужит полезным обзором того, что вы найдете под капотом моделей 2025 и 2026 годов. От Civic до Prelude — мы составили рейтинг всех двигателей Honda, доступных в этом году, по мощности, перечислив модели, на которых вы можете найти каждый из них.

Мы рассмотрим высоко оцененный гибридный двигатель, который всё чаще используется в различных сегментах, а также пару двигателей V6 с аналогичными характеристиками, которые скрывают в себе ключевое техническое различие. Современные двигатели Honda развиваются на прочной основе, заложенной десятилетия назад, добавляя новые системы и технологии для тщательной и продуманной модернизации.

Репутация двигателей Honda во многом связана с ее пионерскими усилиями в области передовой технологии газораспределения, которая по-прежнему жива и процветает в текущем модельном ряду. Ранняя Honda NSX популяризировала эту технологию с ранними системами VTEC, разработанными для обеспечения повышения мощности на высоких оборотах, приводимыми в действие более острым распределительным валом, который мог быть активирован при необходимости, чтобы раскрыть полный потенциал дыхания для максимальной производительности. Более поздние версии этой технологии были еще более продвинутыми и привели к использованию новой системы переменного управления фазами газораспределения (VTC) во многих приложениях. VTC плавно и динамично регулирует фазы газораспределения, чтобы сделать двигатель более отзывчивым в более широком диапазоне условий. Сегодня Honda использует VTC в сочетании со старыми, более устоявшимися настройками клапанов, чтобы помочь обеспечить улучшения в топливной экономичности и производительности, которые ожидают покупатели.

Вот что можно найти в выставочных залах сегодня.

8. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с возможностью работы по циклу Аткинсона

150 л.с. / 133 фунт-фут

С мощностью 150 лошадиных сил мы начинаем наш список с 2.0-литрового четырёхцилиндрового двигателя, устанавливаемого на седан и хэтчбек Civic. Этот базовый двигатель совсем не прост, если присмотреться к его технологиям. В частности, усовершенствованные функции управления фазами газораспределения позволяют этому высококомпрессионному двигателю работать в режиме низкой степени сжатия по циклу Аткинсона во время движения, снижая нагрузку и экономя топливо. Этот двигатель входит в семейство Honda K-Series, известное своим неизменным сочетанием надёжности и экономичности. Согласно Обсудить на RedditМногие владельцы согласятся, что этот двигатель не выиграет ни одной гонки, но он, безусловно, может доставить вас на все гонки.

7. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель i-VTEC

158 л.с. / 138 фунт-фут

Далее в нашем списке идёт чуть более мощная версия двигателя K20C2, развивающая 158 лошадиных сил в HR-V. Хотя эта версия имеет тот же код двигателя, что и вариант с циклом Аткинсона в линейке Civic, двигатель HR-V имеет иную конфигурацию. В этом случае серия K использует традиционный многоточечный впрыск топлива и менее сложную систему газораспределения, которая не может переключаться между циклом Аткинсона. Степень сжатия также ниже. Этот двигатель был хорошо протестирован и высоко оценен владельцами за баланс между экономичностью и надёжностью, а также за простоту обслуживания.

6. 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель

192 л.с. / 192 фунт-фут

Этот двигатель — один из самых продвинутых в этом списке. Он принадлежит к семейству L-Series, которое ведёт свою историю с модели Fit 2001 года, а это значит, что основа этого двигателя существует уже 25 лет. Модернизированная и турбированная, последняя версия двигателя L-Series объёмом 1.5 литра установлена ​​под капотом последних моделей Accord и CR-V. Этот двигатель больше не устанавливается под капотом топовой версии Civic, заменённой более эффективным гибридным двигателем. Тем не менее, Civic с турбонаддувом всё ещё доступны, но только в высокопроизводительных комплектациях. Читайте далее.

5. 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель

200 л.с. / 192 фунт-фут

Мы достигли 200 лошадиных сил благодаря чуть более мощной версии турбированного четырёхцилиндрового двигателя L15. Для Civic Si, благодаря небольшим изменениям в системе газораспределения, степени сжатия и тонкой настройке, он обеспечивает чуть большую мощность и отклик, обеспечивая турбонаддув до 17.8 фунтов на квадратный дюйм. Эта версия двигателя предлагается эксклюзивно для Civic Si, что является отличным вариантом для повышения производительности.

4. 2.0-литровый четырехцилиндровый гибридный двигатель

200 л.с. / 232 фунт-фут

Двигатель LCF2 — это 2.0-литровый четырёхцилиндровый гибридный бензиновый двигатель, представляющий собой новейшее достижение гибридных технологий Honda. Эта двухмоторная система автоматически подзаряжает аккумулятор автомобиля во время движения, а также служит трансмиссией. Этот двигатель отличается высоким крутящим моментом на низких оборотах, приятным звуком под нагрузкой, а также плавностью работы и отзывчивостью.

Honda расширяет использование этого двигателя, доступного в этом году в гибридных версиях CR-V, Accord и Civic, на свою линейку Plus, поскольку интерес покупателей к гибридным автомобилям растет как никогда прежде. Этот тип установки автоматически генерирует электроэнергию во время движения, устраняя необходимость подключения к источнику питания. Этот двигатель также будет устанавливаться на совершенно новом Prelude, который выйдет в 2026 году и будет оснащаться широким спектром передового на сегодняшний день управляющего оборудования производителя.

3. Двигатель V6 SOHC i-VTEC 3.5 л

280 л.с. / 262 фунт-фут

Это первый из двух двигателей V6 в этом списке. Они практически идентичны, но между ними есть существенные технические различия. J280Y35 мощностью 6 лошадиных сил входит в семейство двигателей J-Series, появившееся ещё в XNUMX-х годах. Эта версия — наименее продвинутая. Её можно найти на Ridgeline и Odyssey.

Все версии текущего двигателя Honda J35Y6 имеют степень сжатия 11.5:1, непосредственный впрыск и систему переменного управления цилиндрами (VCM), которая отключает цилиндры во время движения. Основное отличие заключается в клапанном механизме. В двигателях V6 Ridgeline и Odyssey используется старая одновальная система i-VTEC, которая доказала свою эффективность, простоту и удобство использования.

2. 6 л V3.5 DOHC VTC

285 л.с. / 262 фунт-фут

В нём используется практически тот же двигатель V6, что и в Pilot и Passport, хотя клапанный механизм новой конструкции заменил старую систему SOHC i-VTEC предыдущей модели. Вместо этого, в конструкции J35Y8, 6-литровый V3.5 использует новейшие технологии благодаря системе с двумя VTC, что делает его самым передовым и чуть более мощным шестицилиндровым двигателем Honda.

Высокотехнологичный двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива выводит его на новый уровень эффективности и мощности по сравнению с предшественниками. Система переменного управления цилиндрами, используемая в обеих версиях двигателя Honda V6, позволяет отключать цилиндры на ходу, когда они не нужны.

1. 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель

315 л.с. / 310 фунт-фут

Привлекательность двигателя K-Series не ограничивается одним автомобилем: он — мечта и для тюнеров, специализирующихся на тюнинге. Наш список возглавляет Civic Type R мощностью 315 лошадиных сил, оснащенный целым арсеналом усовершенствований, разработанных в автоспорте, и специализированных модификаций, которые создают непревзойденные ощущения от вождения Civic. Самый мощный двигатель в нашем списке предлагает водителю 25.2 кг наддува. Есть ли что-то, что Honda не может сделать с двигателем K-Series?

Источники: Honda