Мой первый опыт езды на электровелосипеде: радикальная трансформация городской мобильности

 

До этого года я даже не прикасался к электровелосипеду, и мысль о том, чтобы покататься на нем, даже не приходила мне в голову. Поскольку жизнь и так постоянно в движении благодаря двум маленьким детям, езда на велосипеде никогда не была чем-то, что я когда-либо рассматривал как вариант.

Я всегда считал, что электровелосипеды предназначены для хардкорных или профессиональных гонщиков, а не для таких, как я. Я не стремился к кардинальным переменам в жизни. Мне просто нужен был более быстрый способ добраться до парка, чтобы было достаточно времени поиграть до ужина.

В идеале я бы избежала толкать двойную коляску и, возможно, даже сама бы наслаждалась поездкой. Я не знала, чего ожидать в первый раз, но как только я начала крутить педали, это было легко. Не драматично и не подавляюще, просто плавнее, чем я ожидала.

Раньше я даже не думала о том, чтобы перевозить детей в велоприцепе. Сама идея казалась пугающей. Но с Aventon Pace 4 я действительно это сделала, и это оказалось на удивление управляемым. *Примечание эксперта: велоприцепы могут стать отличным вариантом для семей с маленькими детьми, обеспечивая безопасный и удобный способ их перевозки.*

То, что когда-то казалось непростым испытанием, внезапно стало для нас быстрым и эффективным способом добраться до различных парков в нашем районе.

Вместо того чтобы запихивать всех в машину или уговаривать сесть в коляску, мы в мгновение ока отправились на качели и получили удовольствие от поездки.

Понимание режимов езды на электровелосипеде

Aventon Pace 4 предлагает три уровня помощи педалям — Eco, Sport и Turbo — а также дроссель. С помощью педалей вам все равно нужно крутить педали, но двигатель дает вам полезный импульс в зависимости от выбранного вами режима. *Помощь педалям повышает энергоэффективность и снижает утомляемость пользователя.*

Благодаря этой системе все кажется проще и приятнее, особенно когда везешь детей.

Рычаг газа — это отдельная функция, которая позволяет вам нажать небольшой рычаг на руле, чтобы заставить мотоцикл двигаться, не крутя педали вообще. Я обнаружил, что это очень полезно для трогания с места или для того, чтобы дать ногам отдохнуть во время длительных поездок, особенно при буксировке прицепа.

Я обычно остаюсь в режиме Eco, потому что он дает мне достаточно помощи, чтобы сделать поездки плавными, не используя слишком много батареи. Он идеально подходит для повседневной езды или когда я везу детей, и мы никуда не торопимся. *Режим Eco оптимален для сохранения заряда батареи и снижения энергопотребления.*

Спортивный режим поднял все на ступеньку выше и стал моим фаворитом, когда мне нужно было быстро двигаться — например, во время детской истерики, когда я просто хотел как можно быстрее добраться домой. Турбо-режим был настоящей электростанцией.

Я использовал его на больших холмах или когда прицеп казался слишком тяжелым, и он делал эти моменты более управляемыми. *Режим Turbo обеспечивает максимальную помощь при подъеме на холмы и преодолении сложных условий.*

Я заметил, что режимы Sport и Turbo быстрее разряжают аккумулятор, особенно если я полагаюсь на дроссель. Но наличие этой мощности, когда она мне нужна, делало мотоцикл инструментом, которому я мог доверять, чтобы пережить свой день.

Ограничения по местности: поведение велосипеда на разных типах дорог

Одно ограничение, с которым я столкнулся, было связано с рельефом местности. Pace 4 отлично себя ведет на асфальтированных поверхностях, велосипедных дорожках и даже на слегка ухабистых или неровных дорогах. Он также хорошо справляется с сухой травой. Но гравий? С ним не сравнить.

Я попытался сделать короткий поворот на грунтовой дороге и мне пришлось слезть с велосипеда и вытащить его. Проще говоря, этот велосипед не предназначен для использования на рыхлом гравии или неровной местности, а шины не обеспечивают хорошего сцепления в этих условиях. *Примечание: это связано с конструкцией дорожных шин, которая направлена ​​на снижение сопротивления качению и увеличение скорости.*

Для меня это не было серьезным препятствием — большинство наших поездок проходят по городским или пригородным дорогам, — но это то, о чем следует знать, если вы думаете отправиться куда-нибудь на бездорожье. Имейте в виду: Выбор правильного велосипеда В зависимости от характера дорог, по которым вы едете.

 

Установка и аксессуары

Сборка велосипеда была довольно простой. Я не очень искусен в самоделках, но с небольшой помощью мужа и видео на YouTube я смог подготовить его к поездке.

Мы также добавили несколько аксессуаров, чтобы сделать его еще более семейным, например, задний багажник и передние и задние брызговики. Большинство дополнительных элементов было достаточно просто установить, но задние брызговики стали настоящей проблемой. *Примечание: установка правильных аксессуаров улучшает пользовательский опыт и продлевает срок службы велосипеда.*

На нижней стороне велосипеда был один болт, который было особенно трудно снять, и мы чуть не повредили его, когда попытались его оторвать. К счастью, в комплект входила замена, и как только она была заменена, мы смогли завершить установку.

