Легендарные дизельные двигатели: сравнение Cummins 6BT и Mercedes OM617 по долговечности и производительности

К сожалению, двигатели дизель Они не прижились в США в качестве основного выбора для седанов и внедорожников, но, к счастью, некоторые из нас осознали их важность для грузовиков, поскольку эти двигатели устанавливаются на больших, тяжелых грузовиках, таких как Ram 1500 и визу F-250.Правда в том, что некоторые из самых долговечных двигателей, когда-либо созданных, — дизельные.

Два из этих двигателей — Cummins 6BT и Mercedes OM617 — вероятно, будут приводить в движение классические грузовики ещё тысячи лет, даже для будущих разумных андроидов, которые не в восторге от идеи летающих автомобилей с варп-двигателем. Вот что делает эти двигатели такими непобедимыми...

Взгляд на двигатель Cummins 6BT

Cummins 6BT входит в линейку двигателей Cummins B-Series объёмом 5.9 литра. Также известный как «5.9-клапанный», двигатель 12 стал первым двигателем Cummins B-Series, устанавливаемым на лёгкие грузовики. Изначально двигатель 5.9 выпускался для сельскохозяйственного применения, а затем стал использоваться в грузовиках и автобусах для городского транспорта.

Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива высокого давления Common Rail и не требует свечей накаливания для эксплуатации зимой. Это рядный шестицилиндровый двигатель с чугунным блоком и чугунными головками цилиндров. Один из секретов легендарной надежности двигателей серии B — использование распределительного вала с шестеренчатым приводом. Двигатель также оснащен блоком цилиндров с глубоким фланцем и высокопрочными шатунами. Сухой вес двигателя составляет около полутонны.

Двигатель Cummins 6BT можно найти в пикапах Ram, выпущенных в XNUMX-х годах.

Если вы ищете двигатель Cummins 6BT, лучшим выбором станет Dodge Ram 6-х годов. Ram был доступен с двигателем 1989BT в качестве опции с 1998 по XNUMX год, поскольку Dodge посчитал, что выгоднее сотрудничать с производителем коммерческих двигателей, чем тратить десятки миллионов долларов на разработку собственного двигателя с нуля.

Двигатель Cummins имел следующие показатели мощности и крутящего момента в зависимости от года выпуска, окончательная доработка состоялась в середине 1998 года…

По словам пользователей форума Diesel Truck Resource, автомобили Dodge Ram с двигателем Cummins и пробегом более 800,000 XNUMX миль — не редкость, но их редко можно увидеть в продаже, потому что, как говорит пользователь RanniWins, «обычно никто не продает их, когда они так долго ездят, их просто оставляют себе».

Взгляд на двигатель Mercedes OM617

Двигатель OM617 был разработан на базе рядного четырёхцилиндрового двигателя OM616, но с дополнительным цилиндром. Производимый компанией Daimler-Benz, двигатель дебютировал в 1974 году и выпускался до 1991 года. Сам двигатель OM617 был атмосферным, а OM617.950 оснащался турбокомпрессором.

Двигатель OM617 был построен с чугунным блоком цилиндров и чугунными головками блока цилиндров. Это был 10-клапанный двигатель с цепным приводом и рядными ТНВД Bosch MW. Двигатели, приобретённые нами в США, были оснащены устройством ADA (атмосферный анероидный эталонный дизельный двигатель) для снижения дымности на больших высотах.

Двигатель OM617 можно встретить на военных внедорожниках и роскошных седанах.

Шведская армия использовала двигатель OM617 на Bandvagn 206, вездеходном бронированном автомобиле с гусеницами, похожими на сани. Отличная техника, но не совсем подходящая для шоссе.

Если вы хотите сами сесть за руль такого автомобиля, лучше отказаться от шведских армейских грузовиков и выбрать Mercedes 300 D, который продавался в США с 1981 по 1985 год с двигателем OM617.

Mercedes 300 D начала 1981-х годов — настоящая находка, если вам удастся найти его в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Но имейте в виду, что продавцы точно знают, что продают. Мы нашли модель 64000 года с пробегом 15750 79000 миль за 22250 XNUMX долларов на Bring a Trailer, а универсал с пробегом XNUMX XNUMX миль продаётся за XNUMX XNUMX долларов. Мы назвали его «самым надёжным Mercedes в истории», и продавцы, похоже, с этим согласны.

Почему дизельные двигатели служат дольше?

При равенстве всех прочих факторов (то есть, если оба двигателя произведены надежными производителями, эксплуатируются ответственно и регулярно проходят техническое обслуживание) можно ожидать, что дизельный двигатель прослужит дольше бензинового при тех же условиях. Это связано не с каким-либо конкретным преимуществом дизельных двигателей, а с целым рядом факторов, обусловленных тем, что они работают на дизельном топливе, а не на бензине. К ним относятся…

• Дизельные двигатели работают на более низких оборотах. Бензиновые двигатели обычно достигают пиковой мощности при 4000 об/мин, что редкость для дизельных двигателей. Плюс обороты — плюс износ. Большинство дизельных двигателей потенциально способны достигать пикового крутящего момента при 2000 об/мин.
• Дизельные двигатели часто работают на шестернях, а не на ремнях ГРМ. По данным RepairPal, новый ремень ГРМ для Ford F-135 стоит всего 150 долларов, но стоимость работы может достигать 3,133 долларов. В двигателе OM617 используется цепь ГРМ, но она, как правило, служит дольше, чем резиновые ремни, обычно используемые в бензиновых двигателях.
• Дизельное топливо обладает естественными смазывающими свойствами. Бензин содержит едкие, едкие ароматические углеводороды, которые не обеспечивают естественной смазки.
• Охлаждающие форсунки обеспечивают дополнительную смазку поршней. Дизельное топливо не только обладает естественными смазывающими свойствами, но и охлаждает поршни распыляемым моторным маслом, обеспечивая лучшую смазку.
• Дизельные двигатели спроектированы более прочными и способны работать при более высоких степенях сжатия. Двигатель OM617, например, работает со степенью сжатия 21.0:1 по сравнению с бензиновым двигателем от Mercedes Например, M272, который может работать при степени сжатия всего лишь 10.7:1.

Эти особенности делают дизельные двигатели изначально более надёжными, но то, как они используются, также играет свою роль. Что действительно разрушает двигатель, так это частые остановки и трогания с места. Когда вы читаете об автомобиле, Охота Или Volvo Миллион миль спустя, история всегда одна и та же, верно? Это для того, кто использовал машину по работе, развозя еду на дальние расстояния по Техасу или Австралии. Это не для курьера, совершающего короткие поездки, или работающей мамы, которая немного подзаработала на… Uber.

Водители, совершающие короткие поездки, могут проезжать одинаковое количество миль за одно и то же количество лет, но езда на расстояние в две, три или 10 миль за раз наносит двигателю вред, которого не наносят длительные поездки.

Когда вы водите дизельный автомобиль, вы, скорее всего, тащите прицеп, полный гравия, через полштата для строительных работ или управляете сельскохозяйственной техникой и работаете две двухчасовые смены без перерыва.

Даже те из нас, кто использует дизельный двигатель в своих повседневных автомобилях, вероятно, не вписываются в образ типичного автовладельца. Если вы готовы потратить лишние деньги на покупку дизельного седана или пикапа, готовы поспорить, что вы никогда не пропустите замену масла. Этот дополнительный уход — такой же важный фактор долговечности дизельного двигателя, как охлаждающие форсунки или самосмазывающиеся свойства самого топлива.

Источники: Mercedes، Cummins، Ресурс дизельных грузовиков.