Финансирование электромобилей: Kia EV9 и EV6 имеют право на полную налоговую льготу (7500 долларов США)

В связи с достижением Kia рекордных продаж в первом квартале Эрик Уотсон, вице-президент по продажам Kia America, подчеркнул оптимистичный прогноз: «С выпуском новейших версий самых продаваемых электромобилей EV9 и EV6, которые сейчас находятся в серийном производстве на заводе Kia в Джорджии, путь к дальнейшему росту продаж открыт» (1). Это расширение укрепляет позиции Kia на конкурентном рынке электромобилей.

После того, как Kia объявила о переносе производства EV9 в США из Южной Кореи в 2023 году, ее решение во многом основывалось (2) на праве ее электромобилей на налоговый кредит в размере 7,500 долларов США на покупку новых электромобилей в соответствии с Законом о снижении инфляции (IRA), принятым президентом Байденом. Эта налоговая льгота является важным стимулом для потребителей.

Однако аккумулятор EV9 по-прежнему поставляется из Южной Кореи и Китая, а это значит, что он получит лишь частичное освобождение от налога в размере 3,750 долларов США. С этого года EV9 может претендовать на полное освобождение от уплаты налога в размере 7,500 долларов США, поскольку Kia перенесла производство аккумуляторов на свой завод в Джорджии. Это изменение источников представляет собой стратегический шаг по максимизации налоговых льгот.

Что касается EV6, то в 2025 году он впервые будет производиться в Соединенных Штатах, и большинство его моделей также подпадают под полное освобождение от налогов. Такое изменение производства повышает конкурентоспособность EV6 на рынке США.

Однако есть и заметные исключения: модели EV6 и EV9 GT (3), которые известны большей мощностью, т. е. большей скоростью, и (4) «более смелым дизайном и отличительными чертами», вообще не будут подпадать под налоговые льготы. Это связано с тем, что производство этих автомобилей по-прежнему осуществляется в Южной Корее, согласно данным CarsDirect, которые ссылаются на бюллетень дилеров Kia (5). Эти виды спорта сталкиваются с трудностями из-за нехватки ресурсов.

Лизинговые автомобили по-прежнему могут получить полное освобождение от уплаты налога, поскольку лизинг не подпадает под те же требования к источникам поставок, что и Закон о снижении инфляции (IRA). Лизинг является привлекательной альтернативой использованию налоговых льгот.

Еще одним большим неизвестным для модельного ряда GT является вопрос о том, будет ли повторно применен 25%-ный тариф США на все импортируемые автомобили. В среду президент Дональд Трамп приостановил действие большинства тарифов, объявленных в начале апреля, на 90 дней. Эти торговые пошлины представляют потенциальную угрозу ценам на импортные автомобили.

Хотя цены на новые EV6 и EV9 пока не объявлены, сочетание пошлин и невозможности получения налоговых льгот может серьезно подорвать привлекательность вариантов GT. Эти экономические факторы могут влиять на решения потребителей о покупках.