Китайский электромобиль-бестселлер мастерски управляет дрифтовым автомобилем.

Самый продаваемый автомобиль в Китае , Geely EX2 (или E2 на некоторых европейских рынках), произвел фурор во всем мире как в целом забавный и доступный по цене небольшой электромобиль . По размерам похожий на Honda Fit, этот небольшой хэтчбек часто является одним из самых дешевых новых вариантов электромобилей, где бы он ни продавался. Но его динамические характеристики никогда не были его сильной стороной. В этом году я ездил на таком автомобиле и получил удовольствие от вождения, но не нашел его особенно захватывающим.

Но это может скоро измениться. Компания Geely недавно представила модель EX2 на бразильском рынке и продемонстрировала... Две тестовые модели В прошлом месяце на фестивале в Интерлагосе состоялся дебют сильно модифицированных автомобилей. На этом мероприятии представлены высокопроизводительные автомобили, показательные заезды, а также экспозиции от производителей. В этом году впервые были продемонстрированы концептуальные модели EX2 Street и EX2 Track.

EX2 Street — это более подготовленная к серийному производству версия из двух моделей. Компания Geely модифицировала EX2, занизив подвеску и установив 17-дюймовые колеса. В салоне искусственная кожа была заменена на натуральную, а светлый потолок — на более темный из алькантары.

EX2 Track идет еще дальше. Во-первых, автомобиль раскрашен яркими, но мультяшными рисунками; наклейка с зубастой пастью на передней части идеально дополняет логотип Geely EX2 в стиле комиксов. EX2 Track имеет тот же низкий профиль, что и его собрат, EX2 Street, но синие колеса выделяются еще больше.

Фотогалерея: Geely EX2 на трассе

Интерьер за передними сиденьями был полностью демонтирован и заменен каркасом безопасности. Передние сиденья теперь оснащены пятиточечными ремнями безопасности. Кроме того, появился гидравлический ручной тормоз с чрезмерно длинным рычагом управления. Двигатель мощностью 114 лошадиных сил и батарея емкостью 40 кВт⋅ч остались без изменений, но Geely утверждает, что жесткость шасси и доработки подвески делают автомобиль более ориентированным на трек.

Это не просто показуха; Geely не шутит, когда дело доходит до превращения небольшого недорогого электромобиля в дрифт-кар. В социальных сетях его уже видели, как он жжет шины и выполняет трюки типа «пончик».

Многие небольшие и недорогие электромобили, такие как BYD Seagull, имеют передний привод (FWD) и не идеально подходят для дрифта. Geely EX2, напротив, имеет задний привод (RWD), независимую подвеску и дисковые тормоза на всех четырех колесах для контроля в поворотах. Теоретически, эти компоненты кажутся идеальными для того, чтобы довести автомобиль до предела его возможностей и обеспечить захватывающие характеристики. Это обнаружил бразильский YouTube-канал ACF около месяца назад.

Компания Geely заявляет, что модели EX2 Track и Street не планируются к серийному производству. Но они демонстрируют огромный потенциал для тюнинга электромобилей , что, на мой взгляд, чрезвычайно важно.

В настоящее время электромобили (EV) по-прежнему имеют репутацию бездушных и скучных машин. Хотя существуют и спортивные электромобили, они непомерно дороги. Этот Geely EX2 относительно доступен по цене: его базовая цена в Бразилии составляет 24 000 долларов, что делает его одним из самых дешевых электромобилей в стране. И если с помощью некоторых модификаций можно превратить такой автомобиль в захватывающий трековый болид, становится ясно, что индивидуализация автомобилей и удовольствие от вождения никуда не денутся с ростом популярности электромобилей.