IIHS добавляет системы мониторинга внимания водителя к критериям престижной премии Top Safety Pick+

В автомобильном мире нельзя почивать на лаврах. Мощность двигателей растёт с каждым днём, время разгона от 0 до 100 км/ч сокращается, и, конечно же, функции безопасности совершенствуются по мере развития технологий и повышения их доступности. Поэтому неудивительно, что Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) объявил о добавлении систем контроля внимания водителя в свой рейтинг Top Safety Pick+. Награды присуждаются не только за безопасность автомобиля при столкновении, но и за способность производителей идти в ногу с новыми разработками в области безопасности.

В ближайшем будущем мы, вероятно, увидим небольшую группу автомобилей, находящихся на переднем крае систем контроля внимания водителя, например: Субару Солтерра...и сохраняет своё место в кругу победителей, пока другие пытаются его догнать. Вот что вам нужно знать о предстоящих изменениях в рейтинговой системе.

Системы контроля внимания водителя становятся все более важными.

Чтобы понять предстоящие изменения, необходимо ознакомиться с действующими требованиями к золотой медали IIHS. В настоящее время минимальные требования для получения награды Top Safety Pick+ в 2025 году включают следующее:

Главное отличие между автомобилями, претендующими на награду Top Safety Pick, и автомобилями, претендующими на Top Safety Pick+ — высшую награду организации, — заключается в результатах теста на умеренное фронтальное перекрытие. С оценкой «Приемлемо» в тесте на умеренное фронтальное перекрытие вы получите от IIHS максимум серебряную награду. Чтобы получить заветную оценку Plus, необходимо преуспеть во всех трёх краш-тестах и ​​получить оценку «Приемлемо» за фары и систему предотвращения столкновений.

Ключевым отличием в будущем станет дополнительное требование к системам мониторинга внимания водителя, прошедшим проверку. На данный момент у нас нет подробной информации о том, как IIHS будет проводить оценку и тестирование, поскольку организация, несомненно, всё ещё разрабатывает режим тестирования для этих функций. Однако текущий план предполагает начать внедрение режима тестирования в 2027 году, а требования Top Safety Pick+ будут внедрены вскоре после этого.

IIHS запускает интеллектуальную систему помощи при поддержании скорости

«Система контроля внимания водителя» — это широкий термин. В буквальном смысле, он охватывает всё: от камер и датчиков, определяющих сонливость, до простых контрольных ламп на приборной панели. Итак, для ясности, IIHS начинает с малого, сначала с тестирования и оценки систем интеллектуального круиз-контроля (ISA).

Технологию ISA можно разделить на активные и пассивные системы. Пассивная система оповещает вас о превышении скорости визуальным или звуковым сигналом, а также вибрацией рулевого колеса или педали газа. Активная система сама ограничивает скорость движения.

Все это часть плана 30x30.

IIHS всегда стремился к постоянному повышению планки. Когда так много легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников получают высшие награды за безопасность, это ещё больше усложняет задачу автопроизводителей. В конце концов, нельзя назвать автомобиль «исключительным», если он получил тот же рейтинг, что и 50 других автомобилей. Но помимо повышения планки, IIHS также активно участвует в программе Vision 30x30 – амбициозном плане по снижению смертности на дорогах на 30% к 2030 году. С этой целью IIHS продвигает теорию, согласно которой системы контроля внимания водителя – это новый рубеж в области автомобильной безопасности.

Например, по оценкам IIHS, ежегодно можно было бы спасать 10000 0.08 жизней, если бы все автомобили были оснащены устройствами, способными определять концентрацию алкоголя в крови (BAC) и останавливать водителя, если она превышает XNUMX%. Это могли бы быть датчики, определяющие наличие алкоголя в дыхании водителя, сенсорная система, анализирующая состояние кожи водителя, или датчики, отслеживающие движение глаз, речь и язык тела, которые указывают на состояние, вызванное не только алкоголем, но и любыми другими опьяняющими веществами, которые нарушают рассудок и чувства.

Некоторые автопроизводители уже опережают события.

Мы недавно говорили о Лидерство Subaru в технологиях оповещения водителяСистема DriverFocus стала золотым стандартом в этой области. Институт страхования опросил более 3000 водителей Subaru и обнаружил, что водители чрезвычайно активно используют систему. Вот несколько ключевых моментов:

• 87% водителей Subaru сообщили, что оставляют систему включенной.
• 70% водителей заявили, что готовы купить еще один Subaru с DriverFocus.
• 64% участников заявили, что система сделала их водителей более безопасными.
• 63% водителей заявили, что DriverFocus помогает им сохранять концентрацию.
• 37% водителей сообщили, что за последние 30 дней получали предупреждения о сонливости за рулем.

Необычно, когда система оповещения водителя используется почти девятью из десяти водителей. Знаете ли вы, что существует так называемый «глушитель ремня безопасности» — муляж ремня безопасности, который можно прикрепить к пряжке ремня безопасности, чтобы заглушить раздражающий писк? Похоже, мы, как нация, испытываем глубокую неприязнь к автомобилям, сообщающим нам о нашей опасности, но Subaru, похоже, нашла решение.

Возможно, всё сведется к простому: нужно настроить систему сигнализации так, чтобы звук был не слишком громким, и правильно её откалибровать, чтобы предотвратить ложные срабатывания. В конечном счёте, главное — безопасно доставить нас домой, поэтому, если вы можете сделать это, не причиняя нам головной боли, мы, возможно, согласимся оставить систему включённой.

У Subaru есть только одна награда Top Safety Pick+ за 2025 год.

Хотя Subaru лидирует в плане технологий оповещения водителя, на данный момент у автопроизводителя есть только три награды за безопасность от IIHS за 2025 год, и только одна из них — Top Safety Pick+ для Solterra, которая предлагает следующий табель успеваемости...

Subaru Ascent и Forester получили оценку «хорошо» во всех категориях, за исключением обновлённого теста на фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием, который позволил им получить только стандартную награду Top Safety Pick+. Таким образом, хотя Subaru, возможно, и не сразу получит все награды из-за дополнительного требования к системе контроля внимания водителя, которая должна быть на должном уровне, это, безусловно, даст бренду преимущество, если он сможет решить проблемы, связанные с фронтальным краш-тестом с умеренным перекрытием.

Хорошая новость для автопроизводителей заключается в том, что у них ещё есть время разобраться с этим. Как уже упоминалось, рейтинговые системы вступят в силу только в 2027 году и будут учитываться при присуждении награды Top Safety Pick+ гораздо позже. Похоже, IIHS ещё нужно время, чтобы разобраться, как точно тестировать и оценивать системы контроля внимания водителя для автомобилей, грузовиков и внедорожников, что даёт автопроизводителям год-два, чтобы догнать такие бренды, как Subaru.

Конечно, к тому времени, мы готовы поспорить, что у IIHS появится совершенно новый повод для агитации, например, электромобильные звонки, предупреждающие пешеходов о приближающемся автомобиле. По мере развития технологий будут меняться и критерии признания вашего автомобиля одним из самых безопасных на дороге.

Источники:IIHS.