Однако эта часть заняла больше времени и усилий, чем ожидалось. Когда все было установлено, защитные ограждения действительно помогли сохранить прицеп и детей чистыми во время грязных поездок. *Совет: при установке аксессуаров для велосипеда убедитесь, что вы используете правильные инструменты, чтобы не повредить компоненты.*

У меня велосипед цвета слюды, который выглядит стильно в реальной жизни, но хотелось бы иметь больше вариантов цветов. Было бы неплохо иметь несколько более ярких или весёлых оттенков, подходящих для всей семьи, особенно для велосипеда, который используется много каждый день. *Анализ: Разнообразие цветов привлекает покупателей и повышает их удовлетворенность продуктом.*

 

Комфорт в пути

Я много занимался на велотренажере в помещении — раньше регулярно ходил на велотренировки, а теперь у меня есть велосипед. Peloton Дома я привык ездить на велосипеде. Но я не был уверен, как будет себя чувствовать на открытом воздухе туристический электровелосипед.

Pace 4 удивил меня тем, насколько плавным и удобным он был для регулярных поездок на работу. Вертикальное положение было легким для моей спины и плеч, а широкое седло было удобным на протяжении всего пути, даже в длительных поездках с прицепом. Он справлялся с неровным покрытием и лежачими полицейскими в районе без каких-либо проблем.

Он не предназначен для сложных трасс или бездорожья, но для ежедневных поездок на работу и приключений на выходных комфорт идеален. *Примечание: электрические велосипеды этого типа разработаны для обеспечения максимального комфорта в городских и пригородных условиях.*

 

Ежедневное использование и опыт использования приложения

На самом велосипеде экран четко отображает скорость и уровень заряда батареи, а переключение между режимами помощи осуществляется одним нажатием кнопки. Мне не пришлось изучать руководство пользователя или возиться с настройками — все было достаточно интуитивно понятно, чтобы я сразу почувствовал уверенность в езде.

Я также использовал приложение Aventon, которое подключается к велосипеду через Bluetooth. Мне понравилась возможность регулировать уровни помощи и отслеживать поездки с телефона. Эта функция улучшает пользовательский опыт и обеспечивает дополнительный контроль над производительностью велосипеда.

Функция овердрайва, которая позволяет немного увеличить максимальную скорость, была забавной, но мне показалось странным, что она была доступна только через приложение, а не напрямую с самого мотоцикла. Это может стать точкой улучшения в будущем.

Функции безопасности, такие как обнаружение движения и блокировка заднего колеса, являются приятными дополнениями, хотя я все же рекомендую использовать и физический замок. Приложение работает хорошо, как только вы к нему привыкнете, но интерфейс мог бы быть проще для тех, кто просто хочет быстрого доступа к основным функциям. Улучшение пользовательского интерфейса для облегчения доступа к основным функциям значительно улучшит пользовательский опыт.

 

Ценность и практическое использование

Цена на Pace 4 выше, чем на традиционный велосипед — от 1,799 долларов, — но после регулярного использования я понял, что характеристики и качество езды оправдывают эту цену.

Я рекомендую добавить комплект крыла и подставки, которые стоят 69.99 и 65.99 долларов США соответственно, поскольку эти аксессуары действительно добавляют удовольствия, но это означает, что их стоимость превысит 1,800 долларов США. *Примечание: аксессуары часто необходимы для того, чтобы максимально использовать возможности вашего электровелосипеда.*

Для тех, кто просто ищет способ сделать ежедневные поездки немного веселее и немного быстрее, он, безусловно, имеет свою ценность. *Совет эксперта: при оценке стоимости учитывайте экономию времени и другие расходы, связанные с традиционным транспортом.*

Это не то, что я использую для каждой поездки или замены автомобиля, но для того, чтобы быстро доставить детей с места на место — и сделать это весело — это идеально вписывается в нашу рутину. Это перерыв от рутины коляски, и, честно говоря, дети любят скорость прицепа так же, как и я.

 

Суть

Я не искал радикального изменения образа жизни или замены своего внедорожника на велосипед. Я просто хотел что-то, что сделает прогулки с моими детьми проще и веселее. Aventon Pace 4 как раз это и обеспечивает. Он быстрый и плавный, а бег по паркам и езда по окрестностям кажутся маленькими приключениями.

Этот велосипед удивил меня во всех правильных отношениях. Речь не о том, чтобы быть "велосипедистом". Речь о том, чтобы находить небольшие улучшения в повседневной жизни, и этот велосипед действительно это сделал.

Если вы думаете о покупке электровелосипеда, обязательно прочтите: Руководство по покупке электровелосипеда Наш обзор перед покупкой. *Совет эксперта: учитывайте такие факторы, как мощность двигателя, срок службы батареи и тип местности, на которой вы будете использовать велосипед.*