Трейдер из Нью-Джерси утверждает: компания Pollstar намеренно покинула Америку, используя правительственное эмбарго в качестве прикрытия.
Самое важное, что вам нужно знать
- В иске, поданном агентом Polestar в Нью-Джерси, утверждается, что компания использовала правительственный запрет в качестве предлога для запланированного два года назад ухода с рынка США, несмотря на то, что ее дочерняя компания Volvo получила специальную лицензию.
- Американский сенатор и министр внешней торговли Швеции отмечают, что Polestar, в отличие от Volvo, не запрашивала помощи и не стремилась выполнить требования США, что подкрепляет предположение о преднамеренном уходе.
- В иске утверждается, что компания Polestar платила агентам за инвестиции и соглашалась на многолетнее расширение производства до февраля 2026 года, зная, что в итоге покинет рынок США.
Эти подозрения легли в основу иска, поданного нью-джерсийским агентом Polestar, компанией Prestige Imports, которая утверждает, что Polestar планировала свой уход из Соединенных Штатов в течение двух лет и использовала решение правительства в качестве прикрытия.
в соответствии с Automotive NewsКомпания Prestige Imports подала в суд на Polestar за нарушение Закона штата Нью-Джерси о практике франчайзинга. Этот закон гласит, что компания может расторгнуть франчайзинговое соглашение, если агент нарушает какие-либо из своих соглашений или обязательств. В иске утверждается, что Polestar не уведомила своих агентов за 60 дней и не предоставила никаких «уважительных причин».
Компания Polestar утверждает, что правительство США вынудило её оказаться в такой ситуации, поскольку Министерство торговли отказалось продлить лицензию на продолжение продажи автомобилей в стране. Однако в иске утверждается, что у Polestar была аналогичная возможность, как и у Volvo, продолжить продажу автомобилей в стране. Volvo пришлось преодолеть многочисленные препятствия и выполнить определённые требования, но компания, по-видимому, была готова их выполнить. Компания Prestige Imports обвиняет Polestar в преднамеренном отказе выполнить эти требования или преодолеть какие-либо препятствия.
«В эту ситуацию ввязалась компания Polestar, а не правительство США», — заявил в июле сенатор-республиканец Берни Морено из Огайо в интервью CBT News . «Существовал очень обширный и сложный список требований, которым Volvo должна была следовать. Volvo решила ему следовать. Polestar же использовала это как удобный предлог».
Морено утверждает, что Polestar теряла до 35 000 долларов с каждого автомобиля в Соединенных Штатах. Поэтому, вместо того чтобы своевременно принять решение о прекращении поставок и должным образом уведомить дилеров, они использовали ограничения в качестве предлога.
Это может показаться Это в Сначала казалось, что недовольный агент и правительственный чиновник пытаются обвинить Polestar. Однако министр внешней торговли Швеции Бенджамин Досса заявил, что тесно сотрудничал с Volvo, чтобы убедиться, что компания соответствует требованиям для сохранения присутствия в Соединенных Штатах, но Polestar не запрашивала аналогичной помощи.
Как сообщает Automotive News , Доса заявил: «Я лично принимал активное участие в деле Volvo Cars и ездил с генеральным директором Хаканом Самуэльссоном в Вашингтон, делая все возможное, чтобы компания получила лицензию». Он добавил: «Но Polestar не просила никакой помощи».
Более того, Polestar так и не обжаловала решение США, что еще больше усилило подозрения относительно ее намерений. В иске, по сути, утверждается, что Polestar знала, что не сможет выполнить требования для сохранения присутствия на рынке. Это позволило ей быстро уйти и создать впечатление, что ее вынудили уйти. Ситуацию для агентов усугубляет то, что в иске также утверждается, что Polestar постоянно оказывала давление на агентов, чтобы те инвестировали, и уже в феврале 2026 года согласилась на многолетний план расширения, зная при этом, что в конечном итоге покинет страну.
Комментарии закрыты.