Самое важное, что вам нужно знать
- Независимые испытания показали, что Aptera может восстанавливать до 4.75 киловатт-часов солнечной энергии, обеспечивая дальность хода в 47 миль.
- Независимая немецкая компания TÜV Rheinland провела испытания в течение трех дней, используя собственные приборы, что обеспечило достоверность и прозрачность результатов.
- При парковке в идеальных солнечных условиях автомобиль может восстановить достаточный запас хода для коротких ежедневных поездок, что значительно снижает затраты на зарядку.
Компания Aptera два десятилетия откладывала запуск производства . Основанная в 2006 году, компания в какой-то момент обанкротилась и несколько лет хранила молчание. Однако последние 20 лет Aptera обещала трехколесный электромобиль с солнечными панелями на крыше, запасом хода от 250 до 400 миль и возможностью восстановления примерно 40 миль запаса хода за счет солнечной энергии. Тем не менее, компания так и не выпустила ни одного автомобиля. Поэтому понятно, почему у вас могут возникнуть сомнения в ее обещаниях. Однако независимая немецкая испытательная компания TÜV Rheinland недавно протестировала солнечные возможности Aptera , и, похоже, компания оправдывает свои заявления.
Команда из TÜV Rheinland, в которую входил эксперт по солнечной энергии доктор Джорджо Пардеза, посетила предприятие Aptera в Карлсбаде, штат Калифорния, чтобы измерить количество солнечной энергии, которое может поглотить трехколесный электромобиль. Компания Aptera давно заявляет о возможности возвращать в свою батарею около четырех киловатт-часов (кВт·ч) энергии от солнечных панелей, установленных на крыше, задней двери, капоте и приборной панели. Хотя это составляет лишь часть от первоначальной емкости батареи в 44 кВт·ч, по заявленной производителем эффективности, этого, как утверждается, достаточно для обеспечения запаса хода около 40 миль для этого сверхлегкого транспортного средства.
Испытание проводилось в течение трех дней, каждый день выполнялся отдельный тест, от восхода до заката солнца в июле в Южной Калифорнии. Для обеспечения точности TÜV Rheinland использовала собственные приборы для измерения количества электроэнергии, фактически поступающей обратно в батарею, а не только той, которая вырабатывается солнечными панелями. Вы даже можете ознакомиться с подробным отчетом TÜV Rheinland об испытаниях, а также посмотреть видео, демонстрирующее, как это было сделано, так что вам не придется полагаться исключительно на слово «Aptera».
В первом тесте автомобиль весь день простоял на парковке Aptera в фиксированном положении с закрытым солнечным люком и получил 4.23 киловатт-часа энергии, что, как утверждалось, обеспечило запас хода в 42 мили. Во втором тесте автомобиль один раз переместили в полдень, имитируя ситуацию, когда человек возвращается с обеденного перерыва и ему нужно припарковаться в другом месте. В этом тесте автомобиль получил 4.4 киловатт-часа, что эквивалентно 44 милям. Наконец, команда подняла солнечный люк, направив его к солнцу, и автомобиль получил 4.75 киловатт-часа энергии, достаточной для обеспечения запаса хода в 47 миль.
Хотя я сомневаюсь, что Aptera действительно сможет вывести это трехколесное транспортное средство на рынок, впечатляющие результаты ее испытаний неоспоримы. Эти испытания проводились надежной независимой организацией, и все данные были представлены с полной прозрачностью, что не оставляет Aptera возможности что-либо скрывать.
Реалистично ли для кого-либо регулярно парковать свой автомобиль на одном и том же месте весь день, от восхода до заката, при идеальных солнечных условиях? Ответ часто отрицательный. Однако, если у кого-то короткая поездка на работу, и он паркует свой автомобиль на солнце на восемь часов в течение рабочего дня, он может восстановить достаточный запас хода, чтобы регулярно бесплатно добираться домой, значительно экономя на расходах на эвакуацию. Поэтому, несмотря на мой сохраняющийся скептицизм в отношении компании, я желаю этому многообещающему автомобилю успеха.
Комментарии закрыты.