Сравнение двух подержанных высокопроизводительных автомобилей: Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 года и Ford Mustang Shelby GT500 2022 года — решающее сражение, чтобы определить лучшего.

Прежде чем Ford занял трон производителя высокопроизводительных автомобилей, Dodge Challenger SRT Super Stock был настоящим зверем, яростно конкурировавшим с Ford Mustang Shelby GT500 . Они были самыми мощными и способными из двух компаний, и мы очень скучаем по ним сегодня.

Прошло около пяти лет с момента дебюта Dodge Challenger SRT Super Stock и Ford Mustang Shelby GT500. За это время Ford расширил свою линейку автомобилей, ориентированных на высокие динамические характеристики, из-за чего идея нового GT500 кажется практически устаревшей. Однако в стане Dodge Challenger, каким мы его знали и любили, с треском провалился. Теперь, когда эти автомобили получили шанс выйти на рынок подержанных автомобилей, какой американский маслкар сегодня предлагает лучшее соотношение цены и качества?

В этой статье основное внимание уделяется Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 года и Ford Mustang Shelby GT500. Цель статьи — сравнить технические характеристики, производительность и стоимость каждого автомобиля, чтобы определить лучший вариант для покупки подержанного автомобиля.

Для оценки цен и средней стоимости мы использовали данные Classic.com, которые соответствуют значениям, зарегистрированным на этой платформе продаж. Кроме того, цены и стоимость могут изменяться.

Мощное оборудование для мощных маслкаров

Двигатель, пожалуй, является сердцем Challenger SRT Super Stock и Shelby GT500. Dodge SRT Super Stock дебютировал в 2020 году, позиционируясь как мост между моделями Hellcat Redeye и SRT Demon. Этот угловатый Dodge оснащался тем же 8-литровым Hellcat V6.2 с наддувом, но с большей мощностью — 807 л.с. и крутящим моментом 959 Н·м, передаваемым на заднюю ось. Разработанный для демонстрации приверженности Dodge дрэг-рейсингу, SRT Super Stock был сконструирован как настоящее гоночное оружие, способное разогнать Challenger весом 2014 кг на четверть мили за 10.5 секунды.

Это поразительное ускорение – результат масштабных усилий Dodge по улучшению характеристик SRT Super Stock, включая новую подвеску с высокоэффективной адаптивной системой демпфирования Bilstein, специально настроенную на передачу максимальной нагрузки на задние шины для улучшения сцепления с дорогой при разгоне. Это не единственные компоненты, повышающие производительность. Также в комплект входят новые гоночные шины, укороченное передаточное число главной передачи, дифференциал повышенного трения и модернизированная тормозная система Brambo.

Для улучшения характеристик на гоночном треке SRT Super Stock оснащен такими функциями, как помощь при старте, блокировка полосы движения, реверсирование крутящего момента и система охлаждения, предназначенная для гоночных условий. Существуют также режимы вождения, служащие той же цели, например, режим «Трек», который отключает систему контроля тяги, позволяя водителю «выжигать» шины. Однако электронная система стабилизации остаётся включённой для улучшения ускорения на прямой. Это один из самых гоночных Dodge, чего нельзя сказать о Shelby GT500.

Начиная с первого Shelby GT500, который был уникальным, и до первого Mustang, преодолевшего рубеж в 320 миль/ч (500 км/ч), GT500 неизменно признавался одним из самых мощных автомобилей Ford во всех поколениях. Shelby GT500, созданный на базе Ford Mustang поколения S550, оснащён меньшим 8-литровым двигателем V5.2 с наддувом, получившим название «Predator».

На тот момент это был самый мощный серийный автомобиль Ford, оснащённый двигателем V8 из алюминиевого сплава, соединённым с 2.65-литровым нагнетателем Roots и управляемым жидкостным интеркулером. GT500 требовал от этого двигателя меньше мощности, чем V8 с нагнетателем — в данном случае 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента, — что позволяло более лёгкому GT500 весом 4,171 кг разгоняться до 60 км/ч (3.5 миль/ч) с места за XNUMX секунды.

В отличие от подвески SRT Super Stock, разработанной для улучшения характеристик на гоночном треке, Shelby GT500 оснащён подвеской Ford MagneRide, которая, наряду с облегчёнными пружинами спереди и сзади, в конечном итоге призвана улучшить ходовые качества и управляемость GT500. Ещё одним отличием SRT Super Stock от Shelby GT500 является улучшенный аэродинамический пакет GT500, включающий опциональное антикрыло с боковыми закрылками, карбоновое заднее антикрыло GT4 и разделительные плавники со встроенным спойлером.

Интерьер и технологии

Хотя производительность является главным преимуществом обоих автомобилей, важно учитывать салон и используемые в них технологии. В салоне Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 года установлены спортивные сиденья с кожаной отделкой и выраженной боковой поддержкой, разделённые простой центральной консолью, которая соединяется с небольшим экраном информационно-развлекательной системы, окружённым двумя дефлекторами. Интерьер лаконичен, а его главная особенность — физическая приборная панель. Однако, хотя салон не поражает воображение богатством отделки, он предлагает больше пространства, чем конкуренты, а задние сиденья также рассчитаны на взрослых пассажиров.

Напротив, салон GT500 оснащен немного большим восьмидюймовым экраном, окруженным 12-дюймовой ЖК-панелью приборов. GT500 также предлагает опцию индивидуально настроенной аудиосистемы B&O с 12 динамиками, в то время как Challenger SRT Super Stock оснащен системой Harman Kardon с 18 динамиками. Кроме того, если автомобиль оснащен пакетом Carbon Fiber Track, задние сиденья снимаются. Когда они остаются, задние сиденья не так удобны, как у Dodge Challenger SRT Super Stock, предлагая 33.1 дюйма места для ног по сравнению с 29 дюймами у GT500. Хотя обе модели стандартно оснащены задними сиденьями, второй ряд Shelby GT500 не такой удобный или просторный, как у Challenger. Дело не только в пространстве для ног. Dodge Challenger SRT Super Stock также имеет преимущество в пространстве над головой и плечами, предлагая больше места в обеих зонах, чем Shelby GT500.

Итак, сколько это стоит сегодня?

Итак, подводя итог, Dodge Challenger SRT Super Stock — это ориентированное на трек купе с мощным двигателем, обладающее значительным весом и просторным салоном. Когда он впервые появился, цена Dodge Challenger SRT Super Stock составляла около 79 595 долларов. Но, в отличие от многих автомобилей, которые теряют в цене, автомобили этого типа, особенно по мере того, как такие маслкары становятся всё менее распространёнными, часто демонстрируют рост стоимости .

На момент написания статьи данные Classic.com указывают на то, что средняя стоимость подержанного SRT Super Stock составляет 91 878 долларов, а средняя цена продажи приближается к 100 000 долларов. Некоторые модели продаются значительно дешевле, например, Dodge Challenger SRT Super Stock 2021 года выпуска в черном цвете с пробегом всего 7,000 миль, выставленный на продажу за 80 500 долларов.

В отличие от них, Ford Mustang Shelby GT500 имеет гораздо более высокую среднюю стоимость на рынке подержанных автомобилей. По данным Classic.com , средняя цена GT500 составляет около 107 496 долларов, а средняя продажная цена приближается к 110 000 долларов. Это значительное увеличение по сравнению с первоначальной ценой в 76 820 долларов, вероятно, из-за ограниченного тиража, популярности и того факта, что это был самый мощный серийный автомобиль Ford на тот момент.

Как и SRT Super Stock , модель с небольшим пробегом может быть приобретена примерно за 80 000 долларов, в то время как некоторые из наиболее привлекательных и эксклюзивных комплектаций этого маслкара Ford могут стоить более 100 000 долларов.

Заключение

Конечно, можно критиковать большой вес Challenger SRT Super Stock или минималистичный интерьер Shelby GT500 , страдающий от значительной слепой зоны. Правда в том, что оба автомобиля являются привлекательными вариантами на рынке подержанных автомобилей и могут быть найдены по схожим ценам, если тщательно поискать, особенно модели ниже средней оценочной стоимости.

Сложно порекомендовать автомобиль, который превосходит конкурентов только в одной области, но в случае с Challenger SRT Super Stock мы польщены его невероятными характеристиками. Немногие автомобили могут сравниться с ним по мощности, цене или даже времени разгона. Но все это не имеет значения, если вы не являетесь поклонником дрэг-рейсинга. Это, вероятно, самая чистая, или, по крайней мере, самая примитивная, форма гонок. Dodge Super Stock — это простой гоночный автомобиль, и в этом есть свои преимущества, но мы не понимаем, почему он не быстрее. Быстрый взгляд на Demon доказывает, что Dodge может показать лучшие результаты, чем Super Stock , и даже не начиная беспокоиться о таких вещах, как управляемость или комфорт, Super Stock мог бы достичь тех же показателей разгона, если бы ему предоставили такую ​​возможность». – Майк Картер, CarBuzz

Мы считаем, что решение о том, какую модель купить, зависит от ваших потребностей, но, объективно говоря, мы бы выбрали Ford Mustang Shelby GT500 . Вам нужна машина, которая превосходит конкурентов только в скорости и разгоне по прямой? Тогда Dodge Challenger SRT Super Stock — лучший вариант, но из-за своего веса он специализируется на разгоне по прямой и больше ни на чем.

« Shelby GT500 2022 года — это техническое чудо. Несмотря на относительную простоту, он обладает мощностью и устойчивостью, чтобы стать абсолютным гигантом в сегменте спортивных купе. Этот автомобиль, несомненно, однажды станет коллекционным экземпляром, как GT350 ; но в отличие от него, вам не нужно быть фанатом гонок, чтобы оценить его возможности. GT500 позволяет ездить безрассудно, если не рисковать слишком сильно, и для увлеченного водителя, умеющего управлять этой огромной мощностью, это одинаково увлекательно — даже без механической коробки передач. Футуристическая икона? Возможно. Шедевр производительности для всех водителей? Безусловно». — Себастьян Чинцо, CarBuzz

В отличие от Dodge Challenger SRT Super Stock, Ford Mustang Shelby GT500 не обладает такими же динамическими характеристиками, как Dodge Challenger SRT Super Stock . Однако он гораздо лучше подготовлен к треку благодаря настроенной для гонок подвеске, меньшему весу и улучшенной аэродинамике. Кроме того, у GT500 меньше места для ног сзади, что, возможно, не является существенным недостатком. Но, учитывая, что Dodge Challenger SRT Super Stock предлагает почти такой же уровень производительности на дорогах общего пользования и возможность перевозки большего количества пассажиров, это стоит учитывать.

Источники: Dodge,
Форд, وКлассик.com.